Valojen rakentelua(?)

[markusj]

Tuommonen jäi kauppareissulla kyytiin. Pooripojilla ainakin on ollut käytössä sunsboi-hakusanalla foorumia kolutessa. Auttaako mittään n. 50v-hämäränäköön.? Sais antaa leveän keilan joten piisaako 38 ast. vai laitanko lukulampuksi?

[ATC]

Tuommonen jäi kauppareissulla kyytiin. Pooripojilla ainakin on ollut käytössä sunsboi-hakusanalla foorumia kolutessa. Auttaako mittään n. 50v-hämäränäköön.? Sais antaa leveän keilan joten piisaako 38 ast. vai laitanko lukulampuksi?

Siis mimmoinen , Sunsboi ?

[markusj]

Tuommonen jäi kauppareissulla kyytiin. Pooripojilla ainakin on ollut käytössä sunsboi-hakusanalla foorumia kolutessa. Auttaako mittään n. 50v-hämäränäköön.? Sais antaa leveän keilan joten piisaako 38 ast. vai laitanko lukulampuksi?

Siis mimmoinen , Sunsboi ?

Ja vielä tementia, siis sunsboy.

[YLLE]

Tuommonen jäi kauppareissulla kyytiin. Pooripojilla ainakin on ollut käytössä sunsboi-hakusanalla foorumia kolutessa. Auttaako mittään n. 50v-hämäränäköön.? Sais antaa leveän keilan joten piisaako 38 ast. vai laitanko lukulampuksi?

Jos ei riitä, niin vaihtaa sinne sydämen, toi mr16 käy sinne suoraan sisälle http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... 4%C2%B0%22

[THA]

Tosta Xenonkaupan aihiosta on aika hankala, ellei jopa mahdoton rakentaa Sunsboy'hin polttimoa, koska tossa tulee se Xenon-polttimo joitakin millejä ulkopuolelle edestä, eikä siinä ole lasiakaan. Polttimo ei kuitenkaan siedä mitään vesi- tms. roiskeita. Vuosi sitten pitelin tommosta paikan päällä kädessäni ja päädyin sitten irrottelemaan IRC-spotista polttimon ja lasin, hiomaan reiän Xenon-polttimolel sopivaksi ja sorvaamaan siihen riivikiinnitteisen tiiviin kannen lasin liimaamista varten. Hirvee työ, eikä ole edes hyvä, valokuvio lähes ok ja kevyt, mutta koteloo saa aukoa melki joka ajoreissun jälkeen kun sulaa se spotin materiaali sieltä juuresta ja syntyy irtokokkareita sinne sisään.

Mutta entä noi LED't, onko kukaan testannu ilman tasasuuntausta? Leditakavalot ja ledipolttimothan palaa ihan hienosti, tyhjäkäynnillä vähän vilkkuu muttei enää ajokierroksilla. Vois olla aika kova sana 10W LEDejä vaikka 10kpl... mutta laitan kyllä mieluummin H4-umpioon Xenonin jos tasasuuntausta tarvii ja semmonen käsityshän yleisesti vallalla on... eikö ne pala vai hajoavatko peräti?

[JUHHisi]

Mutta entä noi LED't, onko kukaan testannu ilman tasasuuntausta? Leditakavalot ja ledipolttimothan palaa ihan hienosti, tyhjäkäynnillä vähän vilkkuu muttei enää ajokierroksilla. Vois olla aika kova sana 10W LEDejä vaikka 10kpl... mutta laitan kyllä mieluummin H4-umpioon Xenonin jos tasasuuntausta tarvii ja semmonen käsityshän yleisesti vallalla on... eikö ne pala vai hajoavatko peräti?

Kyllä LED ja XENON molemmat vaatii DC :tä eli tasasähköä.

Ihmettelen mikäli sulla takavalona toimii LED jos se on AC:ta eli vaihtosähköä? Tai voipi olla että siinä LED polttimossa on itsessään joku DIODI joka estää negatiivisen jännitteen siitä menemästä läpitte?? Käsittääkseni LED kyllä hajoaa vaihtosähköstä, tosin en ole ikinä kokeilut..

Mulla Hondassa on osa sähköstä AC:ta ja osa DC:tä.
Takavalo,jarruvalo,parkkivalo ja vilkut on DC:tä ja pelkästään ajovalo (35W) on AC...

[Kratti]

Tai voipi olla että siinä LED polttimossa on itsessään joku DIODI joka estää negatiivisen jännitteen siitä menemästä läpitte??

LED on diodi (Light-Emitting Diode). LED:n Maximum Reverse Voltage ei välttämättä ole kovin hyvä. Pienellä haulla valmistajat ilmoittavat vain sen olevan suurempi kuin 5V, joten savua voi tulla muualtakin kuin pakoputkesta.

Jos niitä kytkee rinnan niin, että toinen on toisin päin, niin ongelmaa ei tule. Toisen johtamisuunta pitää huolta, että toisen estojännite kasva liian isoksi. Eli näin, mutta toinen toisinpäin:
http://www.kpsec.freeuk.com/images/ledpar.gif

[JUHHisi]

Tai voipi olla että siinä LED polttimossa on itsessään joku DIODI joka estää negatiivisen jännitteen siitä menemästä läpitte??

Jos niitä kytkee rinnan niin, että toinen on toisin päin, niin ongelmaa ei tule. Toisen johtamisuunta pitää huolta, että toisen estojännite kasva liian isoksi. Eli näin, mutta toinen toisinpäin:
http://www.kpsec.freeuk.com/images/ledpar.gif

Noni eli siinä siis on Diodi! LEDI = Diodi..

[hannuk]

Jos niitä kytkee rinnan niin, että toinen on toisin päin, niin ongelmaa ei tule. Toisen johtamisuunta pitää huolta, että toisen estojännite kasva liian isoksi. Eli näin, mutta toinen toisinpäin:
http://www.kpsec.freeuk.com/images/ledpar.gif

Miten sitten jos ja kun noissa takavaloissa on mukana myös jarruvalo, eli miten ne jarruvalot kytkee niin, että jarruvalo ei pala koko aikaa? Ja siis nimenomaan siinä tilanteessa kun kyseessä on AC sähköt ja nuo valot on kytketty vastakkain (diodien suhteen...).

Hetken pohtiin ja mieleen lähinnä tuli sellainen vaihtoehto, että molemmille jarruvaloille laittaa releet, joita jarrujen kytkimet ohjaavat. Onko tuohon parempaa tai sivistyneempää tapaa?

[YLLE]

Tosta Xenonkaupan aihiosta on aika hankala, ellei jopa mahdoton rakentaa Sunsboy'hin polttimoa, koska tossa tulee se Xenon-polttimo joitakin millejä ulkopuolelle edestä, eikä siinä ole lasiakaan.

Väärin, mulla on juurikin sunsboyn sisällä toi. Noissa 24-asteisissa polttimo ei tule heijastinpinnan ulkopuolelle ja sunsboyn lasia hyödyntäen on lasi.

[THA]

Tosta Xenonkaupan aihiosta on aika hankala, ellei jopa mahdoton rakentaa Sunsboy'hin polttimoa, koska tossa tulee se Xenon-polttimo joitakin millejä ulkopuolelle edestä, eikä siinä ole lasiakaan.

Väärin, mulla on juurikin sunsboyn sisällä toi. Noissa 24-asteisissa polttimo ei tule heijastinpinnan ulkopuolelle ja sunsboyn lasia hyödyntäen on lasi.

No onneksi sentään mainitsin milloin moista hypistelin... asteista ei ole kyllä mitään muistikuvaa.

Tohon takavaloasiaan. Oikeastaan lähes kaikissa kisaenskoissa on noi valot AC:tä, ja lähes kaikki ledi-takalokarin jatkeet/takavalot toimii niissä. Ilman mitään erillisiä vastuksia tai etudiodeja. Niistähän lähtee kolme piuhaa ja käytännössä molemmat plussapuolen piuhat menee samoille ledeille, edessä on vaan parkkipiuhassa isompi vastus ja jarruvalolal pienempi. Tai en mä elektroniikasta niin paljon tiedä että osaisin sanoa vaikka olis toteutettu ihan joku virtarajotus.

Toi hannuk'n ajatus kävis ihan järkeen, eli jos on 3-4V toimivat 10W LED't, vois niitä kytkee sit neljä sarjaan toisin päin ja toiset neljä rinnalle toisin päin. Ainoo vaan et sit niitä tarttis jo 8kpl ja kypärään toiset 8kpl. Jos ottoteho on toi 10W niin molemmissa virtapäissä piisais kyllä potku, mutta jos ottoteho onkin yli 90W/8kpl niin kypärävaloja ajava virtapää ei enää jaksa.

Ja jos se savu sattuu poistumaan niistä, tulee aika arvokas kokeilu kun polttaa 8kpl kerralla...

Toisaalta jos löytyis sopivat ledit ja sopiva toimittaja ja sit ne vielä toimis AC:llä hyvin, vois alkaa myymään ja rakentaan vaikka valmiita valokittejä vähän eri hintaan kuin IKH:n 299/399.

[VAK]

Ostin motokeitaasta 2kpl 10W ledejä. Laitoin ne vilkkupiiriin, kun se taisi olla ainoa paikka mihin tuli AC:a. Valot toimii yllättävän hyvin! Osaako joku veikata että mistä johtuu valojen himmeneminen jos ajaa korkeilla kierroksilla?

-ville

[YLLE]

Ei mitään hajua, vilkkupiiristä itsekin otin xenonille ja hyvin on kyllä pelittäny.

[THA]

Mä kokeilin joskus 1W LEDejä ja ne kans himmeni vähän kierroksilla.No kerran ne pimeni sit kokonaan suoralla. Mittasin jänniteen kierroksilla ja piikillä kävi 14.5V. Mulle yks elektroniikkaguru sit selitti jotain siitä rakenteesta että se kyllästyy jotain ja johtavuus myötäsuuntaan putoo ja jotain, mutta käteen jäi että ne ylikuormittu. Olivat tuolloin noi 1W leditkin kohtuullisen kalliita, sanosin että 10e / kpl.

Tarttis kyllä löytää sopivan hintasia tehokkaita valmiita paketteja, heijastin ja ledi sen tarviimine elektroniikkoineen tarttis olla ja sit vaan rakentaan rigejä ja kytkentöjä ja testaileen. VAK'n kommentti ainakin rohkasee kovasti
Xenonia vilkuilta en ihan tajunnu, siis joku tasuri piiriin kaiketi lisätty, ei kai semmosia xenonsarjoja vielä oo jotka vois suoraan AC:hen kytkee?

[Juhana]

Eikö siihen nyt voisi vaan pistää muutaman euron tasasuuntaajaa,kun että pistää omat valot sekä positiiviselle,että negatiiviselle puoliaallolle?Vähän niinkuin pistäisi naftaa bensan sekaan,että on halvempi ajaa,mutta tehon kustannuksella.Tässä on samoin,lisätään määrää,mutta heikennetään teho puoleen...

kurkkikaas vaikka tuolta vähän,niin pääsette hajulle miksi nuo on tarkoitettu tasavirralle .Eikä siihen nyt tarvita mitään satasen regua,vaan muutamalla eurolla saa elektroniikka liikkeestä...

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tasasuuntaaja


Vaihtovirralla moottorin kierrosluku määrää taajuuden,eli mitä enemmän kierroksia,sitä useammin jännite käy myös nollassa.Jos vielä on vain yksi diodi,tai ledi,tuloksena on "vilkkuminen,koska vain toisella puoliaallolla voi lamppu palaa.Tasasuuntaus sillalla saadaan myös toinen puoliaalto SAMAAN lamppuun,ja virran TEHOLLISARVO on parempi,koska lamppu pysyy sammutettuna vain olemattoman hetken virran suunnan kääntyessä,eikä puolet ajasta,niinkuin ilman siltaa.Miksi kumminkaan laittaa kahta lamppua vilkkumaan vuorotellen,vajaateholla,kun voi pistää yhden lampun sillan kanssa täydellä teholla...Jos tuohon lisää vielä konkan,mikä on varauskyvyltään yhtä suuri,kun on kerrallaan käytettävien lamppujen energiatarve sitä aikaa kohti,kun puoliaallon jännite on alle normaalin,saadaan tasajännite,joka ei syki.Tuolla wikissä oleva kuva selventää kansantajuisemmin,käännetään ne pulssit sieltä nollaviivan alapuolelta positiivisiksi,niin saadan aikaan jo sykkivää tasavirtaa,minkä "kuopat" voidaan tasoittaa kondensaattorilla,tai pienellä akulla.Konkka puolustaa paikkaa kevyenä,ja lähes ikuisena,jos ei akulle muuten tarvetta ole.
Edittiä vielä,hehku ja halogen lampussa vaihtovirta ei haittaa,koska valkohehku ei kerkiä jähtymään langasta jännitteen käydessä nollassa,joten välkkymistä ei huomaa,mutta nopeasti syttyvät ja sammuvat ovat toinen juttu.