GPS:n virranotto ja akuton pyörä

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » Pe Syys 29, 2006 10:11 am

Maailmalta löytyi tälläinen paikka http://www.tcdo99.de/tt600r
ja sieltä manuaaleja. Liitetiedostot ovat vuosimallin 97-2001 Belgrada-mallista. Onkohan asia samoin TT-R 600 1998 - 2003 malleista.
Äkikseltään voisi päätellä että virta on tasasuunnattua.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Pe Syys 29, 2006 10:29 am

Tase kirjoitti:Äkikseltään voisi päätellä että virta on tasasuunnattua.

Juu, saksan kielen taitoni on melko heikko mutta olen silti jokseenkin varma, että komponentti nro 10 on tasasuuntaaja+regulaattori.

Wesihiisi · Pe Syys 29, 2006 10:38 am

On se juurikin tasuri/regu.
Kolme valkeaa johtoa sisään, yksi punainen ulos.

Lisäksi komponentti 11 on kondensaattori, joten kyllä siitä kohtuullisen tasaista jännitettä pitäisi tuleman.
Sen tilalle voi kytkeä akun, jos haluaa (kunhan laittaa myös sulakkeen)

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » Pe Syys 29, 2006 10:51 am

Wesihiisi kirjoitti:On se juurikin tasuri/regu.
Kolme valkeaa johtoa sisään, yksi punainen ulos.

Lisäksi komponentti 11 on kondensaattori, joten kyllä siitä kohtuullisen tasaista jännitettä pitäisi tuleman.
Sen tilalle voi kytkeä akun, jos haluaa (kunhan laittaa myös sulakkeen)

Joo, niin se on. Konkan tilalle pienen pieni akku josta suoraan virta sulakkeen kautta GPS:n virtalähteelle. Siten GPS jaksaa paremmin taukojenkin aikana.

Mites se on TT600-miehet, sammuuko valot heti kun kone sammuu vai antaako konkka virtaa ?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Pe Syys 29, 2006 11:01 am

Tase kirjoitti:Mites se on TT600-miehet, sammuuko valot heti kun kone sammuu vai antaako konkka virtaa ?

En ole TT-mies mutta tuntuma on että konkka ei voi varastoida niin paljoa energiaa että 35W tai 55W lamppu kiiluisi sillä enempää kuin silmänräpäyksen ajan. Siis jos konkka on sen kokoinen että se voi olla mopossa kiinni. Niitähän kyllä valmistetaan hyvinkin suuria, esim loistehon kompensointiin.

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » Pe Syys 29, 2006 11:11 am

Pasi kirjoitti:
Tase kirjoitti:Mites se on TT600-miehet, sammuuko valot heti kun kone sammuu vai antaako konkka virtaa ?
En ole TT-mies mutta tuntuma on että konkka ei voi varastoida niin paljoa energiaa että 35W tai 55W lamppu kiiluisi sillä enempää kuin silmänräpäyksen ajan. Siis jos konkka on sen kokoinen että se voi olla mopossa kiinni. Niitähän kyllä valmistetaan hyvinkin suuria, esim loistehon kompensointiin.

Todennäköisesti olet Pasi oikeassa, eihän ne konkat paljon mitään varaa, niitähän joskus kouluaikoina ihmeteltiin.

Vaan tässähän on selvä vaaranpaikka pimeällä ajettaessa. Jos mopo sammuu ja tulee heti pimeys, yhteentörmäyksen vaara on erittäin suuri takana tulevan kanssa. Kyllä pitäisi vähän jäädä valoja kiilumaan, eihän sitä pyörää edes löydä kuin käsikopelolla jos pimeässä sattuu siitä irtaantumaan. Onko tilanne tosiaankin näin?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Pe Syys 29, 2006 11:51 am

Tase kirjoitti:Vaan tässähän on selvä vaaranpaikka pimeällä ajettaessa. Jos mopo sammuu ja tulee heti pimeys, yhteentörmäyksen vaara on erittäin suuri takana tulevan kanssa. Kyllä pitäisi vähän jäädä valoja kiilumaan, eihän sitä pyörää edes löydä kuin käsikopelolla jos pimeässä sattuu siitä irtaantumaan. Onko tilanne tosiaankin näin?

Ei pie vetästä kytkintä pohjaan jos akuton mopo hyytyy pimeässä. Konehan pyörii niin kauan kuin mopo liikkuu, tällöin valotkin kiiluu.

lamppis · Viesti Kirjoittaja **lamppis** » La Syys 30, 2006 7:07 am

vähän offtopiccia... paljonko tuo ttr:än magneetto antaa watteja? ois hyvä tietää ku pitäis kötöstellä vähän lisävaloja

eikä viitsis turhaan alkaa...

Timo Tasakaasu · La Syys 30, 2006 9:14 am

Tase kirjoitti:
Vaan tässähän on selvä vaaranpaikka pimeällä ajettaessa. Jos mopo sammuu ja tulee heti pimeys, yhteentörmäyksen vaara on erittäin suuri takana tulevan kanssa. Kyllä pitäisi vähän jäädä valoja kiilumaan, eihän sitä pyörää edes löydä kuin käsikopelolla jos pimeässä sattuu siitä irtaantumaan. Onko tilanne tosiaankin näin?

Ainoa vaara ei ole takana tulevan törmääminen. On se itsellekin aika vaikeaa tuo valoitta ajaminen. Viime talvena jääradalla päätti Kotka mennä varatankille takasuoran jarrutuksessa ja sammui kuin saunalyhty, kun aloitin jarrutuksen, painoin kytkimen pohjaan ja poljin viitoselta kolmoselle. Eipä jaksanut kolmosella enää lähteä moottori pyörimään, kun kytkimen päästin, varsinkin kun oli pakko rutistaa etujarrua sen minkä pito riittää. Hetken oli aika jännää, kun muistelin, että mitenkä tuo ajolinja mahtoikaan mennä.
Tuollaisessa pitkälti yli 100km/h vauhdissa on ihan turha kuvitella huomaavansa, että pyörä on sammumassa, kun tuuli humisee kypärän ympärillä.

rytila · Viesti Kirjoittaja **rytila** » Ma Loka 02, 2006 9:00 am

hatussa vika kirjoitti:Juu tosiaan tt:stä ei löydy tasavirtaa valopuolelta joten regulaattori täytyy rakentaa. Mulla on se jo piirrustuksen muodossa ja komponentitkin alkaa olla lapasessa. ....

GPS:n virrankulutus on käsittääkseni aika tasainen, joten tässä saattaa toimia varsin simppeli tarkaisu. Käytä omassa tasavirtapyörässäni kännyykkää navigointiin ja rakensin maailman simppelimmän latauslaitteen. Otin virran parkkilampun maadoituspuolelta. Parkkilamppu toimii siis etuvastuksena. Jänniitteen kalibroin 5.6V zenerillä, jonka laitoin kahden abikon väliin. Siis pyörästä ei oke katkaistu yhtään piuhaa. Zenerin yli vain piuha kännykkään. Koko komman koteloin valamalla sen epoksiin. Lopputuloksena on täysin sään ja tärinänkestävä ratkaisu ja hiukan himmeästi hehkuva parkkilamppu. Latausvirtaa voi säätää vaihtamalla tehokkaampi tai pienempi parkkilamppu. Omassani 4W on optimi. Epoksiin valettu zener ei lämpene liikaa ja latausaika Nokia 6630:lla on navigointikäytössä, taustavalo päällä noin 4 tuntia tyhjästä täyteen.

Vaihtovirtamopossa tarvitset zenerin kanssa sarjaan kytketyn diodin tasasuuntaukseen. Puoliaaltotassasuuntaus yhdellä diodilla riittänee, sillä tarvittava teho on niin pieni. Lisäksi kannattaa laittaa zenerin rinnalle surehko elektrolyyttikondensaattori tasamaan värähtelevää virtapiiriä. En tiedä oavtko GPS vastaanottimet herkkähipiäisempiä, mutta ainakin kännykälleni tällainen latausvirta kelpaa vallan mainiosti.

Mika TA-91 · Ma Loka 02, 2006 9:17 am

rytila kirjoitti: Koko komman koteloin valamalla sen epoksiin. Lopputuloksena on täysin sään ja tärinänkestävä ratkaisu.

Moi,

Voiko noin yleisesti tälläiset 12V virtalaiteet valaa epoksiin vai onko jotain erityisesti huomioitava?
Onko epoksilla väliä? Mitä olet käyttänyt?

Terveisin

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » Pe Loka 06, 2006 2:17 pm

judoka kirjoitti:vähän offtopiccia... paljonko tuo ttr:än magneetto antaa watteja? ois hyvä tietää ku pitäis kötöstellä vähän lisävaloja eikä viitsis turhaan alkaa...

Laturin teho 180 wattia, R-mallin laturi taitaa olla sama kuin RE-mallissakin. Vertailun vuoksi sähköstartillinen Suzuki DR650RSE antaa 200 wattia ja BMW F650GS 400 wattia.

rytila · Viesti Kirjoittaja **rytila** » Su Loka 15, 2006 11:30 am

Mika TA-91 kirjoitti:
Moi,

Voiko noin yleisesti tälläiset 12V virtalaiteet valaa epoksiin vai onko jotain erityisesti huomioitava?
Onko epoksilla väliä? Mitä olet käyttänyt?

Terveisin

Eipä siinä muuta estettä ole kuin riittävästä jäähdytyksestä huolehtiminen. Lämpöä tuottavat kytkennät kannattaa jättää avoimiksi. Tietääkseni mikään epoksihartsi ei johda sähköä, joten kaikkien pitäisi toimia. Itse olen käyttänyt sitä mitä kaapista on sattunut löytymään.

Mika TA-91 · Ma Loka 16, 2006 3:55 pm

rytila kirjoitti:
Mika TA-91 kirjoitti:
Moi,

Voiko noin ...?

Terveisin
Eipä siinä ...

Kiitos rytila vastauksesta, valuhommiin siis.

Terveisin

RiiMi · Viesti Kirjoittaja **RiiMi** » To Loka 26, 2006 1:19 pm

[quote="Wesihiisi"]On se juurikin tasuri/regu.
Kolme valkeaa johtoa sisään, yksi punainen ulos.

Lisäksi komponentti 11 on kondensaattori, joten kyllä siitä kohtuullisen tasaista jännitettä pitäisi tuleman.
Sen tilalle voi kytkeä akun, jos haluaa (kunhan laittaa myös sulakkeen)[/quote]

Juu toden totta on regua on konkkaa . Mutta.
Oskiloskooppi kyl näyttää mitä sieltä tulee, on meinaan aikast sekast
tavaraa. Ainakin mulle tää Tom tom rider oli senverran kallis pala
et en kyl viitti suoraan sitä tt:n sähköihin liittää. Kertokaas ihmees kokemuksist, et kuis kävi, se ketä uskaltaa olla eka.