650 rs ja huono käynnistyvyys. ei hyvä.

[markusm]

kun tyhjäkäynninseossuutin on 3 kierrosta tai ylitte auki niin lähtee snadisti potkimalla käyntiin. kestää antaa kiekkaakin mutta suondi ei kuulosta oikealta. kun päästää tyhjäkäynnille niin sammahtaa.

[markusm]

eipä paljon mitään muutosta ole tapahtunut sitten viimme aikojen.
mutta eipä ole joudettu tätä projektia paljoa kattomaankaa.

ynnäilin mielessäni vähänmitä tähän on tehty.

-imukurkun o-rengas. (lopetti yskähtelyn ja paukahtelun putkeen)
-uudet tulpat (vaikutuksesta ei tietoa)
-vaihdettu/tehty uus paineletku kaasarilta imukoteloon. (vanha oli lintassa ja pikkusen halki) mielestäni vaikutti selkeästi siihen että kierrokset jäivät huutamaan.
-pick up coili, (vanha oli ohjearvojen ulkopuolella)
-seisontatuen anturi oli kuollut itsestään talvella (otettiin pois pelistä)

*kaasari putsattu moneenkertaan. (ei havaittavaa moskaa likaa, vauriota)
*sytkäkäämi mitattu ok
*puola mitattu ok
*tappovirrat pois pelistä.
*pensat vaihdettu.
*ilmansuodatin tarkistetu.
*koitettu useilla eri kaasarin säädöillä, haluttua käynnistyvyyttä ja tyhjäkäyntiä ei ole löydetty.
*kaasarille tulee pensa ok.

käy muutaman tahdin ja sammahtaa mielenosoituksellisesti.
kun saa käyntiin ja säätelee käynnit kohdillee toimii normaalisti ja vetää. hyvin. käyntiin saaminen epävarmaa ja työn takana.

vika ilmenee vähän eri lailla riippuen päivästä ja säädöistä.

mutta mutta, nyt alkaa jo kohta olla likellä ajat kun omistaja kotiutuu siviiliin ja pyörän vois yrittää nyt todenteolla kuntoon.

[jonkko]

Pikkasen kyll rupee kuulostamaan jonkin sortin sähköviast?
Melkein kaikkea muutahan olet jo kokeillutkin niin .....
On semmoistakin eteen tullut et avaimen pesä on kiusaa tehnyt.
Onks muuten maa kunnos joka paikast mist se ottaa?
cbr,äs ku oli melkein liian tärkeäkin se stongan maadoitus ku vaihdoin hiilikuitu crossistongaan,oli pakko vetää oma piuha et toimis niin kuin piti.
Se on välil niin pienestä kiinni ettei osaa etsiä liian helppoa vikaa,nimimerkillä kokemusta on

Mites muuten se nokkaketju?
Ettei vahingos olis yhen rattaan yli päässyt hyppii?
Siin ei paljoa vaadi et kaikki menee sekaisin!!!
Multhan irtos kaikki mitä oli etumaises tasapainoaxelis,ja viel rikkomatta mitään
Ok,siin kyll heti huomas ett nytt sattus jottain,mutt joss on löysänä ollut niin kai se mahollist et se yhen piikin siin voi ylikin hypätä jommassakummas noist kaikeist rattaist mitä siin löytyykin?

[markusm]

Pikkasen kyll rupee kuulostamaan jonkin sortin sähköviast?
Melkein kaikkea muutahan olet jo kokeillutkin niin .....
On semmoistakin eteen tullut et avaimen pesä on kiusaa tehnyt.
Onks muuten maa kunnos joka paikast mist se ottaa?
cbr,äs ku oli melkein liian tärkeäkin se stongan maadoitus ku vaihdoin hiilikuitu crossistongaan,oli pakko vetää oma piuha et toimis niin kuin piti.
Se on välil niin pienestä kiinni ettei osaa etsiä liian helppoa vikaa,nimimerkillä kokemusta on

juu. sähkövialtahan tämä vaikuttaa, tässä yksilössä oli vaan useampi pikkuvika päällekkäin. virtalukonpohjavikaan en oikeen jaksa uskoa, taikka sekin tarkistettiin. sähköpuoleltakin olen hyvin pitkälti lähes kaikki tutkinut. ja kyllähän tuo maaviaksi sopis. mutta en ole saanut selvlle missä se lymyää. täytyy vielä koittaa kattella että mitä sähkökuvat sanoo.

sen tiedän myös että syytön tuo kaasarikaan ei ole.

Mites muuten se nokkaketju?
Ettei vahingos olis yhen rattaan yli päässyt hyppii?
Siin ei paljoa vaadi et kaikki menee sekaisin!!!
Multhan irtos kaikki mitä oli etumaises tasapainoaxelis,ja viel rikkomatta mitään
Ok,siin kyll heti huomas ett nytt sattus jottain,mutt joss on löysänä ollut niin kai se mahollist et se yhen piikin siin voi ylikin hypätä jommassakummas noist kaikeist rattaist mitä siin löytyykin?

vetäisin tuossa muutamamia aikoja sitten 20km aikalailla urku auki. ja uskoisin että jos jako olis piikin sivus niin se jo tuossa tuntuis, käyntiin kun saa ja säädeltyä niin tuntuu pelaavan kuin priima, sammuttamisen jälkeen kylmä totuus astuu taas kuvaan.

sinänsä mielenkiintoinen ajatus.

[jonkko]

Pikkasen kyll rupee kuulostamaan jonkin sortin sähköviast?
Melkein kaikkea muutahan olet jo kokeillutkin niin .....
On semmoistakin eteen tullut et avaimen pesä on kiusaa tehnyt.
Onks muuten maa kunnos joka paikast mist se ottaa?
cbr,äs ku oli melkein liian tärkeäkin se stongan maadoitus ku vaihdoin hiilikuitu crossistongaan,oli pakko vetää oma piuha et toimis niin kuin piti.
Se on välil niin pienestä kiinni ettei osaa etsiä liian helppoa vikaa,nimimerkillä kokemusta on

juu. sähkövialtahan tämä vaikuttaa, tässä yksilössä oli vaan useampi pikkuvika päällekkäin. virtalukonpohjavikaan en oikeen jaksa uskoa, taikka sekin tarkistettiin. sähköpuoleltakin olen hyvin pitkälti lähes kaikki tutkinut. ja kyllähän tuo maaviaksi sopis. mutta en ole saanut selvlle missä se lymyää. täytyy vielä koittaa kattella että mitä sähkökuvat sanoo.

sen tiedän myös että syytön tuo kaasarikaan ei ole.

Mites muuten se nokkaketju?
Ettei vahingos olis yhen rattaan yli päässyt hyppii?
Siin ei paljoa vaadi et kaikki menee sekaisin!!!
Multhan irtos kaikki mitä oli etumaises tasapainoaxelis,ja viel rikkomatta mitään
Ok,siin kyll heti huomas ett nytt sattus jottain,mutt joss on löysänä ollut niin kai se mahollist et se yhen piikin siin voi ylikin hypätä jommassakummas noist kaikeist rattaist mitä siin löytyykin?

vetäisin tuossa muutamamia aikoja sitten 20km aikalailla urku auki. ja uskoisin että jos jako olis piikin sivus niin se jo tuossa tuntuis, käyntiin kun saa ja säädeltyä niin tuntuu pelaavan kuin priima, sammuttamisen jälkeen kylmä totuus astuu taas kuvaan.

sinänsä mielenkiintoinen ajatus.

Ok,eli toimii ku yx mun vanha moottorisaha
Ensin pitää narusta vetää semmoiset 15 minuttia et se mekaanisesti "lämpiää",sitt käy ja kukkuu hyvin,sitten taas joss sammuttaa,niin lämpimänä ei saa millään käymään,joutuu odotta et se kylmenee niin paljon et on pakko aloittaa alust sill mekaanisel "lämmittämisel"
Kunnon muskeli veheje noh,se onkin kyll pelkästään jään sahamiseen enää.

No kyll luulis et se 20 kilsaa korkeilla kieroksilla olis joksenkin elämysmatka joss olis jako sekaisin???
Mutt onhan se kans kummaa joss joutuu joka kertaa ku sen käyntiin saa säätää uudestaan ja uudestaan ???

[jonkko]

PS
Ei muuta ku tommonen paikoille niin kyll mopotin muutenkin herää uuteen elämään
http://www.hessler-motorsport.de/shop/p ... 072c4fe45f

Kerrot vaa millainen änkkäri ja ilmaboxi/ilmafiltteri niin valmiks säädetty oikeat suuttimet,mulle ainaskin toimis heitä sinne ja eiku ajamaan tyylil
Ja kyll se twin air filsu on kans ihan kätsä

[HenkkaM]

juuu-u.
virtalukossa ja tappovirroissa ei vikaa.
puola on ok. ja kipinääkin antaa kivasti.
tuntuu siltä että koko sytytyspuoli on tarkistettu ja mitään mainittavaa vikaa ei löytynyt. kaikki tuntuu olevan kohdillaan.
kohta nakkaan setin taas nippuun ja potkitaan.

kun sais jostain käytetyn tollasen mikä jonkolla on tuos kuvas.

[DR Markku]

Yksi juttu joka ehkä kannattaa tarkastaa on tuo puolipuristimen toiminta ja että vaijerin säädöt on kohdallaan. Nuo oireet kyllä minusta viittaavat edelleenkin kaasaripuolelle. Väljä luisti tai kuoleentunut luistin jousi voi aiheuttaa tuollaista, myös tukkeentunut tyhjäkäyntipiirin ilmakanava sopisi oireisiin. Täytyy sanoa että on harvinaisen sitkeä vika.

[HenkkaM]

Yksi juttu joka ehkä kannattaa tarkastaa on tuo puolipuristimen toiminta ja että vaijerin säädöt on kohdallaan. Nuo oireet kyllä minusta viittaavat edelleenkin kaasaripuolelle. Väljä luisti tai kuoleentunut luistin jousi voi aiheuttaa tuollaista, myös tukkeentunut tyhjäkäyntipiirin ilmakanava sopisi oireisiin. Täytyy sanoa että on harvinaisen sitkeä vika.

noniin. seuraava on vuorossa happopesu. saa nähdä sulaako kaasari vai kuinka käy. puolipuristin tuntuu olevan täysissä sielun ja ruumiin voimissa. onko siinä minkälaiset kireydet oltava vaijerissa. yht äkisti tuntui mun silmään olevan ok.

[Lakupilotti]

Iltaa,

Onko venat säädetty ja kunnossa? Huono käyntiinlähtö ja possahtelu voisi sopia tuohonkin.

Puristukset tallella?

Kaikki muu on jo varmaan tarkistettu.

Make & Laku

[markusm]

Iltaa,

Onko venat säädetty ja kunnossa? Huono käyntiinlähtö ja possahtelu voisi sopia tuohonkin.

Puristukset tallella?

Kaikki muu on jo varmaan tarkistettu.

Make & Laku

no nyt tapahtui jotain täysin odottamatonta.
pesun jälkeen, keskinormaalissa krapulassa asensimme kaasaria takaisin pyörään. imukurkun kiinnitystä tarkistaessa/ kiristäessä kuului naps* sitten huomasin että pensaa alkoi nokkua ylivuotokanavasta.
kaikesta huolimatta aattelin piruuttani potkaista muutaman kerran, huomasin että jonkin verran puristuksia puuttuu
eli eli eli. wtf. nyt tais jäädä jotenkin puolipuristimen joku systeemi jumiin tai jotain. vintasta kun vetää niin tuntuu että toimii oikein ja napsahtaa pois oikeas kohdas mutta puristukset kateis.

ei vittu ja joo. ei pystyny tekemään muuta kun tulemaan tupaan ja ottamaan oluen. hmm,, tätä voisi luennehtia vaikka sangen erikoiseksi hommaksi.

nyt täytyy varmaankin hommata jostain uus imukurkku.
avata kaasari taas uudelleen.
ja miettiä mikä helvetti tuohon nyt iski.

[DR Markku]

Tuo puolipuristimen vaijeri säädetään siten että venakopan ja vivun nipan puoleisen pään väliin jää n. 1-2 mm välystä. Kun tuota vipua kääntelee käsin niin siinä on reilu vapaaliike ja sen kyllä tuntee milloinka se ottaa nostajaan kiinni, ainakin näin omassa mopossa.

[markusm]

juu.u. pakoventtiili mikä kuulemma ainakin vuotaa.

[markusm]

Iltaa,

Onko venat säädetty ja kunnossa? Huono käyntiinlähtö ja possahtelu voisi sopia tuohonkin.

Puristukset tallella?

Kaikki muu on jo varmaan tarkistettu.

Make & Laku

näin olit lopulta oikeassa.

molemmat venat pikkusen kierossa.
nyt pelaa. osat pakoventtiilit + kannentiiviste 130€