C-Tek 3600 lataa oudosti

[Mika_Tz]

Eli esim. parkin johdosta voisi laittaa releen Garminille, jotta katkaisee virran? Eilen mittailin tupakansytkästä (joka on samassa plussassa kuin Garmin), niin 10s pysyy virta ja sitten lakkaa. Kumpikin on siis Gessun naviliittimessä.

[juvander]

Eli esim. parkin johdosta voisi laittaa releen Garminille, jotta katkaisee virran? Eilen mittailin tupakansytkästä (joka on samassa plussassa kuin Garmin), niin 10s pysyy virta ja sitten lakkaa. Kumpikin on siis Gessun naviliittimessä.

Kuten monasti todennut, paras paikka on se penkin alla oleva diagnostiikkaplugi. Se kun ei ole känniväylässä kiinni.

Parkki on osa känniväylää ja jossain tapauksissa tuo väylä voi kuvitella ylimääräistä kuormaa tms. ja sammuttaa virran siitä jolloin tietysti näyttöön syttyy virheviestiä tuosta.

[Mika_Tz]

Eli esim. parkin johdosta voisi laittaa releen Garminille, jotta katkaisee virran? Eilen mittailin tupakansytkästä (joka on samassa plussassa kuin Garmin), niin 10s pysyy virta ja sitten lakkaa. Kumpikin on siis Gessun naviliittimessä.

Kuten monasti todennut, paras paikka on se penkin alla oleva diagnostiikkaplugi. Se kun ei ole känniväylässä kiinni.

Parkki on osa känniväylää ja jossain tapauksissa tuo väylä voi kuvitella ylimääräistä kuormaa tms. ja sammuttaa virran siitä jolloin tietysti näyttöön syttyy virheviestiä tuosta.

Jos näin on, niin mistä saa esim. lisävaloille virtaa?
Katselen nyt ensin, en viitsisi lähteä purkamaan nykyisiä piuhoituksia ja alkaa vetämään penkin alta eteen uusia.

[Mika_Tz]

Nyt on laturi ollut kiinni suoraan akussa ja lataa oikein. Ilmeisesti penkin alla olevassa pistokkeessa on can-väylä ja se sulkeutuu virtojen ollessa poissa.

Penkin alla oleva pistoke tosiaan katkaistaan sähköistä niinkuin valot ja muutkin töpselit. Bemarin oma laturi ilmoittautuu jotenkin mopon tietokoneille, ja sillon töpselit pysyvät avoinna. Garminin laturi ilmeisesti tuottaa samankaltaista signaalia vahingossa häiriönä, ja siksi vehkeet pysyvät päällä. Can-väylä on tuossa mopossa ihan muualla kun valoissa ja töpseleissä.

Toiset sanovat, että valot ovat can-väylässä ja toiset, että eivät ole....

[juvander]

Eli esim. parkin johdosta voisi laittaa releen Garminille, jotta katkaisee virran? Eilen mittailin tupakansytkästä (joka on samassa plussassa kuin Garmin), niin 10s pysyy virta ja sitten lakkaa. Kumpikin on siis Gessun naviliittimessä.

Kuten monasti todennut, paras paikka on se penkin alla oleva diagnostiikkaplugi. Se kun ei ole känniväylässä kiinni.

Parkki on osa känniväylää ja jossain tapauksissa tuo väylä voi kuvitella ylimääräistä kuormaa tms. ja sammuttaa virran siitä jolloin tietysti näyttöön syttyy virheviestiä tuosta.

Jos näin on, niin mistä saa esim. lisävaloille virtaa?
Katselen nyt ensin, en viitsisi lähteä purkamaan nykyisiä piuhoituksia ja alkaa vetämään penkin alta eteen uusia.

Lisävaloille virta suoraan akulta ja jos/kun haluaa hifistellä niin releellä virta sitten pois kun vehje ei käy.

Kaikki lamput ja virtojen ulostulot on gessussa känniväylässä kiinni.

[virta]

Toiset sanovat, että valot ovat can-väylässä ja toiset, että eivät ole....

http://www.bmwra.org/otl/canbus/

Yleissivistystä BMW:n omistajalle, ja miksei muillekin. Ei nämä väylät ja muut niin ihmeellisiä asioita ole.

Can-väylään lampun liittämisellä on yhtä paljon vaikutusta, kun kotona hehkulampun puhelintöpseliin liittämisellä.

[juvander]

Toiset sanovat, että valot ovat can-väylässä ja toiset, että eivät ole....

http://www.bmwra.org/otl/canbus/

Yleissivistystä BMW:n omistajalle, ja miksei muillekin. Ei nämä väylät ja muut niin ihmeellisiä asioita ole.

Can-väylään lampun liittämisellä on yhtä paljon vaikutusta, kun kotona hehkulampun puhelintöpseliin liittämisellä.

Niin, siis tuohan menee niin että känniväylän ohjain tutkii näitä piuhoja ja niissä liikkuvia virtoja. Jos piuha kuluttaa enemmän/vähemmän virtaa kuin speksattu määrä, sulkee tuo ohjain ko. piuhan toiminnasta seuraavaan tsekkiin saakka + mahdollisesti sytyttelee jotain merkkivaloja. Tästä syystähän gessussa ei ole lainkaan sulakkeita.

Känniväylä ohjatusta piuhasta tulee ~5A ulos (esim. nuo lisävirtapistokkeet), lyhyen valon piuhasta ~7A ennenkuin tuo tulkitsi sen olevan oikosulussa. Pitkän lampun piuhasta tuli enemmän.

Jotain ohjaustietoa noissa liikkuu myös, vrt. bmw laturi ja fakta että se onnistuu pitämään lisävirtapistokkeen kautta latauksen käynnissä mihin nämä tyhmät laturit eivät onnistu.

[Jarno]

Ja tuollainen halpa perus valorele vei mittausten mukaan ~135ma virtaa vetäessään...
Mitkähän nuo virran raja arvot tuolle parkille on?
Polttimoissakin jonkinlaiset valmistustoleranssit ja mallikohtaiset erot...

[IsoPoika]

Toiset sanovat, että valot ovat can-väylässä ja toiset, että eivät ole....

http://www.bmwra.org/otl/canbus/

Yleissivistystä BMW:n omistajalle, ja miksei muillekin. Ei nämä väylät ja muut niin ihmeellisiä asioita ole.

Can-väylään lampun liittämisellä on yhtä paljon vaikutusta, kun kotona hehkulampun puhelintöpseliin liittämisellä.

Niin, siis tuohan menee niin että känniväylän ohjain tutkii näitä piuhoja ja niissä liikkuvia virtoja. Jos piuha kuluttaa enemmän/vähemmän virtaa kuin speksattu määrä, sulkee tuo ohjain ko. piuhan toiminnasta seuraavaan tsekkiin saakka + mahdollisesti sytyttelee jotain merkkivaloja. Tästä syystähän gessussa ei ole lainkaan sulakkeita.

Känniväylä ohjatusta piuhasta tulee ~5A ulos (esim. nuo lisävirtapistokkeet), lyhyen valon piuhasta ~7A ennenkuin tuo tulkitsi sen olevan oikosulussa. Pitkän lampun piuhasta tuli enemmän.

Jotain ohjaustietoa noissa liikkuu myös, vrt. bmw laturi ja fakta että se onnistuu pitämään lisävirtapistokkeen kautta latauksen käynnissä mihin nämä tyhmät laturit eivät onnistu.

Takavalon piuhasta ei lakannut virta kulkemasta, kun kytkin uudenmallin led takavalon 5 W lampuntilalle.
Mittariin syttyi vika merkki takavalosta, mutta led valaisi hienosti. lisäsin 2 W hehkulampun vastukseksi parkille jolloin mittarista merkki sammui.
Led valon takana luki 3,5 W.
No tuossahan nuo lukemat menee aika yksiin, mutta sama asia oli 21 W jarruvalolla.
Ei tuo Gessun väylä "valvonta" mielestäni kovin tarkka ole, jos 2 W lampulla voi korvata 21W (plus tietenkin se jarruledin viemä virta).

Mitkään "laskennalliset" vastukset eivät toimineet vaan hehkulamput pelasivat heti ja niinhän ne jäi takamuovien alle.

Tiedän, että sen lampun voi ohjelmoida huollossa testerillä, mutta en viitsinyt tuon takia lähteä pulittamaan useita kymppejä merkkihuoltoon kerta sen sai toimimaan omasta tallista löytyvillä osilla.

Itse olen ottanut lisäreleen ohjauksen takaparkilta koska sinne on räpellelty jo muutenkin

[virta]

Jotain ohjaustietoa noissa liikkuu myös, vrt. bmw laturi ja fakta että se onnistuu pitämään lisävirtapistokkeen kautta latauksen käynnissä mihin nämä tyhmät laturit eivät onnistu.

Tuo lienee jonkunlainen analoginen signaali samassa johdossa. Huonosti tehty tupsyt laturi saattaisi tehdä samantaajuisen häiriön -> sähköt jää auki.

[juvander]

Takavalon piuhasta ei lakannut virta kulkemasta, kun kytkin uudenmallin led takavalon 5 W lampuntilalle.
Mittariin syttyi vika merkki takavalosta, mutta led valaisi hienosti. lisäsin 2 W hehkulampun vastukseksi parkille jolloin mittarista merkki sammui.
Led valon takana luki 3,5 W.
No tuossahan nuo lukemat menee aika yksiin, mutta sama asia oli 21 W jarruvalolla.
Ei tuo Gessun väylä "valvonta" mielestäni kovin tarkka ole, jos 2 W lampulla voi korvata 21W (plus tietenkin se jarruledin viemä virta).

Mitkään "laskennalliset" vastukset eivät toimineet vaan hehkulamput pelasivat heti ja niinhän ne jäi takamuovien alle.

Tiedän, että sen lampun voi ohjelmoida huollossa testerillä, mutta en viitsinyt tuon takia lähteä pulittamaan useita kymppejä merkkihuoltoon kerta sen sai toimimaan omasta tallista löytyvillä osilla.

Itse olen ottanut lisäreleen ohjauksen takaparkilta koska sinne on räpellelty jo muutenkin

Tämä on niin tätä. Yhden pyörän perusteella ei voi vetää johtopäätöksiä, vuosimallien välillä on *isoja* eroja miten ne tulkitsevat näitä.

Omassa tuli kokeiltua lediä parkkilampun paikalla, niin minulla tuo kyllä ilmoitti että parkkilamppu (edessä siis) rikki eikä tosiaan mitään sytyttänyt.

Jollain on takavalosta ryöstetty releen syöttö laukaissu näitä vikaviestejä, jollain taas ei.

2011 mallisen GSA:n ajovalon piuhasta ei saanut ulos kuin tasan 5A, omasta 2009 mallisesta 7A.

Ja näitä riittää.

[IsoPoika]

Takavalon piuhasta ei lakannut virta kulkemasta, kun kytkin uudenmallin led takavalon 5 W lampuntilalle.
Mittariin syttyi vika merkki takavalosta, mutta led valaisi hienosti. lisäsin 2 W hehkulampun vastukseksi parkille jolloin mittarista merkki sammui.
Led valon takana luki 3,5 W.
No tuossahan nuo lukemat menee aika yksiin, mutta sama asia oli 21 W jarruvalolla.
Ei tuo Gessun väylä "valvonta" mielestäni kovin tarkka ole, jos 2 W lampulla voi korvata 21W (plus tietenkin se jarruledin viemä virta).

Mitkään "laskennalliset" vastukset eivät toimineet vaan hehkulamput pelasivat heti ja niinhän ne jäi takamuovien alle.

Tiedän, että sen lampun voi ohjelmoida huollossa testerillä, mutta en viitsinyt tuon takia lähteä pulittamaan useita kymppejä merkkihuoltoon kerta sen sai toimimaan omasta tallista löytyvillä osilla.

Itse olen ottanut lisäreleen ohjauksen takaparkilta koska sinne on räpellelty jo muutenkin

Tämä on niin tätä. Yhden pyörän perusteella ei voi vetää johtopäätöksiä, vuosimallien välillä on *isoja* eroja miten ne tulkitsevat näitä.

Omassa tuli kokeiltua lediä parkkilampun paikalla, niin minulla tuo kyllä ilmoitti että parkkilamppu (edessä siis) rikki eikä tosiaan mitään sytyttänyt.

Jollain on takavalosta ryöstetty releen syöttö laukaissu näitä vikaviestejä, jollain taas ei.

2011 mallisen GSA:n ajovalon piuhasta ei saanut ulos kuin tasan 5A, omasta 2009 mallisesta 7A.

Ja näitä riittää.

Ei tässä mitään johtopäätöksiä olla vedetty vaan todettu miten minun kohdalla kävi ja miten yksinkertaisesti ja edullisesti asia oli ratkaistavissa.

Koititko sinä tä tämmöistä led takavaloa sinne eteen joka on linkissä?

http://advrider.com/forums/showthread.p ... =taillight

Tuossa linkin kuvissa tuntuu ledit loistavan ja myös lamppuvirhe mittarilla molemmat!!

Ettei se ainakaan mulla ainut jossa toimii näin.

Isot on jarruvalon kohdalla toleranssit ainakin minun mopossa, kun muutama ledi ja niiden lisänä 2 watin hekulamppu riittää sammuttamaan jarruvalon vikavalon mittarista.

[juvander]

Parkkivalo on myös edessä... takana se parkki on vähän spesiaali, se kun voi käyttää sitä myös jarruvalona jos se palaa.

[Mika_Tz]

Tänään olin lähdössä ajamaan, niin eipä lähtenyt pyörä käyntiin. Yleismittari näytti startin jälkeen 12,60. Pyörä oli ollut yön latauksessa ja laturi näytti ylläpitoa.
Sain pyörän lisävirralla käyntiin, ajelin ostamaan öljyä ja suodattimen TR-pyörästä. Kyselin asiasta ja siellä kehoitettiin mittaamaan jännite kun starttaa. Jos menee alle 9:n, akku on entinen. Ajoin läheiselle ammattikoululle vaihtamaan öljyt ja kaverin kanssa mitattiin käynnistysjännite. Laski alle 8:aan.

Akku on ostettu kaksi viikkoa sitten Stormilta, jossa ohjeeksi annettiin, että akun parin tunnin hapotus riittää ennen käyttöönottoa, eikä tarvitse heti ladata. TR-pyörässä oltiin eri mieltä asiasta.

Akku siis vaihtoon? Lepotilassa se näyttää testerin mukaan olevan kunnossa, mutta jännite laskee tosi alas lämpimänäkin startatessa.

[AnttiL]

Ja mitattu suoraan akun navoilta?