dr naputtaa/kuvia.

[markusm]

Männän rengas tahi oikeammin sen jäännöksiä hyppelee männän päällä.
Myös männän tapin sokka saa aikaan melkosen kilkatuksen.
Kaverilla oli 350 GT suiza joka teki saman homman n. potenssiin 3 kertaa.
Ota kansi irti..

Tuota... joissakin koneissa kuten omassa suskassa männän päälle näkee kun ottaa tulpat irti ja laittaa valoa reiästä. Minulla on sellainen kuituvalo jolla voi valaista sylinteriä sisältä. Jos siellä on ollut jotain ylimääräistä niin jäljet näkyvät kyllä männässä.

ei kyllä näkynyt mitään jälkiä männässä, valoa usutin sisääntoisesta tulpanreijästä ja yritin vahdata toisesta. ei näkyny mitään jälkiä, eikä mitään tunnistamattomia eikä tunnistettavia objekteja.

tuntuu ettei se napsunta kuulu joka kierroksella, eli se tulis sieltä kannesta, kannen etuosasta, ikäänkuin puolipuristajan tienoilta.

[markusm]

nyt otin venakopan pois ja pyörittelin moottoria ilman tulppia. koppa kiinni pyöritellen sain napsuntaa aikaan mutta nyt ilman koppaa ei kuulu.
puolipuristajakin on kivasti paikoillaan ja kaikki muutenkin näennäisesti kunnossa.

[markusm]

jaa jaa jaa. pyörittelin konettaja tutkiskelin nokka-akselin kuntoa noin silmä määräisesti. toisen puolen pakonokka on vähän olovana pykälällä ja nokan kärjessä on olovana kovaa tasaanen kohta, ja sivuista murtunut hieman metallia kas kummaa kun en huomannut tuota päivällä.
kyseessä on puolipuristan puolen nokka.

[markusm]

juu-u juu-u.

http://i68.photobucket.com/albums/i37/t ... uuu005.jpg

http://i68.photobucket.com/albums/i37/t ... uuu006.jpg

http://i68.photobucket.com/albums/i37/t ... uuu007.jpg

tuostahan se ääni saa syntynsä.

[markusm]

juu..u. uusi nokka tilailtu, mitäs muuta kannattaisi vaihtaa samalla.

[mikaj]

juu..u. uusi nokka tilailtu, mitäs muuta kannattaisi vaihtaa samalla.

Olisko vaihdettava se osa jonka takia tuo ei ole saanut öljyä? Tai no, mitäs mä näistä tiedän mutta muinaisen ladani nokka-akseli meni likimain täsmälleen saman näköiseksi kun se -38C lämpötilassa ei saanut mielestään tarpeeksi voitelua. Se 24 markan/ 4l shell 10W-30 oli koneen mielestä muka huonoa. Niinno, takakontissa ollut kanisterillinen sekin tuntui kiinteältä kalikalta.

En siis sano että öljysi olisi huonoa tai muuten hoidossa vikaa, vaan että olisiko mahdollinen syyllinen tuohon vaurioon jostain teknisestä syystä iskenyt voitelun puute? Moinen tietysti kannattaisi korjata ennenkuin uusi nokka-akseli pääsee hommiin.

Mika

[markusm]

no tuota tuota, mä en usko että tuon olis voitelun puute teheny, vaan se että nokan pintakarkaisu on kulunut puhki, sen jälkeen kuulenma kulahtaa nokka nopeasti tuon näköiseksi.

[hexi]

Ruiskitaankos tuonne kosketukseen öljyä keinuvivun akselin läpi ja edelleen vipan juuressa olevasta pienestä reiästä kuten dr350 moottorissa. Jos näin on niin kannattaa kurkata onko voitelureiät tukkeessa.

Mulla oli nimittäin aikalailla identtinen vaurio pikkudeeärrän pakonokassa.

[mikaj]

no tuota tuota, mä en usko että tuon olis voitelun puute teheny, vaan se että nokan pintakarkaisu on kulunut puhki, sen jälkeen kuulenma kulahtaa nokka nopeasti tuon näköiseksi.

Niin varmastikin on, mutta jostain syystä se pintakarkaisu on kulunut puhki. Tuossa nelipyöräajoneuvon tapauksessa se kulahti puhki voitelun puutteessa. Kesti kyllä hyvän aikaa että lopullisesti meni pilalle, ei se siihen samantien hajonnut.

Tietty tuossa voi syy olla jokin ihan muu. Hyvä tsekata kummiskin, ettei taas hajoa.

Mika

[ptr]

tere

jos nokkaketju on venähtänyt niin se voipi tehdä metalliputkeen josta masla menee ylös. putki sijaitsee alapäässä ja on vaihdettavissa.

terv
ptr

[ptr]

siis tehdä reiän metalliputkeen...

[HenkkaM]

ei ollut reikää öljyn nousuputkes, voitelu vaikuttaa/vaikutti pelaavan.
nokka paikalle, kaikki ok, venojen säätö, pyörä käyntiin, vajaan 10km lenkki ja kotio. vähän ennen kotio tuloa pyörä sammui kuin pensa olisi loppunut, varatankki päälle, huomasin ettei enää ollut puristuksia.

nokkakoppa auki, huomasin sen olevan vähän halki, imupuolen venttiilin nostajasta venttiilin välyksen säätöruuvit sun muut kadonneet, nokka-akselin ratas halaki, nokkaketju poikki.

nokka-aksila ja nostajat ehjät.

mikä vittu tuon nyt teki.

[Kizmo]

Kuulostaa siltä että irtonaisia osia on ollut väärässä välissä.

Esim. näin: Ekana irtosi tuo imuvenan säätöruuvi (tämä on tosi yleinen syy moottoririkkoihin ensimmäisillä kilometreillä huollon jälkeen), siitä hilut hakeutu sopivasti keinuvivun ja venttiilikopan väliin ja jumitti yläkerran josta seurasi nokkaketjun katkeaminen ja kopan sekä rattaan hajoaminen.

Voipi hyvin olla venttiileitäki mutkalla