keihin fcr 41 LC4:ssa

[Rässi66]

AdvRiderin sivuilta poimin jonkun hörhön asetukset talteen:

Current HSR42 jetting (sea level):

1999 640 LC4
Yost Power Tube
Motor side bore divider (home made)
pilot jet: 20
main air jet (bs30/97 on intake spigot): plugged (stock)
main jet: 165
air screw: 1.5 turn
needle: 95 (2 richer than stock) 3rd clip + .84mm shim from top
a/p nozzle: approx -25 (had to make it), carefully aimed so stream hits needle VERY IMPORTANT!
racing airbox cover, snorkel removed.
ids2 quiet-core exhaust w/ 10 discs

[jonkko]

Kiitokset

[jonkko]

Lainailen pikkasen tän topikin.
Tuli keväällä ostettua käytetty micunin 41 kiihdytyspumppukaasarin ja nytt olis tarkoitus heittää sitä paikalle samalla kun vainhdan uuteen ilmaboxiin.
Ilmaboxia meinasin avartaa,mutta vain ylhäältä,eli kylkeen ei tule hyttysverkkoversioota.
Onko kellään kokemuksia noista suuttimista minkä kokoisia abaut sopisivat niin ei tarvis välttämättä koko skaala läpikäydä kun toi lambdan anturia kun ei ole
Pyörähän on se -03 lc4 Adventure, ja mökäpönttökin löytyy.

HELL YEAH

[Jarno]

Eli sinnehän se solahti koneen ja ilmaboxin väliin ihan helposti.

Vaan mikä on kurkussa oleva pieni nippa, vasemmalla puolella heti luistin jälkeen?
Alipainetta hanalle tjms?

[jonkko]

Eli sinnehän se solahti koneen ja ilmaboxin väliin ihan helposti.

Vaan mikä on kurkussa oleva pieni nippa, vasemmalla puolella heti luistin jälkeen?
Alipainetta hanalle tjms?

Ja mitkä alkuperäiskaasuvaijerit sopis heittämällä?

Nytt jouduttiin vetää mutka suoraks et mahtus tankin alle ja ovat vielä pikkasen liian pitkät,
Eli löytyy pikkasen löysää kaasukahvas,onneks nollakaasupuolella,kyllä se täydet kierrokset ottaa

[Rässi66]

Se pieni nippa on joo alipainehanan lähtö. Kutistesukka päälle, lämpöä ja pihdeillä kiinni.

[Jarno]

Ja mitkä alkuperäiskaasuvaijerit sopis heittämällä?

Nytt jouduttiin vetää mutka suoraks et mahtus tankin alle ja ovat vielä pikkasen liian pitkät,
Eli löytyy pikkasen löysää kaasukahvas,onneks nollakaasupuolella,kyllä se täydet kierrokset ottaa

Olisko 625 SXC:n 59002091300 THR.CABLE"OPEN-CLOSE"KEIHIN 02?

Kaasukahva tuossa ja advessa eri numerolla, sopiiko vaijerit yläpäästään, vai meneekö tuokin vaihtoon... ?
(Ei säätöjä yläpäässä, vaijereiden muovi ohjurit kiinteästi vaijereissa, molemmille omansa)

[PapaOscar]

Moro

Onkos näis Keihin kaasareis rungon koossa tai muodoissa eroja? Itellä 660smc moottori -98vm duke2 rungos ja mukana tullu Keihin ei sovi kun osuu vaijerien suojamuovi pyörän runkoputkeen. Kaasari jää siis pahasti vinoon jos laittaa KTM omalla imukaulalla. Värkkäsin sitte itte jonku 6-7cm pitkän imukaulan että sai kaasarin suoraan. Vaikuttaakos tää kuinka bensansaantiin? Käynnistelin pyörää niin lupaili kyllä ja oli lähellä lähtee käyntiin mutta ei.

Kaasari on ilmeisesti Hondasta alunperin. Netistä lueskelin että olis suotavaa vaihtaa kotarin kaasari kotariin eikä muusta pyörästä niin sillä aattelin vähä kysellä että onko niis eroja. Vai mahtaako vaan olla että ei mahdu kyseisen pyörän runkoon kaasari.

[jupet]

Ei ne kaasarit tiedä minkä merkkinen kone siellä on seosta imemässä, saati toisin päin. Tuskin KTM myöskään on erityisesti panostanut eri mallien osien yhteensopivuuteen mut tietty saman perusmallin eri versioiden osat varmaan sopii helposti ristiin... Ihan vaan piti ajatella ääneen.

[jussi666]

Onkos toi KTM 525 EXC:ssä käytetty Keihin FCR 41 juurikin se mitä olette LC4:ään laittanut? Tuossa nettiä surffatessa huomasin, että joku sanoi jossain, että tästä kaasarista olisi eri malleja, ja kaikki ei niin nätisti tähän sopisikaan.

Sitten mietin kanssa, että onko jokin mittalaite pakollinen, että sen saa oikeesti kunnolla säätöihin? Ja paljonkohan liikkeessä maksaisi kys. toimenpide..? Tosin oishan tossa ens talvena taas aikaa itsekin räpeltää.

[Viuh]

400:seen LC4:een olen asentanut muistaakseni 250:sestä 4T kotarista lähtöisin olleen 39 FCR:än. Mukavasti tuo napakkuutta väsyneeseen alipaine Mikuniin verrattuna.

Hyvin istui muuten, mutta pakoputkeen joutui pienen väistön naputtelemaan. Tämän saisi paremmin hoidettua kun tekee n. 10mm siirron kaasuttimelle taaksepäin. Samalla ilmansuodattimen
kumi riittää paremmin, ilmankin juuri ja juuri. Kurkuksi ktm:n varaosista Keihinin kanssa käytetty kurkku ja vaijerit rakensin hyllystä löytyneistä sekalaisista
ja polkupyörän vaijereiden sisuskaluista. Leak-nozzlen jouduin vaihtamaan rajusti erikokoiseen ja niitä löytyi Hollannista kuten kattavasti muitakin FCR:än osia.
Pohjakuppi on melko varmasti käytetystä väännetty mäsäksi. https://www.frankmxparts.com/Keihin-FCR ... etor-parts

[MIL]

Taidanpa tietää mistä pyörästä on kyse. Hyvin se on toiminut.

[Viuh]

Hyvä juttu "peukku"