Lasikuituisia öljy/kemikaalisäiliöitä on tehty maailman sivu ja tavallinen polyesterihartsi kestää bensaa vallan hyvin. Kemiallisesti inertti hiilivedyille. Ennemminki tankin tiiviys riippuu kuinka kuidut on saatu kasteltua hartsilla eli kuinka hyvin se on tekovaiheessa saatu telattua/ huokoset poistettua. Tommonen tankki on aika vaativa teknisesti valmistaa. Olisko valmistajalla ollu pieni huoli tankin lasikuitutyön laadusta kun on mennyt jonkunsortin sealerilla pinnoittanut.jmka kirjoitti:Kiinnostaa tietää että onko polyesterihartsin kanssa ollut nykybensojen kanssa ongelmia eli ei vai juu, lisäpinnoitteet saattaa osoittautua ongelmaksi jos eivät kestä bensaa paremmin kuin lasikuidun polyesterihartsi... tuli mieleen että pitääkö tehdä "lasikuitupullo" ja täyttää se bensalla ja katsoa parin kuukauden jälkeen onko tapahtunut mtään fataalia liukenemista tms. kun ei kerta kukaan tunnu tietävän missä mennään...Inerta lienee yksi ratkaisu mutta 10 L satsit tekee siitä käytännössä ei haluttavan vaihtoehdon kotikäyttöön. Peltiä vaan kehiin niin kyllä se mukana pomppii...
Voihan sinne kokeilla jollain epoksiprimerin laittaa, tarttuu kyllä ton vanhan pinnauksen päälle, halpa konsti vois olla epirex betonilattiamaali kerrostamalla.
edit, koska tankki on lsikuitua, voithan sahata siihen aukon/ sopivasti halkaista sen ja hioa sekä käsitellä sisäpuolelta viimeisenpäälle. Saumakohdankin varmaan saa tehtyä suhteellisen huomaamattomaksi..