AT:n eturattaan välys

[@ntti]

Terve!

Mitäs luokkaa pitäisi normaalisti olla eturattaan välys? Välyksellä tarkoitan nyt seuraavaa liikettä:

- katsotaan suoraan takaa
- vetoakseli pidetään paikallaan eli ei aksiaalista akselin liikettä. Ratasta ei myöskään liikuteta aksiaalisesti (tämän liikeen sallii hieman uraa ohuempi lukkoprikka.
- otetaan rattaasta kiinni sormilla ylä- ja alaosasta ja väännetään sivusuunnassa eden takaisin
- rattaan keskipiste pysyy siis samana, mutta rattaan yläosan piikkien liikealue on "välys".

Kun olen itse tyrkännyt kuluneen tilalle tarvikeratasta, niin mielestäni liitos on ollut melko napakka. Viime kerralla rattaiden ja ketjujen vaihdon teki mopoliike originaali osilla (Eturattaassa sivukumi ja kaikki...). Tänään kun testailin välystä, niin piikin sivuttaissuuntainen liike oli useita millejä, mikä tuntuu melko paljolta. Boorit näyttivät olevan ihan kunnossa eikä niissä näkynyt mitään vaurioita. Onkohan kysymys nyt puhtaasti rattaan kulumisesta vaikka piikeissä ei ole vielä nimeksikään "tonttuhattua" vai ovatko orginaalirattaa noin väljiä normaalisti kyseisessä suunnassa. Ketju-ratas-paketilla on huristeltu menemään noin 11500 km ja peräöljyä on ruiskittu ketjuille niin, että tänään siivoamiseen menikin useampi tunti ja vapaan merkkivalon anturikin tuli jälleen esille

T:Antti

[an13]

Vaihda säännöllisesti se lukkoprikka uuteen, siitä kuluu hampaat ja löysyys lisääntyy. Ajan myötä eturattaan liike syö vetoakselista boorit. Tämä taas tarkoittaa koneen halkaisua ja uutta akselia, been there.

Itse rempan jälkeen laitoin toisen lukkoprikan rattaan taakse ja shimmilevyillä otin välyksen kokonaan pois, ei huvita uutta toimintatonnia laittaa akseliremppaan.

Voi kun siinä olisi akselissa kierteet ja iso pultti, ni ei tarvitsisi leikkiä noiden prikkojen kanssa...

[@ntti]

Terve Kaima!

Lueskelin aikoinaan sinun tapaustasi nettisivuiltasi ja asia kävi mielessä.

Voiko peltinen 1-2 mm lukkoprikka kuitenkaan tehokaasti vähentää välystä pidemmän päälle? Rattaan matkalla on booria sentään sentin verran ja luulisi peltiprikan antavan periksi hyvin nopeasti. No, täytyypä kysellä, että saako prikkoja ja millaisella hinnalla... muistatkos prikan hintaa.... kilohinta lienee merkittävä

Antti

[Ola]

Tutkailin tuossa oman mopottimen eturattaan tilaa ja huomasin, että välystä on melkoisesti. Välystä (ratas ja lukkoprikka liikkuu akselilla melkoisesti) on niin paljon, että lukkoprikan hampaat ovat selkeästi kuluneet ja vetarin uloimmat spoorit (siinä vetarin päässä, joiden taakse lukkoprikka käännetään) ovat niin ikään kuluneet lähes puoleen mitastaan...ei nyt ihan mutta aika liki. Vaarallistako? Ensiapuna varmasti lukkoprikan vaihto, mutta mitäs sitten kannattaisi tehdä vai kannattaako mitään? Ketjut ja rattaat on suunnitelmissa vaihtaa vielä tämän ajokauden aikana.

[juha]

Vaihda säännöllisesti se lukkoprikka uuteen, siitä kuluu hampaat ja löysyys lisääntyy. Ajan myötä eturattaan liike syö vetoakselista boorit. Tämä taas tarkoittaa koneen halkaisua ja uutta akselia, been there.

Itse rempan jälkeen laitoin toisen lukkoprikan rattaan taakse ja shimmilevyillä otin välyksen kokonaan pois, ei huvita uutta toimintatonnia laittaa akseliremppaan.

Voi kun siinä olisi akselissa kierteet ja iso pultti, ni ei tarvitsisi leikkiä noiden prikkojen kanssa...

Tuo akselin täystuho ei taida kuitenkaan olla kovin tyypillistä koska en ole lontoonkielisillä forumeilla osunut aiheeseen ainakaan satunnaisesti niitä selatessa. Itse en havainnut aksiaalivälyksen lisäksi muuta kuluman merkkiä vetoakselissa, laitoin kuitenkin booreihin vaseliinia edellisessä eturattaan vaihdossa 60tkm kohdalla . Jospa se vähentäisi metallin mahdollista kulumista.

[Ola]

Otin tuon lukkoprikan irti ja siitä olikin puolet hampaiden paksuudesta kulunut pois. Käänsin tuon nyt hätäpäissäni toisinpäin ensiavuksi. Rattaiden kohdalla olevat boorit olivat oikein hyvässä kunnossa. Samalla minäkin laitoin vaseliinia vetarin spooreihin, ehkäisemään enempää kulumista ja pitääkin pikapikaa hakea uusi lukkoprikka. Harmittavasti vain nyt kun nuo pään boorit ovat kulahtaneet hieman tulee koko paketti liikkumaan turhankin paljon akselilla. Ilmeisen selvää on, että mikäli entinen omistaja olisi tuota viitsinyt huoltaa edes rasvaamalla niin tuossa tuskin mitään olisi. Mitähän lie ketjuihin tunkenut kun koko suojakoppa oli täynnä hiekan sekaista puuroa...näytti paksulta vaseliinilta. Taisi pyörän paino pudota kilon verran kun siivoili noita pois.

[juh@]

Mitähän lie ketjuihin tunkenut kun koko suojakoppa oli täynnä hiekan sekaista puuroa...näytti paksulta vaseliinilta. Taisi pyörän paino pudota kilon verran kun siivoili noita pois.

Kyllä sitä puuroa sinne kertyy jos ja kun ketjuspraytä käyttää. Kun käyttää esim. peräöljyä, niin tavara onkin sitten laajemmalla alueella mm. pohjapanssarin päällä lainehtii. Toisaalta ketjut pysyy puhtaana kun lika ei liimaannu ketjuihin.

[Lakupilotti]

Samoja konsteja olen käyttänyt, eli uusi lukkoprikka ketju-rataspaketin vaihdon yhteydessä sekä vaseliinia booreihin. Eipä ole oikeastaan mitään kulumista havaittavissa, vaikka edellisessä Lakussa oli liki 100 tkm lasissa.

Make

[Ola]

Mitäpä kannattaisi tehdä tuon oman keisin kanssa? Laittaa kenties toinen lukkoprikka ja mahdollisesti shimmilevy, kuten an13 on omaansa tehnyt? Tuosta vetarin pään boorista on ainesta hävinnyt tähän menessä varmaan 20-25% ja boorin pää (takareuna) on kulunut viistoksi. ratas- ja lukkoprikkapaketti liikkuu nyt akselilla ehkä vähän turhan paljon johtuen tuosta kulumasta. Jos taakse laittaa lukkoprikan niin tuleeko eturatas takarattaaseen nähden eri kulmaan, jolloin taas luulisi syövän ketjuja/rattaita kuin leipää?

[an13]

Nyt on menty uudella akselilla 30tkm ja boorit on nätit.
Ketjut tuntuu kestävän ihan hyvin, toiset menossa , eturatas menee vaihtoon 5 tuhannessa (polon 10e rattaita), takaratas kestää sen minkä ketjukin.

Taisin laittaa eturattaan taakse vanhan kuluneen lukkopalan, jonka hampaissa oli vain vähän jäljellä, joten siinä ei montaa milliä ratas liikkunut. Shimmilevyt on sitten rattaan ulkopuolella, joten ne eivät muuta linjaa, jotain 1-1.5mm pinnassa taitaa olla niiden paksuus.

Joku jossain väitti että sitä välystä kuuluu siinä olla, mutta en kyllä itse keksi mitä hyötyä siitä on.