Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

4000 kilometriä ajettu Rekluse Z-Start Pro:lla, ja toistaiseksi toimii kuin kello. :D
Wesihiisi
Viestit: 393
Liittynyt: Ke Touko 18, 2005 9:49 am
Pyörä: KTM LC4 640
Paikkakunta: Salo

Viesti Kirjoittaja Wesihiisi »

Ebayssa näköjään yksi LC4 sarja myynnissä...paljonkohan sellasesta kannattaa tarjota, vaikkei tarttiskaan ? :wink:
Oikeasti: ihan muuta olen hakemassa, joten siinä vinkki kiinnostuneille :)
The older I get, the better I used to be.
Avatar
VAK
Viestit: 1862
Liittynyt: Ma Maalis 20, 2006 4:11 pm
Pyörä: pyöräkuume on kova

Viesti Kirjoittaja VAK »

Miten vaihdatte vaihdetta alas päin. Silloin ilmeisesti tarvitsee käyttää omaa kytkintä? Entä jos käytössä on tuo perusmalli, jolloin omaa kytkintä ei ole?

Voiko Z-start-pro:n kanssa vaihtaa alaspäinkin ilman kytkintä?

-ville
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

VAK kirjoitti:Miten vaihdatte vaihdetta alas päin. Silloin ilmeisesti tarvitsee käyttää omaa kytkintä? Entä jos käytössä on tuo perusmalli, jolloin omaa kytkintä ei ole?

Voiko Z-start-pro:n kanssa vaihtaa alaspäinkin ilman kytkintä?

-ville
Voi toki vaihtaa, mutta jos on ennen tarvinnut kytkintä vaihteenvaihtoon, tarvitsee sitä edelleen myös Rekluse:n kanssa.

Itse vaihtelen alaspäin (ilman kytkintä) niinkuin ennenkin, eli kun päästän kaasun ja moottori jarruttaa, samalla painan vaihdepoljinta alas ja annan vähän kaasua, pienempi vaihde lumpsahtaa nätisti paikoilleen.

Asfaltilla käytän miltein aina kytkintä, ykkös- ja kakkosvaihteen väleillä.

Liikkeellelähdöissä en enää koskaan, automatiikan tarkkuuteen ei toistuvasti sormipelillä pääse :lol:
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

Uusimassa Bike-lehdessä 8/08 on pieni juttu Rekluse-kytkimestä.

Muistuttivat siinä että keskipakoiskytkin ei ole automaattikytkin, taidanpa korjata tämän ketjun otsikon :oops:

"Hyvä kieli, parempi mieli" :lol: :roll:
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

Päivitetäänpä kevään kunniaksi väliaikatietoja..

Rekluse Z-Start Pro on ollut nyt yli 7000km käytössä ja toimii edelleen kuin ajatus!
Ei ongelmia, eikä säätötarvetta. Noh, olen ehkä vähän kytkinvaijeria kiristänyt (normaalia vaijerin venymää?)
Ämpee
Viestit: 74
Liittynyt: Pe Heinä 27, 2007 11:00 pm
Pyörä: WR250R

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja Ämpee »

Minulla kytkin toimii vasta ajatuksissa, mutta toivottavasti se tosiaan toimii kuin ajatus kunhan saan sen. Odottavan aika tuntuu vaan niin piiiiiitkältä... Vinkiksi, että Pro-Enduro.com kauppasi tavaraa huokeimpaan hintaan ainakin Xchallengeen, puntahinnalla kuluineen 459.
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

Wau! Onpas kadehdittavan halpa hinta, kun vertaa siihen mitä minä maksoin, taisi olla jotain reilu 700€? No, oliskos tuo dollarikin vähän muuttunut viime keväästä.

Mutta on se mielestäni myös joka sentin arvoinen kapistus :) Ajaessa unohtuu hinta välittömästi.
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

Onnittelut uusille Rekluse-käyttäjille ja kiitokset kaikista yksityisviesteistä! On mukavaa, jos voi olla avuksi.


Josko laittaisin nämä linkit tänne, että löytäisin ne tarvittaessa paremmin:

Yleistä:
http://www.rekluse.com/Break-in_and_Mai ... 120605.pdf
http://www.rekluse.com/193-293_mc_Tunin ... _Chart.pdf

G650X:
http://www.rekluse.com/198-600-BMW_650_Tuning_Guide.pdf
http://www.rekluse.com/191-601_z-Start_ ... W650_X.pdf
Ämpee
Viestit: 74
Liittynyt: Pe Heinä 27, 2007 11:00 pm
Pyörä: WR250R

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja Ämpee »

Z-Start Pro on nyt paikallaan ja on kyllä erittäin helppo yhtyä Sottapytyn aikaisempiin kommentteihin! Sisäänajon jälkeen kävin äsken ensimmäisen kerran ajelemassa soralla ja hiekkamonttujen pohjilla. Rapa roiskui ja lystiä piisasi. Hidas eteneminen vaikeassa maastossa tuntuu olevan yhtä juhlaa vähemmän taitavallekin.
Avatar
arikorho
Viestit: 137
Liittynyt: Ma Syys 12, 2005 11:54 am
Pyörä: K100LT/F800ST/F800GS
Paikkakunta: Sotkamo

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja arikorho »

Onko kellään tietoa käykö Rekluse LC4-malli myös 690:een, kun ei ole listassa?
Nuo edellä olevat kehumiset antavat aihetta miettiä hankintaa. Tulee ihan Monkey-ajat mieleen...
Tieto luo tuskaa!
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

Hups, meinasi unohtua raportointi.
Eli Rekluse Z-Start Pro:lla on tullut ajettua jo yli 10000 km. vailla ongelmia tai huoltoa (Huolto-ohjeessa oli maininta, että pitäisi purkaa ja tarkistaa löytyykö kulumia tai murtumia. Päätin keskenäni että lienee vain amerikkalaista oikeustoimien välttelyä, eikä koske tällaista sunnuntai-hurustelijaa :roll:)

Matka-ajoa en harrasta, eli ajelut ovat lähinnä hiekkatie- ja taajamapyöritystä sekä satunnaisia käyntejä maaston puolella. En ole siis viimeiseen 10000 kilometriin tarvinnut itse käyttää kytkintä, kuin periaatteessa vain vaihteiden vaihdoissa.
En tiedä kauanko kytkinlevyt keskiverto Rotax-kuljettajalla kestävät, mutta kytkimen kytkentänopeudesta päätellen, voisin kuvitella pääseväni samoihin kilometreihin tai ainakin lähelle. Ja jos? kytkinlevyjä menisikin nopeammin, pitäisin silti hintaa halpana saatavaan hyötyyn verrattuna.
Ja kunnes joku kaunis päivä levyt ovat kuluneet ohuemmiksi (tämä ilmenee kytkimen luistamisena), vaihdan yhden metallisen välilevyn tilalle pakettiin kuuluvan paksumman välilevyn, jonka kanssa sitten ajetaan levyt loppuun. "Välilevy-rumba" johtuu Rekluse:n automatiikan lyhyemmästä liikeradasta, verrattuna perinteiseen käsikytkimeen.
Syke
Viestit: 1565
Liittynyt: Ti Joulu 26, 2006 11:25 am
Pyörä: Ktm380, Yamaha Wr250f, Kona
Paikkakunta: Iitti

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja Syke »

On se vaan peli tuo Rekluse.Nyt kuukauden päivät ollut kiinni mopossa ja aina vaan hymyilyttää kivikossa körötellä.

Tuosta kytkinlevyjen kulumisesta kuulin sen verran, että pitäisi periaatteessa kestää kauemmin kuin perinteisillä jousilla varustettu kytkin, koska Rekluse puristaa kovemmin kuin jouset ja näin pakan ollessa kiinni luistaa vähemmän kuin tavan kytkin.

Anyway,hintansa väärti kapistus :P
Braa-aab!
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

Syke kirjoitti:On se vaan peli tuo Rekluse.Nyt kuukauden päivät ollut kiinni mopossa ja aina vaan hymyilyttää kivikossa körötellä.

Tuosta kytkinlevyjen kulumisesta kuulin sen verran, että pitäisi periaatteessa kestää kauemmin kuin perinteisillä jousilla varustettu kytkin, koska Rekluse puristaa kovemmin kuin jouset ja näin pakan ollessa kiinni luistaa vähemmän kuin tavan kytkin.

Anyway,hintansa väärti kapistus :P

Hauskaa! lisää Rekluse-faneja :P

Ja tuo automatiikka kun on robotin lailla toimiva, nopea ja tasainen, toisin kuin inhimilliset sormet, eikä sammuile väärällä vaihteella tai huolimattomalla kytkimen käytöllä. Voin hyvin kuvitella että luistattavalla ajotyylillä käsikytkimen kanssa saattaa helposti saada levyt kulumaan nopeammin. Eli vähän niinkuin autokoulussa: "Reipas peruskaasu ja kytkin hitaasti ylös!"
Jos olisin :twisted: ajo-opettaja: "Reipas etunoja, ilman kytkintä kakkonen silmään ja lähtöhetkellä kierretään vain kaasukahva mahdollisimman nopeasti täysi-asentoon" :shock: :lol:
dlspade
Viestit: 11
Liittynyt: Ma Elo 10, 2009 6:47 pm
Pyörä: 690smc

Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..

Viesti Kirjoittaja dlspade »

arikorho kirjoitti:Onko kellään tietoa käykö Rekluse LC4-malli myös 690:een, kun ei ole listassa?
Nuo edellä olevat kehumiset antavat aihetta miettiä hankintaa. Tulee ihan Monkey-ajat mieleen...
Eli sama asia kiinnostaa, rekluselta ei ole tullut tähän vastausta.
Vastaa Viestiin