Talvivarustelu

[Pasi]

Tjaa, mulla oli semmonen harhaluulo, että se on hengetön jo koko liike... Pitääpä kysellä.

Mulla on asiasta tietoa. Liiikkeessä on hyvät valikoimat kaikenlaisia akkuja jo hyllyssä ja tilaamalla saa lisää. Hintataso on huomattavan edullinen esim. Torpissa sijaitsevaan kelkkakauppaan verrattuna.

[Hannu]

Ei vakuuttanut meikäläistä, ainakaan mielestäni Arai Tour X visiirillä ja silmälasien kanssa (jotka myös pyyhin ko. liinalla) ei toiminut lainkaan.

Itse visiiri pysyy varsin hyvin auki pinlock-kalvolla, jonka olen kiinnittänyt alkuperäisen visiirin sisäpuolelle.

Mitä tarkoitat pinlock-kalvolla? Onko kyseessä joku versio, jossa ei tarvita reikiä visiiriin? Minulla oli pinlock-tuplavisiirisysteemi XR-800:ssa (nykyään käytössä myös Tour X) eikä sitä ainakaan kalvoksi voinut kutsua; se oli niinku ihan toinen visiiri (pieni sellainen) joka pingotettiin kahden kiinnitys"ruuvin" väliin sisäpuolelle niin että sen ja alkup. visiirin väliin jäi ilmarako.

Tour X:n kanssa voi onneksi käyttää crossilaseja huurukeleillä, joten siihen en ole toistaiseksi moista hankkinut. Sen välin putsaaminen kunnolla oli varsin hankalaa ja kun sinne kerääntyi pölyä niin se sitten aiheutti viisiirin ja sen pinlockin pintojen hioutumista huonoon kuntoon.

[Mika TA-91]

Mitä tarkoitat pinlock-kalvolla? Onko kyseessä joku versio, jossa ei tarvita reikiä visiiriin? Minulla oli pinlock-tuplavisiirisysteemi XR-800:ssa (nykyään käytössä myös Tour X) eikä sitä ainakaan kalvoksi voinut kutsua; se oli niinku ihan toinen visiiri (pieni sellainen) joka pingotettiin kahden kiinnitys"ruuvin" väliin sisäpuolelle niin että sen ja alkup. visiirin väliin jäi ilmarako.

Tuollaista vastaavaa tarkoitin eli Allright:sta ostin kyseisen lerputtimen, joka on kuin toinen visiiri pingotettuna kahden tapin väliin, jolloin visiirien väliin muodostuu ilmarako. Tuote on ilmeisesti oheisen yrityksen: http://www.pinlock.com/

Nykyisin saa myös liimattavaa kalvoja, jotka jättävät tuon ilmaraon esim: http://www.progrip.com/default.asp?tip=9&ite=gog ja http://www.rmheino.fi/imports/fogcity/

Terveisin

[Jukka]

Tämän ketjun alkuperäinen ongelma eli käynnistymisvarmuus alkaa osaltani unohtua: Olen oppinut käynnistämään pyöräni. Jos tarttia huudattaa yhtä soittoa, mopo ei lähde välttämättä käymään. Max sekunnin täräytyksiä tarvitaan enintään neljä ja kyllä tarttaa.

[Jukka]

Tohtori opettaa pikkuhiljaa tavoille.

Eilen kävi taas ohraisesti ja yhtäläisyys edelliseen tapaukseen oli siinä että mopo kävi varatankilla. Ilmeisesti siinä samassa nappaa vähän kosteutta sisuksiin.

Tällä kertaa kaapelikäynnistys, samalla masinolia tankkiin.

Nyt lähden ostamaan bensansuodattimen... Ja tankilla käydään tästedes joka päivä!

[Jukka]

Talvi lähestyy, nostetaanpa taas aihe esille.

Tälle talvelle pitänee tuo primer värkätä kuntoon. Oisko sen kiinnitykseen
uusia ajatuksia? Eli millä saadaan putki kiinni kurkkuun.

[jaket]

"Jos tarttia huudattaa yhtä soittoa, mopo ei lähde välttämättä käymään. Max sekunnin täräytyksiä tarvitaan enintään neljä ja kyllä tarttaa."

Ei riitä kipinään virtaa, siksi lyhyet pyöritykset auttaa, kun pyörityksen lopettaa, niin jännite pomppaa ylös ja käynnistyy.

Vedä puolan käyttöjännite releellä suoraan akulta. Parantaa käynnistyvyyttä. Laita vanha puolan käyttöjännite ohjaamaan sitä relettä.

tämä rele ei siis naksu koko ajan, koska puolan plus tulee kiinteänä. Syttyboxi katkoo miinusta.

Jos on aikaa, niin kuumailmapuhaltimen voi laittaa moottorin alle puhaltamaan aamukahvin ajaksi. Sillä voi lämmittää myös kaasarin, jolloin bensa höyrystyy paremmin, ja akun, niin tulee tehoa.

[oppet]

Huurteen ehkäsyyn autto köyhinä aikoinani sisäpuolelle voideltu fairy.
nykyään on leipää ja ilmaraolliset lasit.

[aapo]

Mulla riittää jo nämä kylmät yöt. Juuri kävin ajelemassa ja oli tuska saada käyntiin. Venttiili välykset on kohdallaan. Mutta joku mättää kun on vähän viileämpi niin aina saa jännittää lähteekö.

Sitte kun laittaa ryypyn päälle niin hyyty vaan pyöritys enemmän. Akku pitäisi olla ok, mutta silti tuntuu ettei virta riitä. Helle keleillä kyllä räjähti hienostikin käyntiin.

Olisiko tuosta primeristä pelastajaksi.

T:Aapo

[Jukka]

Primer ollut nyt käytössä pari viikkoa, muutama startti tuuliselta parkkipaikalta noin 10 asteen pakkasessa takana.

Tuntuma on se, että primer toimii hyvin. Ei ole tarttenu kertaakaan starttailla sen pidempään kuin kesälläkään.

Voin suositella!

[vuohi]

kuinkakohan paljon konetta rasittaa tuommoinen pakkasella kylmänä starttaiku? kun autoilijoita aina jaksetaan uhkailla että hajoavat mokomat nopeaan jos aina pakkaselta repii väkisin käyntiin kylmänä

[Tonppa]

Nostetaanpa tämä topikki, vissiin sillon on talvi kun kaatuu jo kävelyvauhdistakin asfalttisiirtymällä.

Tartteeko LC4 koneet kaasariin mitään lämmitystä? jollaki foorumilla peloteltiin että tarvis, ja keihini ois kaasarina jos sillä on mitään väliä.
Pikaisella googletuksella en löytäny sitä säteilylämppäriä mistään. Semmonen kiinnostais, ja paljonko se maksaa? Ja sitte ne kahvapussit, vai kahvanlämmittimet? kelkkaan ne makso muistaakseni aika paljon, ne lämppärit.

Mites ilmanputsarin öljyäminen? jämähtääkö se hengittämättömäksi pakkasella? itellä käytössä motorexin putsariöljyt.

Tässä näin aluksi, pistäkää lisää kysymyksiä. Ja tietenki vastauksia.

[Ande749]

Ei ainakaan viime talvena tuntunut olevan tarvista kaasarin lämmitykselle vaikka toisinaan jäällä ajettaessa lumi pöllysi joka paikkaan. Ei yli kymmenen asteen pakkasilla tullut ajeltua. Neulaa nostin lumien tultua yhdellä pykälällä, siinä talvisäädöt. Pikku-Adventurelle (mikunin bst40) ei tarvinnut tehdä mitään säätöjä ja kylmin keli millä ajoin oli n. -24. Pyörä pelasi hienosti kun vain sai sen käyntiin.

Ilmanputsari oli öljytty samalla motoreksin putsariöljyllä kuin kesälläkin. Nyt jälkeenpäin ajateltuna, liekö ollut kuin tukkoinen, sillä kulutus pyöri siellä 7.5 - 9 litran nurkilla, mikä on kyllä mielestäni hiukan reippaanlaisesti...

Moottorissa oli Shellin helixiä, 5w-40 tms.

Kahvalämppäreitä ei ollut, eikä ole vieläkään, vaikka kyllä niitä välillä kaipasi. Tuskin saan aikaiseksi ensi talveksikaan. Pitää tarvittaessa pysähtyä hypistelemään syyläriä.

[Kipa]

Kahvalämppäreitä ei ollut, eikä ole vieläkään, vaikka kyllä niitä välillä kaipasi. Tuskin saan aikaiseksi ensi talveksikaan. Pitää tarvittaessa pysähtyä hypistelemään syyläriä.

Ool spraitin tuotenumero 12-170-01, maksaa 17 euroa kappale. Asennus alle tunnissa, säätimeksi Mitsubishin mittarivalon potikka. Ja toimii.

Kipa

[Jari]

Kikkailua kaasarin lämmittämiseksi

http://www.otc-mc.org/mekk.html