Kaasarin modaus Honda FX Vigoriin

[eskontjo]

Sylinteri porattu, 102,41mm Wiseco mäntä asennettu ja stage 1 nokka vaihdettu. Kone kasattu ja koeajolenkki ajettu, tuntuu pelittävän ihan hyvin Startti tosiaan pyörittää laiskemmin uudella nokalla ja männällä. Koneen lämmöt kai nousee kyseisen rempan johdosta? En vielä ole tilannut öljylauhdutinta. Täytyy seurata öljynlämpöjä, kunhan pääsee ajelemaan kunnolla. Vetoja tuntus olevan enemmän kuin aikaisemmin.
jouni

[Dominator]

Hienoa! Hyvä että on peli kunnossa.. Lämpöjä kannattaa tosiaan seurailla ja ajella ensimmäinen tuhat kilometria hiukan rauhallisemmin isompia revittämättä ja sitten vaihtaa öljyt. Saattaa olla että kaipaa hiukan enemmän soppaa nyt muutosten jälkeen ja laihan seoksen vuoksi lämmöt nousee?

[eskontjo]

Pari sataa kilometriä ajeltu Vigorilla ja tehojen nousu tuntuu selvästi koko kierrosalueella eritoten yläkierroksilla! Täytyy malttaa ajella rauhalliset kuten Domikin kertoi edellisessä viestissä. Melkein kuin olisi uusi ajopeli alla. Kun tilailin osia Jenkeistä, yksi neljästä paketista tuli tullin kautta, vaikka periaatteessa kaikki olisi pitänyt tullata. Enpä valittanut asiasta. Öljyn lämmöt normaali ajossa n.90 astetta. Isompi tehoinen akku meni tilaukseen Motonetista, normaali akku ei oikein jaksa pyörittää.
Ajoterveisin Eskontjo

[Dominator]

Viritys on onnistunut kun teho ei laskenut Pelkää säästöö kun paketit ei jää tulliin.. 90 astetta on normaali ja hyvä lämpö öljylle. Vasta reilusti yli sadan lämpötiloista kannattaa huolestua, varsinkin jos lämmöt ei enää pysy sadan alle/tuntumassa ollenkaan. Lisääntynyt puristus ja virinokasta puuttuva puolipuristin aiheuttaa tuon startin hyytymisen. Tehokkaampi 12Ah akku korjaa tilanteen..