LC 4:n ronkkimista -> Itku lyhyestä ilosta

[Jarno]

se kaasari on dellorto, samanlainen, mutta varmaan pienempi kuin 620:ssä.
Ja siihen epäilykseen nokkalaakerin jumittamisesta, ainakin kun miulta sittemmin jo myydystä 620:stä hajosi se vasen laakeri oli ääni todella ilkeää kahinaa, ei ollenkaan nakuttavaa

Vai tarkoitettaisiinko sittenkin keinuvivun rullan jumittamista?

[Kooteeäijä]

Oikessa olet, tarkoitin keinuvivun rullaa/laakerointia.. Minkälaista ääntä se pitää jos siinä vika?

[TR8]

Mutta eikös nokkakaselin laakeri ole ollut joissain uudemmissa nelarikottaraisissa se heikko paikka ?
- kaverilta ainakin jäi päitsi kesken muutama vuosi sitten kun nokka-akselin laakeri särkyi - kolisi ja rallatti niin ettei uskaltanut kierrättää kun pelkäsi koko padan räjähtävän

[JSL]

Oikessa olet, tarkoitin keinuvivun rullaa/laakerointia.. Minkälaista ääntä se pitää jos siinä vika?

Mulla se piti sellasta "tikitystä". Vaikea kuvailla, mutta ei se kovin pahalle kuulostanut oikeastaan missään vaiheessa, melko pehmeä ääni se oli. Mitään oireita ei moottorista muutenkaan tullut esiin, hyvin kulki. Kun se sitten hajosi niin ensin kuului satunnaisia teräviä kilahduksia ja sitten se olikin siinä.

Tiedä nyt sitten oikeastaan enteilikö se tikitys yhtään mitään vai ei. Jossain vaiheessa vain huomasin sen äänen enkä muistanut sitä aikaisemmin olleen. Tosin remontin jälkeen sitä ei kuulunut hetkeen.

Nyt tuo tikittävä ääni on nokka-akselin ja keinuvivun laakerin vaihdon jälkeen jälleen palannut. Juuri vietin usiamman tunnin pimeällä parkkiksella venttiilinvälyksiä säätäen ja äimistellen. Ei sieltä äkkiseltään mitään vikaa löytynyt. Ainoa mikä mietityttää on keinuvipujen sivuttaisvälys, sitä oli jonkin verran..

[Mika_Tz]

Homma etenee niin että pyörä on nyt sitten menossa Racingbikelle katsottavaksi. Eräs Mp-korjaaja sitä katsoi ja epäili äänen lähteeksi laakeria, mahdollisesti kiertokangen??

Mites on, onko vika paikallistunut?

[Kooteeäijä]

Homma etenee niin että laittopaikka vaihtui viimetingassa, tähän mennessä auki on vasta kansi josta ei löytynyt mitään hälyttävää. Homma jatkuu ensi viikolla jolloin päästään kokeilemaan kiertokangen laakerien välyset.
Toivottavasti tässä nyt vielä tänä kesänä pääsee kurvailemaan

[Kooteeäijä]

Vika paikallistettu nokka akselin laakereihin.
Jatkoa seuraa..

[Kooteeäijä]

Noniin, mopotin fiksattu ja nyt käy nätisti ja kulkeekin paremmin eikä ihme sillä nokan suuremmassa laakereista oli jopa millin parin välys ja täytyy ihmetellä että kesti vielä läjässä eikä ollut rikkonut mitään muuta koneesta..

Sen huomasin että kaasun nopeasti auki kääntäessä mopo nikottelee ja melkein "booaa" ennenkuin alkaa mitään tapahtua. Saanee siis hiukka liian vähän kakkua? Kaasari on siis mitä todennäköisimmin vakio Dellorto 38 ja suuttimista ei tietoa. Korjautuuko ongelma esim suuttimen vaihdolla astetta suurempaan (jos niin mitä suutinkokoa suosittelette) tai neulan asennon muuttamisella vai onko ainut vaihtoehto laittaa kiihdytyspumpullinen kaasari?

Aiheesta on varmasti joskus täällä kirjoiteltukin, mutten löytänyt ihan vastausta kysymykseeni..

[Tikkaoja]

Mulla isompi LC4 teki samaa "booausta" kun sen ostin. Joskus paikallaan jopa sammui kun avas kaasun nopeasti. Seosruuvista lisää ruokaa tyhjäkäyntialueelle korjas homman. Jos ei ruuvin avaamine riitä, voi joutua tyhjäkäyntisuuttimen vaihtamaan (en tiedä onko Dellortossa sellaista, ilmeisesti. Mikunin BST:ssä ainakin on). Suuttimien ja neulan säätämiset vaikuttavat silloin kun kaasu on jo auki enemmän tai vähemmän.

-petteri

[Kooteeäijä]

Eikös seosruuvia eli "ilmaruuvia" kun kiertää auki niin silloin moottori saa enemmän ilma -> Vähemmän bensaa?
Onko tommoisessa dellortossa tyhjäkäyntisuutinta?

[Sakkeus]

Näinhän se menee, 2t kaasareissa se on ilmaruuvi ja sitä avaamalla ilmamäärä lisääntyy. 4t kaasareissa se on seosruuvi ja sitä avaamalla pensan saanti lisääntyy. Kyllä sieltä tyhjäkäynti suutinkin löytyy mutta sitä ei tarvi isontaa ellei seosruuvia joudu avaamaan yli 3kierrosta. Eli jos pitää olla alle puoli kierrosta auki et pelaa, tyhjäkäyntisuutin on liian iso ja jos joutuu avaan yli 3kierrosta tyhjäkäyntisuutin on liian pieni.

[Kooteeäijä]

Noniin 100km sillä ajoi ja sitten alkoi taas nakutus
Yhtäkkiä rupesin kuuntelemaan että kuulostaapa moottori äänekkäältä ja stoppasin bussipysäkille ja niinhän se sitten olikin. Nakutus tai "kolkotus" on hieman erilaista kuin aiemmin mutta melko äänekäs silti. Yläkierroksilla rupeaa myös nykimään eli kulkukaan ei ole enää kohdallaan. Missähän tällä kertaa on vika? Prkl

[jyrki]

Noniin 100km sillä ajoi ja sitten alkoi taas nakutus
Yhtäkkiä rupesin kuuntelemaan että kuulostaapa moottori äänekkäältä ja stoppasin bussipysäkille ja niinhän se sitten olikin. Nakutus tai "kolkotus" on hieman erilaista kuin aiemmin mutta melko äänekäs silti. Yläkierroksilla rupeaa myös nykimään eli kulkukaan ei ole enää kohdallaan. Missähän tällä kertaa on vika? Prkl

Sääditkö venttiilivälykset sen jälkeen kun venttiilikoppa oli kiinni ja tiiviste kuivunut?

[Kooteeäijä]

Enpä osaa sanoa missä vaiheessa venttiilinvälykset säädettiin kun en hommaa itse tehnyt, mutta veikkaisin että on säädetty kun on muut osat ollut nipussa.
Käyntiinlähtö on muuten pirun paljon hankalampaa ja puristuksia huomattavasti enemmän kuin ennen ääntelyä?? Mistä tämä johtunee?

[jyrki]

Enpä osaa sanoa missä vaiheessa venttiilinvälykset säädettiin kun en hommaa itse tehnyt, mutta veikkaisin että on säädetty kun on muut osat ollut nipussa.

Jos venttiilinvälyksiä ei ole säädetty remontin jälkeen, niin kova nakutus ja huono käynti voisi johtua niistä. Jos osassa venttiilejä on liian iso välys, niin niistä kuuluu nakutus. Jos osassa venttiilejä on liian pieni välys (kantaa lämpimänä), niin ei jaksa ottaa kierroksia.

Käyntiinlähtö on muuten pirun paljon hankalampaa ja puristuksia huomattavasti enemmän kuin ennen ääntelyä?? Mistä tämä johtunee?

Automaattinen puolipuristin ei toimi (jos on pyöräsi vuosimallissa). Viallinen puolipuristin voi pitää myös meteliä kierrettäessä.