Valojen rakentelua(?)

[428]

Voisiko valotehoa parantaa laittamalla tehokkaampi poltin?
esim 100/80W
vai hajottaako tehokkaampi poltin umpion/johdot/releen?

[Ylimatti]

Rele on halpa vaihtaa, johdot oltava riittävän paksut. Ohuesta letkusta ei mene paljon vettäkään läpi...
Tarkista, onko umpion lasi lasia vai muovia.

Noilla konsteilla saa ainakin nätimmän lopputuloksen kuin esim tuo minun - joka omasta mielestä on kyllä ihan jees, mutta makujahan onkin monenlaisia

[aapo]

Autoissa toimii ihan tuo Bilteman johtosarja (johdot+releet, noin20€). Eli suoraan akulta paksu piuhat valoille ja vanhoilla ohjataan sitten se rele.

Kun laittaa enmmän watteja valoille, niin kannattaa tarkistaa tuo latausjännite, että riittää.

Sitten mainoskuva omista valoista (kun tuola aiemmin tässä ketjussa oli vain rakentelu kuva)

[428]

Tarkista, onko umpion lasi lasia vai muovia.

TA:n umpion lasi tuntuu kovin muoviselta, joten 100/80W ei kannata kokeilla?? vai kestäisikö sittenkin?
Lisävalojen sijoittaminen:
kiinnittäisikö kaatumarautoihin (mielestäni hankala kiinnittää)
vai kuten kuvassa... arveluttaa miten käy kovassa jarrutuksessa?paikallaan "pumpatessa" ei joustanut niin paljoa että olisi kolahtanut lokariin..[/img]

[Mika TA-91]

Ainakaan vanhemmassa TA:ssa ei lokasuojan ja vakiovalon väliin lisävaloa mahdu, vaan ltteäkin malli kolisee joustoissa lokasuojaan.

Tervesin

[Jarkko]

TA:n umpion lasi tuntuu kovin muoviselta, joten 100/80W ei kannata kokeilla?? vai kestäisikö sittenkin?

Kyllä se kestää jos ei paksunna johtimia, umpio/lamppu ei lämpene lisää vaan johdot

Eli jos noista lisä wateista meinaa hyötyä niin rele väliin ja 2,5 m2 johtimet.
Sitten voi sulaa jo umpiokin.

[428]

Savun hälvettyä tarkastamme kytkennän
1 päivä ja neljä sulakketta meni ennen kuin lisäpitkät sain asennettua.(perk. ei pitäisi pitää virtapiuhaa akussa kiinni kun tekee kytkentöjä)
Kohta testaamaan minne/miten ne Bilteman halpis valot näyttää/toimii..
Hintaa tuli piuhoineen+muu sälä 70€, ei paha.
jos ei valoteho miellyttä niin lisävaloihin voisi kokeilla tehokkaampia polttimia kun piuhat on 2,5m2 paksut ja umpion lasi on lasia.

[MrB]

1 päivä ja neljä sulakketta meni ennen kuin lisäpitkät sain asennettua.(perk. ei pitäisi pitää virtapiuhaa akussa kiinni kun tekee kytkentöjä)

Vähän jälkiviisautta - sulla ei mahtanu olla yleismittaria käytössä =) Ittellä kun tulee liki-neuroottisesti tsekattua kaikki piuhakytkennät vielä tarkastamisen jälkeenkin... Pidentää rakenteluaikaa, mutta vähentää sulakekulutusta =)

[jor]

Joo mäkin asensin noi bilteman lisäpitkät jammuun. Muuten hyvät mutta ei oikein silmä totu tolle keltaselle valolle..

ps. sulakkeita ei menny ku 2 kpl!!

[428]

1 päivä ja neljä sulakketta meni ennen kuin lisäpitkät sain asennettua.(perk. ei pitäisi pitää virtapiuhaa akussa kiinni kun tekee kytkentöjä)

Vähän jälkiviisautta - sulla ei mahtanu olla yleismittaria käytössä =) Ittellä kun tulee liki-neuroottisesti tsekattua kaikki piuhakytkennät vielä tarkastamisen jälkeenkin... Pidentää rakenteluaikaa, mutta vähentää sulakekulutusta =)

Ei olut yleismittaria käytössä,no onneksi sulakkeet ei maksa miljoonia.
Kyllä noilla Bilteman valoilla näkee kohtuullisen hyvin, ero aikaan ennen lisävaloja on kuin yöllä ja päivällä.
valojen suuntaus oli hiukan hukassa, näyttivät liikaa vasemmalle ja ylös.
pitäisi keksiä jokin keino millä suuntauksen saisi kerralla kohdalleen..se keino on varmasti keksitty , jos vaan joku sen kertoisi.

[JSL]

Tulipas tämä jo melkein unohtunut aihe taas ajankohtaiseksi kun työmatka venyi tilapäisesti 8km -> 140km / suunta. Joutuupi ajelemaan aamu ja ilta hämärissä sekä illalla jo ihan pimeässäkin.

Käytännössä koko matkan on 100km/h ja 120km/h rajotukset, eli aika vauhdikasta menoa. Hämärässä/pimeässä ajaminen melkein pelottaa, sen verran tuntuu homma olevan muissa käsissä kuin omissa noiden elukoiden suhteen. Kottaraisen oma valo on sangen säälittävä tuikku märällä ja pimeällä moottoritiellä, pakko ajaa reilusti alle rajotusten koska näköetäisyys on ihan ykkös-sekunteja ja sivuille ei juuri mitään. Liikennemerkit erottuu heijastavina vähän kauempaakin, mutta ne ei hirveästi huoleta kun tuppaavat olemaan sangen staattisia.

Voi vaan kateellisena katsoa joidenkin autojen valoja (melkosia eroja kyllä autojenkin välillä valoissa). Tässä kuitenkin vielä hetken ehtii ajella ennen talven tuloa niin lisävaloa on saatava, mielellään paljon.

Olin jo tilaamassa Saksasta Hellan Comet FF 200 Xenonin (n. 235 EUR, sis. itse valo umpioineen, ballasti, johdotukset), mutta kun verkkokaupasta tilasin niin mailasivat, että pitäisi faxata luottokortin molemmat puolet sekä joku henkilötodistus Pitäköön tunkkinsa, perun sen tilauksen. Sinänsä huono homma, koska rupesin pohtimaan tilannetta uusiksi..

Nyt ajattelin, että heivaan koko alkuperäisen valaistuksen mäkeen ja laitan tilalle jotain millä näkeekin jotain. Eli tarvitsisi sekä pitkät, että lyhyet. Ja nyt kirjaimellisesti vierestä seuranneena olen vakuuttunut, että HIDit pitää olla (eroa halogeeneihin on todella merkittävästi). En vaan vielä ole keksinyt miten tuo onnistuu järkevästi. Projektori-tyyppiset bi-xenonit olisi yksi ratkaisu, mutta hintaa tullee aika juhlavasti, niinkuin kyllä sitten valoakin. Tai sitten lyhyt ja pitkä projektori, samaan tyyliin kuin Duke II:ssa. Ei halpaa sekään. Joskin työmatkan venyminen aiheuttaa muuta kautta sangen merkittävän taloudellisen säästön joten sinänsä voin hyvällä omallatunnolla sijoittaa turvallisuuteen

Jotain pitää nyt tehdä, pian. Ideoita, kommentteja?

[timo]

. Ideoita, kommentteja?

Käsitöistä tykkäävä voi myös kysellä autopurkamoista rikkinäisiä valopönttöjä. Kolariautojen valoista saa hyvät kuvioivat peilit kantoineen. Lasiksi käy vaikka suora polykarbonaatti, joka on helppo uusia kun se aikanaan hioutuu sorasuihkeessa.
Aiempaan mopooni tein kunnon valot Toyotan HB-tyypin laitteesta. Siitä tuli ihan sievä, kun kaventelin sen minimiinsä. Kirjoittelin siitä joskus jotain juttuakin täällä.

Nyt pöydällä on silpottuna Volvon Xenon. Laitoin sen pitkänvalon kupuun ja säädin keilan talviajoa ajatellen suht leveäksi. Lakikirjassa on kai jotain jupistu näistä X-valojen automaattisäädöistä, mutta ajattelin olla lukematta, sillä lyhyeksi valoksi laitan kuitenkin jälleen jonkun hyvän, ihan virallisen H-valon. Oleellisinta on että valoa riittää ja lyhyillä ei toisia häikäistä.

Nämä kaksi integroin säätöineen alu-runkoon, koteloin vesitiiviiksi(huohotinventtiili pitää olla) ja eteen muotoilen 4mm:n rosterilangasta kivisuojan.

[JSL]

> Timo

Ei sulla olis kuvia laittaa näytille tuosta sun projektista? Kiinnostaa kovasti


Laki muistaakseni sanoo, ainakin autoista, että jos on Xenonit niin pitää olla se automaaginen säätösysteemi joka huolehtii siitä ettei valot näytä liian ylös töyssyissäkään.

Olen tässä nyt muutaman päivän yrittänyt löytää paikan mistä noita palikoita sais ostettua luottokortilla. Kotimaisilta kauppialta en ole viitsinyt edes kysyä. joku kirjoitti netissä niiden pyytävän törkeitä hintoja vrt. muun maailman hintoihin, mikä on enemmän kuin todennäköistä. Ongelmana näyttää olevan tuo maksupolitiikka; ei kelpaa luottokortti (esim. http://www.xenondepot.com/product.php?product_id=71). Bi-Xenon settien hinnat näyttää pyörivän tuolla 4-500 EUR tietämissä, auts

[Mika TA-91]

Moi,

Tuossa olisi suomalainen myyjä ja tarjolla olisi yhdellä polttimolla lyhyet- ja pitkätvalot, jolloin kahteen pyörään hankittuna hinta olisi per pyörä 350 € - 425 €.
http://www.xenonvalot.com/mullistavah4.html

Terveisin

[aapo]

Hei

Kannatan kanssa tuota auton umpion modausta.

Parkkipaikalle katselemaan joku hyvännäköinen auton umpiomalli. Valotehoja löytyy tekniikan maailman vertailuista. Sitten vain etsimään kyseistä umpiota purkuosana alla olevasta linkistä. Tulee matkahuollolla parissa päivässä.

http://www.varaosahaku.fi/

Sitten vain rakentelamaan.

T: aapo