männän välys
Valvoja: Moderaattorit
imuvuotoja ei pitäis olla ja kaikki on paikallaan. mäntä näyttää samalle kuin ennenkin. ääni kuuluu kun kone käy ja vähän lisää kierroksia, ihan samalle kuulostaa kun aikoinaan tunturissa oli männärenkaat menossa , siitä päättelin äänen tulevan männänrenkaista. ei kai pakoaukonsäädin päästä moista ääntä ?kokomerkintää ei kyllä löydy
Et vissiin mitannu paljo sitä välystä on? Eikö sitä ääntä kuulunut vanhalla männällä? Onko tuorevoitelu käytössä ja letku irti tai pumppu imassu ilmaa? Voitelun puute aiheuttaa ääntä mutta sitä ei kuulu kovin kauan. Aina noista tahtoo kuulua enemmän ääntä kuin nelareista, se mikä on hyvän laatuista ja mikä huononlaatuista ääntä oppii vaan kokemuksen tai muun opin kautta.
Halvatun mielikuvamarkkinointi 
Melkoisen hankala löytää tuosta e-tecistä mitään fiksua tietoa. Kiitokset tuosta infosta muuten.
Kovin kuulostaa tuo kilinä ihmeelliseltä
Välystä saa olla kauheasti ennenkuin se ääntä pitää, yleensä ei kyllä sitten jaksa enää käydäkkään. Jotenkin ny veikkaisin jotain asennuskäpyä. Tuleeko ääni varmasti moottorista, ettei jostain pakoputken suojapellistä tai muusta löysälle jääneestä osasta joka tärisee kierrosten mukana? Hyvä apuväline äänten jäljittämiseen on ohut puukeppi. Toinen pää vaikka kanteen ja toinen korvaan, mutta varovasti. Tuolla saa selvitettyä äänien lähteitä vähän paremmin. Oliko muuten kansi auki? Vuotava tiiviste voi joskus "sirittää". Onko tuo ääni nakuttava kilinä, eli terävä metallinen, vai jotain muuta sorttia. Katoaako vai koveneeko ääni kierrosten noston myötä? Tehtiinkö mitään muuta kuin männän vaihto?
Melkoisen hankala löytää tuosta e-tecistä mitään fiksua tietoa. Kiitokset tuosta infosta muuten.Kovin kuulostaa tuo kilinä ihmeelliseltä
Välystä saa olla kauheasti ennenkuin se ääntä pitää, yleensä ei kyllä sitten jaksa enää käydäkkään. Jotenkin ny veikkaisin jotain asennuskäpyä. Tuleeko ääni varmasti moottorista, ettei jostain pakoputken suojapellistä tai muusta löysälle jääneestä osasta joka tärisee kierrosten mukana? Hyvä apuväline äänten jäljittämiseen on ohut puukeppi. Toinen pää vaikka kanteen ja toinen korvaan, mutta varovasti. Tuolla saa selvitettyä äänien lähteitä vähän paremmin. Oliko muuten kansi auki? Vuotava tiiviste voi joskus "sirittää". Onko tuo ääni nakuttava kilinä, eli terävä metallinen, vai jotain muuta sorttia. Katoaako vai koveneeko ääni kierrosten noston myötä? Tehtiinkö mitään muuta kuin männän vaihto?Neljä vaihdetta riittää.
tuorevoitelu ei ole käytössä.vain mäntä vaihdettiin ja kansi ei ollut irti. olisko männänrenkaan urat jo uutuuttaan väljät ja rengas pääsee sit sirisemään. ei kai se auta ku vielä avata tuo , ku vanhalla männällä ääntä ei ollut 
eipä tiedä katoaako ääni kierrostenmukana kun se hukkuu kovaan äääneen..
eipä tiedä katoaako ääni kierrostenmukana kun se hukkuu kovaan äääneen..
-
Jani M
- Viestit: 2326
- Liittynyt: Su Syys 30, 2007 8:28 pm
- Pyörä: 690R -24 250 EXC-F -25 Gilera RC125 -90
- Paikkakunta: Tampere
Renkaiden kuuluukin olla hiukan väljät uriinsa. Palotilan paine pitää ne alareunaa vasten. Jos rengas on tiukka uraansa, paine ei pääse renkaan taakse painamaan sitä sylinteriä vasten, mikä tekee varsinaisen tiiveyden.
Älä ota kettuiluna, mutta tulihan mäntä varmaan oikein päin? Renkaiden katkos kaasarin puolelle. Saataa hetken tyhjäkäyntiä käydäkin, vaikka renkaan päät särisisi pakoaukossa. Isommilla kierroksilla täystuho on varma. Ei tarvi ottaa kuin pakoputki pois tuon tarkistaakseen.
Älä ota kettuiluna, mutta tulihan mäntä varmaan oikein päin? Renkaiden katkos kaasarin puolelle. Saataa hetken tyhjäkäyntiä käydäkin, vaikka renkaan päät särisisi pakoaukossa. Isommilla kierroksilla täystuho on varma. Ei tarvi ottaa kuin pakoputki pois tuon tarkistaakseen.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Kumma juttu jos uusi mäntä on heti susi Mutta käytä auki ja katso mitä löytyy, ei tuo onneksi vaikeaa noissa ole. Jos epäilet renkaiden välystä, niin tökkää rakotulkki sinne väliin. Tarkkaan en osaa oikeaa välystä sanoa, mutta kymppi on liikaa, vaikka se todennäköisesti silläkin vielä pelaisi ihan ok. Menisköhän mun intuitio ihan metsään jos veikkaan, että jotain 5-8 satkua olisi hyvä. Tämä siis renkaan ja männän rengasuran välistä. Mittaa sit samalla se päittäisvälys kun auki käytät. Olisikohan parin kympin huitteissa. Tarkat arvot voisi olla hyvä kaivaa jostain manuaalista, nämä on ihan hihasta vedettyjä suuruusluokkia. Eli pelkkä männänrengas sylinteriin ja katkoksen kohdalle rakotulkkia.
Mutta käytä auki ja katso mitä löytyy, ei tuo onneksi vaikeaa noissa ole. Jos epäilet renkaiden välystä, niin tökkää rakotulkki sinne väliin. Tarkkaan en osaa oikeaa välystä sanoa, mutta kymppi on liikaa, vaikka se todennäköisesti silläkin vielä pelaisi ihan ok. Menisköhän mun intuitio ihan metsään jos veikkaan, että jotain 5-8 satkua olisi hyvä. Tämä siis renkaan ja männän rengasuran välistä. Mittaa sit samalla se päittäisvälys kun auki käytät. Olisikohan parin kympin huitteissa. Tarkat arvot voisi olla hyvä kaivaa jostain manuaalista, nämä on ihan hihasta vedettyjä suuruusluokkia. Eli pelkkä männänrengas sylinteriin ja katkoksen kohdalle rakotulkkia.Neljä vaihdetta riittää.
