R1200GS kyselyjä

[MP@]

Akran putki ois liikkeessä... Tänään pääsee ruuvaamaan alle

Kuvaa odotellaan

[Marko Hemmilä]

Koitan saada kuvan napattua tässä lähipäivinä...
Eilen kävin hakemassa putken ja ruuvailin sen paikalleen. Vielä en ole kerennyt ajaa kuin muutaman hassun kilometrin, joten säästän kommentoinnin siihen asti kunhan pääsen kunnolla ajamaan.

Kuitenkin muutama kommentti...
- Paino ero vakioon on huomattava
- dB killeri päässä (en ole vielä kokeillut ilman) äänet ovat mukavan pienet mutta silti niin nätit (oiskohan oikea sana "munakkaat")

[juhapee]

Niinpä testasin ihan ite vian päälle yleismittarin ja sekuntikellon kanssa: 30 sekuntia sähköt päällä ja kolme minsaa pois siinä virran ulosottopistokkeessa, sekä sama jatkuu niin kauan kunnes panee virrat poikki ja uudelleen päälle taikka sitten ei. Ilmoitin asiasta huoltoon josta tuli tieto että vika on selvinnyt joko vanhaan softaan taikka keskusboksiin. No softat on uudet joten boksi pantiin tilaukseen.

Se vika on siinä ZFE:n softassa, uusi softa tulee n. viikon sisään. Tosin uudella boksillakin voi asia korjaantua. Mutta uudessa softassa on ilmeisesti muutakin korjauksia.

Mulla muuten mutulla rupesi kulumaan enemmän bensaa kun tuutattiin uudet softat. Tosin moottori käyttäytyy huomattavasti jouhevammin. Täydellä tankilla bensavalo syttyy jossain 260-280 kohdalla kun aiemmin pääsi melkein aina lähelle kolmeasataa ennen valoa.

[Länskäri]

Mulla muuten mutulla rupesi kulumaan enemmän bensaa kun tuutattiin uudet softat. Tosin moottori käyttäytyy huomattavasti jouhevammin. Täydellä tankilla bensavalo syttyy jossain 260-280 kohdalla kun aiemmin pääsi melkein aina lähelle kolmeasataa ennen valoa.

Oletko ottanut sen kumitutin pois täyttöaukosta. On ihmeellinen haitta laitettu ihmisten kiusaksi. Saa täytettyä nopeammin ja enemmän. Täyttöputken (sen metallisen) alareunaan nopeasti ja sitten lirutellen piripintaan. Parhaiten olen saanut menemään 21,6 litraa ja maantieajossa valo syttyy noin 330km:n kohdalla.
Niin joo, minäkin sain tiedon siitä uudesta softasta, meilasivat Vaasasta että ootellaan.

[Marko Hemmilä]

Koitan saada kuvan napattua tässä lähipäivinä...
Eilen kävin hakemassa putken ja ruuvailin sen paikalleen. Vielä en ole kerennyt ajaa kuin muutaman hassun kilometrin, joten säästän kommentoinnin siihen asti kunhan pääsen kunnolla ajamaan.

Kuitenkin muutama kommentti...
- Paino ero vakioon on huomattava
- dB killeri päässä (en ole vielä kokeillut ilman) äänet ovat mukavan pienet mutta silti niin nätit (oiskohan oikea sana "munakkaat")

Noin 10km:n vakaalla kokemuksella huomattua:
-Koneen pieni epäröinti matalilla kierroksilla tuntuu hävinneen
-Ei ole enää niin nuhaisen tuntoinen.
-Kiihdytyksistä nyt ei osaa sanoa että onko vaikuttanut vääntöön
-Ilman dB-killeriä äänet ovat matalat ja "miehekkäät" (täytyy nyt seurailla vähän ihmisten ilmeitä ja kuulostella että miltä tuo vaikuttaa ilman killeriä...)

[Marko Hemmilä]

No näin sitä opitaan taas vieraan kulttuurin tavoille...
Kuulin tuossa juuri hetki sitten Saksalaiselta työkaverilta (pyöräharrastaja) että akrassa dB-killerin ruuvi on hitsattu putkeen kiinni... käytiin tarkastamassa asia ja perskeles siellähän oli pikku knööli joka oli hitsattu (irrottaessani ruuvia en tuota huomannut).

Samalla ihan mielenkiinnosta mitattiin äänet (toimistolla on dB-mittari) ilman dB-killeriä.
Tyhjäkäynnillä tulos oli noin 92dB noin 0.5-1m ja arviolta 45 asteen kulmassa mitattuna. 4000rpm:llä tulos oli jo noin 102dB

Ei nuo äänet kyllä kuulosta niin pahalta kun on matalat äänet, mutta kyllä pitää tuo killeri laittaa täällä paikalleen (poliisit ovat kuulemma erityisen kiinnostuneita putkista).

Lisäksi pitää tuo killerin ruuvi saada hitsattua uudelleen paikoilleen, koska tämän ruuvin kiinnitys on yksi asia jota täällä kuulemma tarkastellaan. Hankaluutena vain on että pitää löytää paja joka voi hitsata titaania

Samalla juteltiin muutenkin pyörien rakentelusta Saksan maalla. Periaatteessa jokaisessa osassa (joka ei ole alkuperäinen) pitää olla numero ja todistus että osaa voidaan turvallisesti käyttää tieliikenteessä. Kolaritilanteessa kuulemma vakuutusyhtiöt ovat äärimmäisen kiinnostuneita tutkimaan pyörän suurennuslasilla ja etsimään osia joissa ei ole näitä merkintöjä...

[Marko Hemmilä]

Tässäpäs lopultakin kuvatus tuosta kulkineesta Akran kanssa.

[Länskäri]

Tompan kiinnitys Gössiin.

[njurmi]

mikäs sulla tuli kiinnikkeeseen?

[Länskäri]

mikäs sulla tuli kiinnikkeeseen?

[juhapee]

Oletko ottanut sen kumitutin pois täyttöaukosta. On ihmeellinen haitta laitettu ihmisten kiusaksi. Saa täytettyä nopeammin ja enemmän. Täyttöputken (sen metallisen) alareunaan nopeasti ja sitten lirutellen piripintaan. Parhaiten olen saanut menemään 21,6 litraa ja maantieajossa valo syttyy noin 330km:n kohdalla.
Niin joo, minäkin sain tiedon siitä uudesta softasta, meilasivat Vaasasta että ootellaan.

Juu, sen tutin otin heti alkuunsa pois, käsittämätön värkki. Harkitsin jo sen metalliputken irroittamista ja ilmareiän poraamista siihen ettei tarvitsisi lopussa lirutella, mutta en viitsinyt.

Tulin juuri Tanskasta eikä pyörä nyt tarkemmin tutkiskellessa kulutakaan enempää kuin aiemmin. Valo syttyy ajotyylistä riippuen 280-320 välillä kun malttaa tankata loppuun asti. Mulla on Givin pleksi ja siinä LaminarLip kiinni, joten tuulipinta-alaakin on, ja kun matkanopeus on yleensä jossain 130-140 tienoilla, niin kuluuhan sitä bensaa siirtymillä.

Uudesta softasta ei ole vielä ainakaan kuulunut Heinolta. Tosin reissussa aika usein se virtapistoke antoi jatkuvaakin virtaa. No, odotellaan.

[Juro]

Miten on, kun vaihdoitte putken niin koskitteko ruiskun säätöihin? vai toimiiko kun vain pelkästään tökkää uuden putken paikoilleen? Paikallinen kauppias kehotti viemään pyörän säädettäväksi, mutta kun se tekisi vielä n. 250 euroa putken hinnan lisäksi.

[Marko Hemmilä]

Miten on, kun vaihdoitte putken niin koskitteko ruiskun säätöihin? vai toimiiko kun vain pelkästään tökkää uuden putken paikoilleen? Paikallinen kauppias kehotti viemään pyörän säädettäväksi, mutta kun se tekisi vielä n. 250 euroa putken hinnan lisäksi.

Laitoin pyörään Akran titaanisen putken. Kysäisin liikkeestä että pitääkö mitään säätää niin liikkeestä (puimuri kauppias) sanoi ettei tarvitse.

[TTA]

Oletko ottanut sen kumitutin pois täyttöaukosta. On ihmeellinen haitta laitettu ihmisten kiusaksi. Saa täytettyä nopeammin ja enemmän. Täyttöputken (sen metallisen) alareunaan nopeasti ja sitten lirutellen piripintaan. Parhaiten olen saanut menemään 21,6 litraa ja maantieajossa valo syttyy noin 330km:n kohdalla.
Niin joo, minäkin sain tiedon siitä uudesta softasta, meilasivat Vaasasta että ootellaan.

Mulla meni hermot ainaiseen liruttamiseen. Kavereiden kanssa kun oli matkalla niin tankattiin samasta kassasta ja jopa samasta mittarista niin hävetti lirutella viimeiset pari litraa. Niinpä porasin täyttöputken yläreunaan 5mm reiän. Nyt täytyy liruttaa edelleen mut reilusti nopeammalla vauhdilla.

Putken vaihdoin ja hieman alkuun epäilytti miten ruisku osaa elää mukana mutta monelta eri suunnalta saadun kommentin mukaan ei hätää. Osaa säätää. Putkeksi päätyi käytetty kuituputki joka oli ennen ollut muistaakseni DR big:n perässä kiinni. 2-komponentti lakkaus ja hieman hitasusta ja koko komistuksen hinnaksi jäi 70e. Kaasuun vastaavuus parani ja äänet tottakai.

Äänistä sen verran että tuota putkea tuunatesa oli putket katin jälkeen pois kokonaan ja jouduin käymään kaverilla kylässä noin 1 km matkan. Mielestäni äänet ei tuolloinkaan olleet kovin kovat. Epäilisin että syynä on tuo väliputki alkukäyrissä. Se tasaa molempien pyttyjen ääniä jonka ansiosta ilmoille pääsee hyvin pehmeää jytinää kun vertaa esim. Ducatin ääniin jotka on terävämpää jytinää.

Vielä on tekemättä äänitesti eli kaveri ajamaan tietä eestakas huudattaen konetta eri kierroksilla ja itse kuuntelemaan. Satulassa istuessa ei kyllä tiedä yhtään miten kovalta äänet kuulostaa. Tunneliin ajaessa saa kyllä pientä aistimusta suuruusluokasta.

[juhapee]

Viikonloppuna kävin hakemassa Touratechiltä korkeamman penkin. Penkin tunnus TT:llä on 044-1040 Sportsitzbank Hoch.

Mua on ruvennut hotsittamaan kanssa penkin vaihto, pitkillä matkoilla tuo standardi pyrkii levittämään jalkoja vähän polven yläpuolelta, ja se on jotenkin vähän turhan pehmeäkin, tai jotenkin muuten puuduttava. Ei mahdottomasti, mutta häiritsee.

Mulla on penkki edestä ylä- ja takana ala-asennossa koska se vietti mun makuun liikaa eteen jos molemmat olisi samalla tasolla. Onko tossa TT:n penkissä mitään alkuperäisen tapaista säätömahdollisuuksia vai onko se pyörään kiinnitys kiinteä? Oon kanssa pitkäjalkainen, ja nimenomaan toi korkea penkki kiinnostaa.