Nyt oli haarukka käsissä ja laakerinkuoret koloissaan tiukassa kun purkka tukassa. Hetken koitin tuurnalla koputella holkin läpi, turhaan. Hain sitten kosaanitohon ja lämmittelin murikkaa aikani ja koputtelin uudestaan tuurnalla, ei mihinkään. Kaivelin sitten hitsausvehkeet tallin nurkasta ja kolvasin pultinkannan laaakerikoolin sisään. Sopiva putkenpätkä holkiksi ja mutterilla pakottamaan pulttia/laakerikoolia ulos, ensimmäinen tulikin kerralla, toiseen piti hitsata pultti uudestaan kiinni mutta lähti sekin.
Loppusaldo; jarrupalat jäi vaihtamatta, pitkä lista uuttaa osaa huomenna tilaukseen, mopo makaa atomeina todennäköisesti juhannuksen yli ja aikaa paloi parin tunnin sijaan puoli päivää... Ja ne kaljatkit kerkisi lämpiämään juomakelvottomiksi, &#rrkle!!
Ei paljon mitään enää pidä mutta ei kyllä kulukkaan.
... venttiilivälykset tarkastin kans : oli yks imupuoli liian isolla ja yksi pako liian pienellä. Kummasti vaikutti käyntiin tuokin säätö....mekaaniset äänet muuttui. Niin ja kaasaritkin on tullut säädettyä sillä letkumenetelmällä; nyt on tyhjäkäynti ok mutta kierroksilla pitää vielä paikkoa....vaijereiden säätöä vaatii vähän.
