E10 bensiini

[Pastori]

Sen verta kuullu negatiivistä tuosta uudesta litkusta, että pysyn kyllä hinnasta riippumatta edelleen 98:ssa. Gessu kulkeepi vielä miltei höyryillä jotta ei kyllä 98:n hintakaan haittaa ensinkään

[jonkko]

Jenkeissä,ruotsissa ja monissa muissakin maissa sitä on kokeiltu ja lopetettu kun siihen ei liity mitään muuta kun negatiivistä,mutta suomessa misä aina mennään perse edessä puuhuun niin pitää tottakai käyttää ja vielä kun meillä on europan vanhin autokanta (kreikkakin mennyt ohi jo) niin ......
Suora lainaus yheltä ruotsalaiselta taxikuskilt=Auto joi paljon enemmän ja tahot laski,ihan paska tavaraa!

[Pikkuhannu]

Juurihan tuota lehdestä lueskelinkin, etanolibensa onkin mahdollisesti pahemmin saastuttavaa tutkijan mukaan. Etanolin tuottaminen ja kuljettaminen johtaa siihen, että hiilidioksidipäästöt ovatkin kovemmat kuin normibensalla. Lisäksi ainetta kuluu enemmän, koska energiantuotto on heikompaa...

KUKA H******N IDIOOTTI on tämän takana? Miksi asiaa tutkitaan vasta kun aine on jo käytössä?

Seuraavaksi kai joku keksii, että polttomoottori saastuttaa, kielletään käyttö ja taas Suomi on ainoa, joka niin myös tekee...

[JarnoS]

Tässä pikkusen lisää purtavaa kyllä apinaa taas koijjataan !
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0110153747

[MViktor]

Tämmöistä tietoa tuolta HUBB:in Yamahafoorumilta löytyi, koskien tuota etanoolibensaa.
----

My 94 XT600 had the exact same issue. It was a combination of ethanol in the fuel creating issues and float level problem. Once the fuel issue was resolved with an additive, the needle was replaced and all is running well now. Most fuel in the US has at least 10% ethanol in the mix.(at least in Northeast USA) Starting to be a big problem for some boats & bikes. Try replacing the needle and see if that helps. Worked for me.

----
Eli tuntuisi käyvän pikku säätelyjen jälkeen... Tosin, mitähän lisäainetta tuossa tarkoitetaan.

Viktor

[virta]

Juurihan tuota lehdestä lueskelinkin, etanolibensa onkin mahdollisesti pahemmin saastuttavaa tutkijan mukaan. Etanolin tuottaminen ja kuljettaminen johtaa siihen, että hiilidioksidipäästöt ovatkin kovemmat kuin normibensalla.

Mikäli hiilidioksiidista puhutaan, tämä olisi kaiketi mahdollista ainoastaan jos litran tuottamiseen menisi enemmän kuin litra polttoainetta. Näin ei varmaan kuitenkaan ole. Samahan se bensiinissä on. Litra tankissa vaatii aika monen litran pumppaamista maasta.

Itselle tämä on vähän sama kun sähkön kanssa. Sitä on vaikka valmis vähän maksamaan siitä ettei tartte Fortumille maksaa. Bensiinissä sitä on valmis vaikka vähän maksamaan ettei tartte OPECin kikkailua kattella. 10% ei ole paljon mutta se on hyvä alku.

[Pasi]

Kävin pyhänaikana ostaan mopoihin bensaa Haaparuottista. Panin merkille että naapurit eivät ole alkaneet värkkäämään E10, niillä on edelleen myynnissä 95E ja E85.

Taas meillä olis opittavaa ruottalaiselta.

[Kumipuhki]

Huomasin tuolla E10 bensiini sivuilla tämmösen kysymyksen:

"12. Vaikuttaako E10-bensiini auton moottoritehoon?
E10-bensiini ei vähennä eikä lisää moottoritehoa, sillä oktaaniluvut pysyvät entisellään."

Eikö oo vähän outo läppä koska oktaaniluku kertoo puristuskestävyyden eikä bensan energia määrää?

Liian pieni oktaaniluku voi aiheuttaa detonointia ja sitä kautta tehon vähenemistä mutta kuitenkin...

Vai enks mä tajuu


Tässä vielä linkki

http://www.e10bensiini.fi/kysymyksia_ja ... toritehoon

[virta]

Juu on outo läppä. Siis vastaus varmaan käytännön tilanteisiin oikea, ja perustelukin totta, mutta asiayhteys puuttuu. Toisaalta ei siihen kyllä energiamääräkään vaikuta

[Jarno]

Mikäli hiilidioksiidista puhutaan, tämä olisi kaiketi mahdollista ainoastaan jos litran tuottamiseen menisi enemmän kuin litra polttoainetta. Näin ei varmaan kuitenkaan ole. Samahan se bensiinissä on. Litra tankissa vaatii aika monen litran pumppaamista maasta.

Muistetaan kuitenkin että siitä maasta pumpatusta öljylitrasta tehdään montaa muutakin tuotetta kuin bensiiniä...

[psi]

Joka tapauksessa näitä halvimman litrahinnan perässä juoksevia putkiaivoja riittää pitämään E10+:n kysynnän sen verran korkealla että etanolin hinta lähtee hyvään nousuun.

Mikä on hyvä asia. Kun nousee tarpeeksi niin sitä on kannattavaa lähteä tuottamaan näillä suomen pelloilla joista nyt maksetaan tyhjänä pidosta. Ei se "tulevaisuus" ole happamassa kuusikossa vaan kasveissa jotka ovat jalostuksen kannalta yhtä monipuolisia kuin öljy. Alkuinvestointi ja perspelko on vaan niin isoja ettei niitä uskalleta viljellä ekana. Etanolin nousevassa hinnassa on hyvä kannustin kun kerran valtion ohjelmat eivät ole muuten saaneet tekijöitä liikkeelle.

[meikä]

Teoriassahan e10 lisää tehoa koska siinä on osa hapesta mukana (alkoholi), mutta noin pieni lisäys tuskin paljon vaikuttaa. 100% (tai 85%) etanoli onkin jo aivan toinen juttu koska happea on paljon ja nakutuskestävyys aivan toiselta planeetalta, omasta puolestani olisi saanut tulla ennemmin sitä pumppuihin kuin e10:iä josta ei ole kenellekään mitään iloa. Lisäksi kun bensan etanoliprosenttia lisätään ja oktaaniluku pidetään samana voidaan tietenkin käyttää pohja-aineena huonompaa bensaa....

[Marko Hemmilä]

En muista nähneeni täällä vielä kommenttia tuon E10-polttoaineen säilyvyydestä.
Uusimmassa bike-lehdessä oli vertailtu tuon E10-polttoaineen säilyvyyttä "vanhaan" 95E-polttoaineeseen. Tuloksena oli että tämä E10 kerää kosteutta paljon enemmän kuin "vanha" bensa, joten on entistä tärkeämpää käyttää stabilaattoreita talvisäilönnässä.

[virta]

Eikai stabilointiaineet kosteuteen mitään vaikuta? Ja toisaalta kun bensassa on valmiiksi alkoholia ei kosteuskaan oikeastaan haittaa?

[Marko Hemmilä]

Eikai stabilointiaineet kosteuteen mitään vaikuta? Ja toisaalta kun bensassa on valmiiksi alkoholia ei kosteuskaan oikeastaan haittaa?

Pitääpäs lukaista juttu uudelleen ja laittaa tarkemmat kommentit tulemaan.