KTM LC4 öljyvaihto

[Jukka]

Ostin orkkikset, hintaa jotain +50 euroa kahdelle tötterölle. Ei ihan ilmaista.

[Ande749]

Minä olen käyttänyt Oolraitin kauppaamia suodattimia, 15 euroa pari.

[AnttiL]

Jos muistan oikein niin oli kyllä alle puolet tuosta hinnasta kun viimeksi ostin, no, nehän saattavat olla erillaiset kun on eri vuosimalli/malli. Eli kyseessä kylkeen tuleva + moottorin eteen tuleva suodatin.

[A&KTM]

jossain vaiheessa 2000-luvulla vaihtuu toisen suodattimen tyyppi. 2000-malliseen tais käydä numeroiltaan 155 ja 156, en kyllä muista varmasti noita numeroita, mopokaupassakin ihan inhimillisen hintasia, jotain 20€ pari...

[VAK]

Peltisuodatin oli alkuperäisosana hieman kalliimpi, kuin tarvike. Paperisuodatin olis tarvikkeena ja KTM merkeillä varustetussa paketissa ihan saman hintaiset.

Tarkkoja summia en muista, kun ostin keväällä kerralla muutaman parin.

Minulta saa parin 10€ sopii ainakin -06 mallin SXC:n(taitaa sopia kaikkiin LC4 koneisiin).

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen: Minun ei tarvitse tuijottaa reikää kuin alle 20s, niin jo ruiskuaa. Olisiko galluppi paikallaan?


-ville

[Vikke]

Peltisuodatin oli alkuperäisosana hieman kalliimpi, kuin tarvike. Paperisuodatin olis tarvikkeena ja KTM merkeillä varustetussa paketissa ihan saman hintaiset.

Tarkkoja summia en muista, kun ostin keväällä kerralla muutaman parin.

Minulta saa parin 10€ sopii ainakin -06 mallin SXC:n(taitaa sopia kaikkiin LC4 koneisiin).

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen: Minun ei tarvitse tuijottaa reikää kuin alle 20s, niin jo ruiskuaa. Olisiko galluppi paikallaan?


-ville

Juu, 10-20s menee kun ölppä lentää ei sen kauempaa.

[jyrki]

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen: Minun ei tarvitse tuijottaa reikää kuin alle 20s, niin jo ruiskuaa. Olisiko galluppi paikallaan?

20-30 sekuntia siihen mulla menee. Olen huomannut että aika rippuu tyhjäkäyntikierrosluvusta, mikä on luonnollista kun asiaa ajattelee.

/Jyrki

[VAK]

Tämä on täysin tapauskohtaista. Iäkkäämmissä tapauksissa voi kestää huomattavasti kauemminkin. Muistakaa lisätä myös alempaan reikään voiteluainetta(siis se mikä löytyy reilu 1/2 metriä alempaa), kunhan ensin on suoritettu tämä runkoputken öljyn lisäys ja ilmaus.

Runkoputken ilmauksessa ei suositella käytettävän liikaa kierroksia, ihan tyhjäkäynnillä vaan.

-ville

[jaket]

Minun ei tarvitse tuijottaa reikää kuin alle 20s, niin jo ruiskuaa. Olisiko galluppi paikallaan?


-ville

mistäs rei.istä te puhutte, eiks pitempi aika oo parempi

[jyrki]

Ostin orkkikset, hintaa jotain +50 euroa kahdelle tötterölle. Ei ihan ilmaista.

Elämä ei ole. Ostin tänään BikeWorldistä molemmat suodattimet (KTM alkuperäiset). Hinnaksi tuli yhteensä 24,10€.

[Nakkeus]

Hojo! Eka viesti foorumille.
Ostin tuossa pari päivää sitten ilmeisesti täältäkin tutun kotarin, tarkemmin LC4:n-96.
Nostellaan vanhaa ketjua kun ei viitsi jokaiselle pikku kysymykselle avata uuttakaan. Elieli, kotiuiduin hymyssä suin ekalta pidemmältä lenkiltä ja päätin vaihtaa öljyt ja suodattimet jottei tuu mitään ikäviä ylläreitä talvea vasten. Ohjeet lunttasin täältä ja kaikki meni muuten oppikirjan mukaan mutta huomasin jälkeenpäin että avasinkin tuon rungon ilmauspropun vasta siinä vaiheessa kun vanhat öljyt oli laskettu pois ja uudet suodattimet vaihdettu. Uudet oljyt (n.1.5 litraa) sisään ja proppu auki--reiästä nokkui jonkun verran vielä vanhaa öljyä. Kone tulille ja n.10 sek käynnissä niin alkoi reiästä pulppuamaan öljyä. Kone seis, proppu kiinni ja n.15min meni siivoillessa ja odotellessa että öljy asettuu tarkistusta varten. Tarkistin öljyn määrän ja oli melkein ylärajassa, hyvä näin??
Varsinainen huolenaihe on siis se että menikö tuo ilmaus nyt kaikkien taiteen sääntöjen mukaan, onko mahdollista että järjestelmään jäi kuitenkin ilmaa johtuen tuosta propun myöhäisestä avaamisesta???
Nimimerkki: Tyrinkö???

[Vikke]

Hojo! Eka viesti foorumille.
Ostin tuossa pari päivää sitten ilmeisesti täältäkin tutun kotarin, tarkemmin LC4:n-96.
Nostellaan vanhaa ketjua kun ei viitsi jokaiselle pikku kysymykselle avata uuttakaan. Elieli, kotiuiduin hymyssä suin ekalta pidemmältä lenkiltä ja päätin vaihtaa öljyt ja suodattimet jottei tuu mitään ikäviä ylläreitä talvea vasten. Ohjeet lunttasin täältä ja kaikki meni muuten oppikirjan mukaan mutta huomasin jälkeenpäin että avasinkin tuon rungon ilmauspropun vasta siinä vaiheessa kun vanhat öljyt oli laskettu pois ja uudet suodattimet vaihdettu. Uudet oljyt (n.1.5 litraa) sisään ja proppu auki--reiästä nokkui jonkun verran vielä vanhaa öljyä. Kone tulille ja n.10 sek käynnissä niin alkoi reiästä pulppuamaan öljyä. Kone seis, proppu kiinni ja n.15min meni siivoillessa ja odotellessa että öljy asettuu tarkistusta varten. Tarkistin öljyn määrän ja oli melkein ylärajassa, hyvä näin??
Varsinainen huolenaihe on siis se että menikö tuo ilmaus nyt kaikkien taiteen sääntöjen mukaan, onko mahdollista että järjestelmään jäi kuitenkin ilmaa johtuen tuosta propun myöhäisestä avaamisesta???
Nimimerkki: Tyrinkö???

Onittelut ostoksesta.............

Ainakin tuossa uudemmassa 1,5l koneeseen ja 6dl ilmaus ropusta sisään ja sitten ilmataan

[Nakkeus]

Kiitoksia!:) On kyllä hauska värkki, menee vaan taas hetki opetella kaikki uuden pyörän temput ja ominaisuudet. Ennen kuitenkin omistanu lähinnä kyykkyjä joten melkonen muutos siirtyä tommosen yksi mukisen sarviin. Tosiaan toi öljynvaihto, olisko nyt niin että tuo runko mistä proppu avataan oli ennen tuota ilmausta täynnä vanhaa öljyä johtuen tosta myöhäisestä propun avaamisesta? Tarkemmin kun asiaa nyt tuumaa niin järjestelmähän on nyt ilmattu koska reiästä kumminkin öljyä pulppusi koneen käydessä, vaikka seassa vanhaa öljyä nyt olisikin. Tulipas taas sekavaa tekstiä, toivottavasti tästä joku jotain ymmärtää.

[Nakkeus]

Saas muuten nähdä että ei mee tuo surullisen kuuluisa kytkinakselin laakeri vaihtoon, oli melkoisen paljon metallihilettä tuossa magneettipropun ympärillä. Kytkimen en kylläkään huomaa ravistavan mutta kieltämättä koneesta kuuluu juurikin tuolta vasemmalta puolen erikoisia sivuääniä. Onko jengi saanut noita vaihdettua ilman että tarvii koko konetta tiputtaa rungosta pois? Jos niin mahtaako tollasia ulosvetäjiä saada mistään valmiina???

[Sauli]

Saas muuten nähdä että ei mee tuo surullisen kuuluisa kytkinakselin laakeri vaihtoon, oli melkoisen paljon metallihilettä tuossa magneettipropun ympärillä. Kytkimen en kylläkään huomaa ravistavan mutta kieltämättä koneesta kuuluu juurikin tuolta vasemmalta puolen erikoisia sivuääniä. Onko jengi saanut noita vaihdettua ilman että tarvii koko konetta tiputtaa rungosta pois? Jos niin mahtaako tollasia ulosvetäjiä saada mistään valmiina???

Kyllä niitä kaupasta saa mutta hintaluokka on sellainen ettei ole kannatavaa hankkia pelkästään tuota laakeriremonttia varten.
8mm pulteista rälläköi sovittelemalla 3 kappaletta "kynsiä" ja väliin tarpeeksi jämäkkä putken pätkä joka sitten nojaa lohkoon ja pulttien välissä olevaan laippaan. Pullo kylmäspraytä jolla vähän kutistaa laakeria ja sitten vain alkaa pyörittää kiinnipäin niin jossain vaiheessa laakeri alkaa tulla ulos. Uusi menee melko sujuvasti takaisin kun vaan saa alkuun lähtemään suoraan paikoilleen. Itse laitoin ihan vaan varovasti naputtelemalla vanhaa laakeria apuna käyttäen.