Dominaattorin piristäminen

t24 · Viesti Kirjoittaja **t24** » To Tammi 19, 2006 10:46 pm

Sattuisiko joku tietämään Dominatorin vakionokan ajoitukset ja nostot, ja onko eroa esim. XRään?
Oletettavasti ne pajat jotka tekevät nokkien hiomisia, saattavat tietää myös ns. tehon lisäämisestä. Olisi tosin suuri apu, jos sattuisi saamaan jotain valmista ja koeteltua tietoa.
Vakionokasta mm. perusympyrää pienentämällä ja nokan muotoja muuttamalla voidaan saada kohtuullinen muutos ajoitukseen / nostoon ts. tehoon, lisäämättä ainetta. Nokkia voi täyttääkkin, tosin hintaa tulee lisää, ja homma pitää olla hanskassa ja tietää: mitä tekee, ja maksajan: mitä haluaa, eli minkälainen tehokäppyrä on haussa.
Onkelmia voi molemmissa edellä esitetyistä nokan muutos mahdollisuuksista koitua mm. pintojen kulutuskestävyydessä. Muistettava on myös moottorin ja voimansiirron muu kuluminen, enemmän tehoa-lyhyempi remonttiväli.

Viesti Kirjoittaja **Raimo** » To Tammi 19, 2006 10:49 pm

mikako kirjoitti:Tuo nokan hionta kuulostaa mielenkiintoiselta. Saako vakio nokkaan hiomalla jotain viritys astetta kokemuksia?

En voi puhua omasta kokemuksesta...tai siis voin, siis se nokan hiotuttaminen toimi kyllä Honda Monkeyn kannessa vajaat 20 vuotta sitten

Eikun sitä mun piti kirjoittaa, että keräsin kolme vuotta sitten muutaman hepun kokemuksia Domin kutittamisesta kiukkuisemmaksi:

http://www.finnbike.com/matkaendurot/nx ... iritys.htm

eke · Viesti Kirjoittaja **eke** » Pe Tammi 20, 2006 10:43 am

Pakoputki pitää olla mahdollisimman hengittävä. Ollaan kaverin XR:ään asennettu tosi henngittävä putki, mutta nyt se alkaa jo vaikuttamaan ajo-ominaisuuksiin, kuten kuvasta voi päätellä..

mikako · Viesti Kirjoittaja **mikako** » Pe Tammi 20, 2006 11:24 am

ei mikään amatööri viritys vaan

ammattimies

Raimo, tuo kaasari osuus oli tyhjentävää tietoa, kiitos. Tilaukseen: kaasari, pakokäyrät ja ehkä tuo "eken" putki jos toimittaja löytyy ja hinta on........

maqe · Viesti Kirjoittaja **maqe** » Pe Tammi 20, 2006 12:12 pm

jos masiinassa on tyypillinen "vakio" alipainekaasari, niin sitä mä lähtisin päivittämään ekana.

Jos tuolla linjalla haluaa hengittävän pakarin niin miksi lisätä painoa ja kokoa?? tekee tumpit alkukäyrät jotka loppuu moottorin alle ja suuntaus sivulle/minne tykää niin ei varmaan kurista

Niin kun MadMax ajokki

njaa · Viesti Kirjoittaja **njaa** » Pe Tammi 20, 2006 6:20 pm

mikako kirjoitti:
kwak750 kirjoitti:Nokka vaihtoon!

Tajuttoman miedot nokat noissa 1-mukissa, mistä johtuu, että 3500rpm jälkeen ei oikein tapahdu mitään! Tietysti siitä tulee sen jälkeen, vähän vittumaisempi ajella skutassa, mutta noissa 1-mukisissa on tarpeeksi hyvä alavääntö sinne muutenkin.

50egee GT-motorissa tollasen 1-mukisen nokka-akselin hionta!
Tuo nokan hionta kuulostaa mielenkiintoiselta. Saako vakio nokkaan hiomalla jotain viritys astetta kokemuksia?

Kokemusta ajamisesta ei vielä ole.. mutta tohon 750 darraan hioutin nokan, hetki sitten! Ne tsiigaa sulle profiilin siellä koneistamossa, mikä siihen pystytään duunaamaan! Itselle tuli 288astetta / 6.75mm nostoa 0.25mm nostolla, eli tarpeeksi kireä!

Mikä on muuten 750 darran vipusuhde?

Tuskin pystyn sanomaan nokan vaikutuksesta pal keväällä, koska tohon on tullu aika paljon muitakin tehoa lisääviä juttuja

Jos noi muut 1-mukisten kannet on yhtään samanlaisia kun darran kansi, niin voi huh huh kun siinä on pal parantamista! Omasta kannesta virtauskannen heppu oli ottanut "vähän" kamaa pois! Koko pöytä täynnä alumiinirouhetta ja kaikki kuulemma mun kannesta!

mikako · Viesti Kirjoittaja **mikako** » Pe Tammi 20, 2006 7:27 pm

HEI "kwak750"
onko sulla tiedossa joku suomalainen paja joka pystyy muotoileen kannen? Se taitaa olla kotikonstein tehtynä aika tuuripeliä joten antais miellellään kannen sellaisen kaverin käsiin jolla on kokemusta ja tietoa.

onko kukaan poistanut Domista puolipuristin hässäkkää? Jaksaako startti pyörittää ilman sitä tai saako kiksillä käyntiin? Minun mopossani puolipuristin joskus "stumpatessa" lyö päälle ja ääni on aika karmee!
minulla on kiksi ja startti mopossani joten voisin nokan hionnan yhteydessä jättää ne puolipuristin hilut pois.
Näin talvi iltoina mopoa suunnitellessa on pulssi sama kuin syksyllä pyörää suosta nostellessa...

njaa · Viesti Kirjoittaja **njaa** » Pe Tammi 20, 2006 8:54 pm

mikako kirjoitti:HEI "kwak750"
onko sulla tiedossa joku suomalainen paja joka pystyy muotoileen kannen? Se taitaa olla kotikonstein tehtynä aika tuuripeliä joten antais miellellään kannen sellaisen kaverin käsiin jolla on kokemusta ja tietoa.

onko kukaan poistanut Domista puolipuristin hässäkkää? Jaksaako startti pyörittää ilman sitä tai saako kiksillä käyntiin? Minun mopossani puolipuristin joskus "stumpatessa" lyö päälle ja ääni on aika karmee!
minulla on kiksi ja startti mopossani joten voisin nokan hionnan yhteydessä jättää ne puolipuristin hilut pois.
Näin talvi iltoina mopoa suunnitellessa on pulssi sama kuin syksyllä pyörää suosta nostellessa...

itse voi tehdä "kevyet" hommat kanteen, mutta jos aletaan ottamaan kamaa vähänkin enemmän pois / muotoilemaan, niin kandee viedä kansipajalle.

En tiedä, missäpäin asut, mutta oma kansi oli Virtauskansi Oy! Espoossa.

Jossain keskisuomessa päin taisi olla ainakin kosunen tjsp. oli muistaakseni webbi sivutkin!

Hintaahan tolle duunille tulee.. kunnon porttaus 400egee / uudet venat + ohjurit + kumit 250-300egee! eli noin 700egen keikka! Darrassa on ainakin tupla venajouset vakiona, joten niille tuskin tarvitsee tehdä mitään nokan yhteydessä!

Elämä on!

Viesti Kirjoittaja **Raimo** » La Tammi 21, 2006 8:13 pm

Ja kun "mikako" näytät olevan Oulusta, niin kannatttaa tietenkin paikalliselta virittäjältä kysäistä myös:

http://www.bikefox.fi/shop/kilpa_katu.php

njaa · Viesti Kirjoittaja **njaa** » La Tammi 21, 2006 10:33 pm

Mulla olisi muuten sitten 2kpl 38mm läppärungot+suuttimet osina.. TPS löytyy. mutta sen joutuu jotenkin sovittelemaan! Kumikaula kiinnitys!

Muistaakseni pitäisi olla kaikki osat tallella, bensakisko on paloteltu, mutta sen nyt joutuu muutenkin palottelemaan, ne holkithan on tärkeimmät!

Pistäkää yv tai jotain jos kiinnostaa.. vois noista ehkä 50egel luopua! Ajattelin ensin, että olisi hyvä olla varaosia, mutta tuskin noi nyt mihinkään hajoaa..

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Pe Tammi 27, 2006 4:18 pm

joo, puristuksia lisää, suoraveto kaasari kiihdytyspumpulla parantaa huomattavasti keulimistaipumusta, huipputeho ei muutu. välitehot sensijaan tuntuvat kasvavan huomattavasti.

puristusta voi nostaa esim sylinterin alatiivisteen ohentamisella yms. tai ostaa männän mutta se maksaa.

Mikunin litteäkurkku suoraveto kiihdytyspumpulla ja hyvissä säädöissä on aika raivokas ja mukava viritys.

Itsellä on toi FMX:n raato. saa nähdä mitä sille tekee, jotta tehoa saisi. ehkä hitsailen tehoputken siihen.

toisaalta kaikki rahan käyttö viritykseen on ihan turhaa. Kokeile vakiokaasariin erilaisia suuttimia, esim 10 suuremmalla pääsuuttimella meno jo paranee mukavasti. Tarkoitan turhalla sitä, että keulimisessa ei tarvi tehoja. nyppää kytkimellä ylös tai nopsalla kaasulla, sitten jarrua vasten rullailet menemään.

JT

mikako · Viesti Kirjoittaja **mikako** » Pe Helmi 17, 2006 9:43 pm

No nyt on nokka hiottu ja nostoa tuli imu sekä pako ventiileille 6.2 ja asteita 270. Osaako kukaan sanoa miten eroaa vakiosta? Mitä säätöjä tai viilauksia pitäis tehdä että mopo toimis? Hionta toiveena sanoin katukelpoisen enduro nokan. Mitä sanoo maestrot toteutuuko toive?

koukero · Ke Joulu 20, 2006 11:54 pm

Misä toi nokka kävi hionnassa ja palijo maksaa. Onko muuta tehty koneeseen, kiinnostaa, ku just tulin tallilta availemasta domin mottia;

mikako · Viesti Kirjoittaja **mikako** » To Joulu 21, 2006 9:58 pm

koukero kirjoitti:Misä toi nokka kävi hionnassa ja palijo maksaa. Onko muuta tehty koneeseen, kiinnostaa, ku just tulin tallilta availemasta domin mottia;

50egee GT-motorissa

TM40 kaasari, kansi portattu virtauspenkissä, Wiseco mäntä, avaraakin avarampi putkisto (supertrap). Säädettävä sytkäpoxi olis vielä hankinta listalla. Ajokokemuksia ei vielä ole mutta kerrotaan heti kun pyörä liikkuu...toivottavasti liikkuu

AnttiH · Viesti Kirjoittaja **AnttiH** » Pe Joulu 22, 2006 1:15 am

Minkä hintanen tuo Wisecon mäntä?
Misä niitä myydään?