Transu vuotaa

[Jeki]

Oliko sitä öljyä tosiaan vuotanut kannen ja sylinterin välistä vai kannen ja venttiilikopan välistä? Jälkimmäistä olen nähnyt vanhoissa TA:ssa tapahtuvan. Omassa mopossa korjasin vuodon todella ohkaisella kerroksella tiiviste massaa varsinaisen kumitiivisteen alle. Hyvin on kestänyt pari kesää.
Happi

Kyllä vika on nimenomaan kannen ja sylinterin välissä, valitettavasti(jep, kävin vielä kerran tarkistamassa).
Tämä päivä on mennyt Iisalmelaista juodessa ja huomenna olisi tarkoitus pikkuhiljaa ryhtyä purkamaan.
Aikaisemmat kokemukset vastaavista remonteista ovat n. 20 vuoden takaa (Solifer SM) joten saa nähdä kuinka pitkäksi tämä ketju jatkuu...

[Juppe]

Ei siitä pitkää tuu. Kannet irti, uudet tiivarit paikoilleen ja takas kasaan.

[Jeki]

Näyttää pahasti siltä (sekä Haynesin että myös omien silmien mukaan) että kansia ei saa irti ennenkuin ottaa koko koneen pois rungosta.
Pitää nyt vielä kokeilla jos jotenkin saisi ujutettua mutta aika ahtaalta näyttää

[Happi]

Itse en saanut edes takimmaisen sylinterin venakoppaa mahtumaan irti, kun kone oli kiinni.

Happi

[Jeki]

Annoin periksi, kone on irti mutta a) en saanut sitä pois paikaltaan
ja b) koska aikaisemmat kannentiivistevaihdot ovat mopoajoilta päätin kuskata valmiiksi riisutun pyörän ammattimiehelle. Maksaa mitä maksaa mutta tuleepahan kuntoon etenkin kun hiukan epäilyttää että miten molemmat tiivisteet voi mennä samalla kertaa, en oikein jaksa uskoa sattumaan.

[Jarkko]

epäilyttää että miten molemmat tiivisteet voi mennä samalla kertaa, en oikein jaksa uskoa sattumaan.

Tuo kuulostaa tosi oudolta, että TA:n kansi vuotaa ja vielä molemmat yhtä aikaa , jos ei vain ole jo ollut kone auki aikaisemmin

[Hake]

Mitähän ne muuten manuaalissa ehdottelee että sen öljyn pitäisi olla viskositeetiltaan? Ihan vaan mielenkiinnosta kun huomasin itsellä saman, että pysyy paremmin sisällä kun on vähän tujumpaa tavaraa. Niin no, ihmekös tuo toisaalta ...

[Jarkko]

Mitähän ne muuten manuaalissa ehdottelee että sen öljyn pitäisi olla viskositeetiltaan?

10W-40 käy ympäri vuoden ja 15W-50 ja 20W-50 kesällä.

[Jeki]

Noniin, korjaajalta tuli "vapauttava" tuomio eli mitään mekaanista vikaa ei löytynyt, jokatapauksessa samalla kun pata on auki niin männänrenkaat, ohjurikumit ja tiivisteet vaihtoon eli niistä tuskin tarvitsee lähimpään 10een vuoteen huolehtia. Tavallaan tuli tehtyä turhaa työtä mutta saipahan ainakin mielenrauhan.
Oli merkkejä siitä että etummainen pytty oli saanut liikaa bensaa joten kun nuo kaasuttimet nyt valmiiksi ovat tuossa pöydällä niin otan ilomielin vinkkejä vastaan mistä suunnasta alan vikaa etsimään.
Öljynkulutukseen ei mitään syytä löytynyt joten tässä vaiheessa laitan sen öljyn syyksi. Samainen öljy (Motorex 10-40)tosin pysyi 20 vuotta vanhan xt:n sisuksissa suorastaan pelottavan hyvin, öljynvaihto 3000 välein ja voin vaikka vannoa että vähintään 90% siitä mitä edellisessä vaihdossa sisään laitoin tuli myös ulos.

[Mika TA-91]

kun pata on auki niin männänrenkaat, ohjurikumit ja tiivisteet vaihtoon

Mitä moinen maksoi?

Terveisin

[Jeki]

kun pata on auki niin männänrenkaat, ohjurikumit ja tiivisteet vaihtoon

Mitä moinen maksoi?

Terveisin

Ei vielä tietoa, enkä edes hoksannut kysyä. Osia odotellaan...

[juha]

Etummaisen pytyn tulpat tahtoo mustua meikän AT:ssa vaikka onkin eri kaasarit kuin sinun koneessa. Syy on edelleen tuntematon, täytyy seuraavassa venttiiliensäädössä tutkia kaasuttimet tarkemmin hirttääkö ryyppy, onko synkronointi ok tms.

[Jeki]

Noniin pyörä on takaisin kotitallissa ja kokoaminenkin onnistui suht. vähillä kiroiluilla.
Männänrenkaat, tiivisteet ja ohjurikumit vaihdettiin, lisäksi yksi pakoventtiili kävi koneistettavana.
Ja käyntihäiriön syyksi löysin sytkäboksin. Tai toisen niistä, näytti olevan liimailtu eli lienee tökkinyt ennenkin.
Eli teoriassa uusi tilalle ja menoksi.
Muttamutta: Mites kun ainakin Haynesin kuvien perusteella niitä ei pitäisi olla kuin yksi? Ja omasta löytyy kaksi eli molemmille pytyille omat? Onko tuossa vuosimallikohtaisia eroja vai onko kyseessä italianvientierikoisuus?

Ja lopuksi itsestäänselvä kysymys: Olisko kellään myydä ylimääräistä..?

[Mika TA-91]

Ja käyntihäiriön syyksi löysin sytkäboksin. Tai toisen niistä, näytti olevan liimailtu eli lienee tökkinyt ennenkin.
Eli teoriassa uusi tilalle ja menoksi.
Muttamutta: Mites kun ainakin Haynesin kuvien perusteella niitä ei pitäisi olla kuin yksi? Ja omasta löytyy kaksi eli molemmille pytyille omat? Onko tuossa vuosimallikohtaisia eroja vai onko kyseessä italianvientierikoisuus?

Muistaakseni vaihtuu vuosimallissa 1996 (CDI -> TCI)

Ja lopuksi itsestäänselvä kysymys: Olisko kellään myydä ylimääräistä..?

Tuskin tuo kun on yksi niistä harvoista ikävistä TA:n tyyppivioista (ei kuitenkaan siis hajoa usein, mutta iän myötä mykistyy).

Tuossa kaksi paikkaa, joista kannattaa kysellä (halvempia kuin Suomesta):
http://www.piets-motorradladen.de/, noin 170€ toimitettuna
http://www.davidsilverspares.co.uk/, noin 89£ + toimitus

Terveisin

[Jeki]

Ja käyntihäiriön syyksi löysin sytkäboksin. Tai toisen niistä, näytti olevan liimailtu eli lienee tökkinyt ennenkin.
Eli teoriassa uusi tilalle ja menoksi.
Muttamutta: Mites kun ainakin Haynesin kuvien perusteella niitä ei pitäisi olla kuin yksi? Ja omasta löytyy kaksi eli molemmille pytyille omat? Onko tuossa vuosimallikohtaisia eroja vai onko kyseessä italianvientierikoisuus?

Muistaakseni vaihtuu vuosimallissa 1996 (CDI -> TCI)

Ja lopuksi itsestäänselvä kysymys: Olisko kellään myydä ylimääräistä..?

Tuskin tuo kun on yksi niistä harvoista ikävistä TA:n tyyppivioista (ei kuitenkaan siis hajoa usein, mutta iän myötä mykistyy).

Tuossa kaksi paikkaa, joista kannattaa kysellä (halvempia kuin Suomesta):
http://www.piets-motorradladen.de/, noin 170€ toimitettuna
http://www.davidsilverspares.co.uk/, noin 89£ + toimitus

Kiitoksia neuvoista, tilaus pantu vetämään Hopian Taaville, kuvien perusteella oikeanlainen mötikkä.

Niin kysyit jossain välissä siitä remontin hinnasta, hukkasin lapun mutta ulkomuistista summat olivat luokkaa:
-työ ~250€
-männänrenkaat tai kannentiivisteet 180€
-kannentiivisteet tai männänrenkaat 90€
-venttiilin koneistus ~50€
-ohjurikumit joitain kymppejä

yhteensä 670€
Työn osuus olisi todennäköisesti ollut enemmänkin mutta olin ite purkanut senverran että motti oli enää takalinkusta paikallaan, lisäksi remontti venyi joten kaveri pyöristi työn osuutta jonkinverran.

Tänä kesänä on eri syistä(perheenlisäys&omakotitalossa asumisen opettelu) johtuen jäänyt ajamiset niin vähiin että €/km suhde olisi ollut pelottavan korkea ilman remppaakin Toivottavasti hyvät kelit jatkuu että saisi sen edes kutakuinkin järjelliselle tasolle.