Ei ole kuulunut nyt sen enempää tikitystä kuin ennen. Mittailin kuitenkin puristuspaineet viime lauantaina ja sieltä löytyi 7 bar Bilteman mittarilla. En tosin muistanut pitää kaasua auki tuota mittausta tehdessä. Viime talvena ko mittari näytti kuitenkin lähes 11bar.
Tuskin ne paineet nousee toisella mittauskierroksella kuitenkaan lähelle ohjekirjan väittämää 11,7 bar.
Johan tuossa on kohta 45tkm täynnä eli todennäköisesti pytty auki huomenissa.
Aikaisemmin joku tuolla kehuskeli racing nokkaa! Muuttaako tuo paljonkin pyörän luonnetta matka-ajossa. Tuleeko siitä jouhevampi ajella?
Pikkuisen toivoisin että olisi pytty myös kulunut, niin saisi hyvän syyn ostaa TeamWestiltä tai Schneideriltä myös isomman pytyn. Täytyy katsella isompia venttiileitäkin. "Kuolaushymiö tähän"
Toivottavasti ei tule samanlaista pettymystä kuin kuvaputkitelkkarini kanssa tässä taannoin, kuvasta hävisi väri ja muutenkin surisi enemmän kuin ennen. Pettymys oli suuri kun scartti oli vaan hieman ravistellut itsensä irti.
LISÄYS: Ei päässyt purkamaan vieläkään. Näköjään tuo kaasun auki pitäminen on hyvinkin olennaista.
Riku
hävisit hieman konerampan yhteydessä, kun vaihto listalle joutuivat mäntä, nokan laakerit, pakovenat, keinujen shimmit, vesipumpun kaikki osat, kytkinkruunun laakeri + kymmenkunta muuta pientä ja isompaa osaa, osassa osissa oli sormin havaittavista pientä väljyyttä, osa oli hyvä kuntosia, mut vaihdettiin kaikki tarpeellinen, kun kone kerta oli atomeina.
