NX 650 tyhjäkäynti

[Jukka M]

Moi,
olen tuore Honda NX650 (-91, 60tkm) omistaja, takana nyt kevään aikana pari tuhatta kilometriä. Toistaiseksi ainoa varsinaisesti kiusallinen ongelma on vaeltava tyhjäkäynti. Säätöruuvia saa olla ahkerasti vääntelemässä suuntaan ja toiseen, myös koneen lämmittyä. En ole vielä koskenut mihinkään kaasuttimessa, suuttimet ovat luultavasti vakiot, ilmanputsari samoin, vaimennin on Laser Produro. Oisko kellään vinkkiä miten kannattaa lähteä ongelmaa purkamaan ?
Kiitos,

Jukka

[kuramika]

Oire saattaa johtua (osittain-)tukkeutuneesta tyhjäkäynti suuttimesta

Tarkistus helppo; kaasuttimen pohja auki ja sieltä se pienenpi suutin irti ja mekaaninen puhdistus sille

[Jari]

Tyhjäkäyntinopeuden muutos koneen lämpötilan mukaan tuntuu olevan ominaisuus. Jos taas heiluu muuten niin tarkista ilmavuodot, tuo mainittu suuttimien likaisuus ja sitten se tärkein, saa riittävän rikasta tyhjäkäynnillä, itsellä tyhjäkäyntisuutin #48 ja seosruuvi kolme kierrosta auki, ei huoju eikä stumppaa.

[jaket]

Omassa oli millin ruostunut tankki, aina löytyi joku rosta suuttimista pienimpään. Suodatin bensalinjaan auttoi asiaa.

voi olla ilmavuoto, esim imukaula halki. yleinen domissa. Jos katsot sitä imukaulaa, niin se pulssii moottorin tahtiin.

JT

[nike]

Juu ensimmäiseksi tarkasta se imukaula ettei vuoda se on dominaattorissa kuluva osa jos imukaula on ehjä
niin sitten siinä koneen vasemalla puolella on pakokaasujen
hapetin joka myös aiheuttaa huonosti toimiessaan samaa

sen voi huoletta ottaa pois käytöstä ainakin kokeilla vaikka niin
että ne kaksi metalliputkea jotka tulevat sieltä sylinteriltä laittaa niiden
väliin letkun siis toisesta metalliputken päästä toiseen

[Hake]

Muutenkin kannattaa ilmatiet hoitaa yleisesti kuntoon, putsarit puhtaaksi jne...

[Jukka M]

Moi,

kiitokset vinkeistä, alan kokeilla jahka kerkiän.

-Jukka-

[laarssån]

Chekkaa myös ettei ryyppy jää yhtään päälle!
Ittellä rupes kummastuttaan kova polttoaineen kulutus 7>l/100km.(muuten pelas kyll suht hyvin!)
irroittelin imuvaijerin kokonaan imuvipusesta ja tyhjäkäyntiä sai pienentä samantien(tätä sai ennen fiksailla joka risteyksessä!),kone alkoi vetään paremmin,satunnainen sammahtelu risteyksissä loppui ja polttoaineen kulutus väheni!.....eikä tartte enää ruuvailla tyhmäkäynti ruuvia!
Pitää alkaa liotteleen vielä se vaijerin säätö kun on ruostunna jumiin ja
palautta ryyppyvimpstaaki toimintaan!
-L-

[Jukka M]

Moi,

tulipahan vaihdettua Laserin tilalle alkuperaiset vaimentimet ja eka lenkin jalkeen tuntuu silta, etta tyhjakaynti tasoittui. Lieko niin, etta kyseinen Laser Produro kaipaa seurakseen muutoksia myos imupuolelle jotta kaynti pysyisi tasaisena.
Syy vaihtoon oli tosin se, etta tulee ajeltua aika paljon samoja tienpatkia ja turhan huomion valttamiseksi paatin hillita aanta. Eipa tuo vaihto ainakaan perstuntumalla pyoran kulkua huonontanut.

Jukka

[laarssån]

Myyppä mulle se laseri sieltä pölyttymästä!
-L-
050-3356909

[Alsu]

Omakaan Domi ei oikeen tunnu käyvän kunnolla tänä kesänä kovasta ajosta ja verryttelystä huolimata.

Tuntuu tehottomalta, tosin siihen taitaa eniten vaikuttaa tuo viime syksyn hankinta (KTM).

Käynnistyksen jälkeen hurraa pitkän aikaa liki 3 000 rpm ja sit kohta tasoittuu, ryyppyä ei juurikaan kannata käyttää.
Pahempi on sit tämä uusi ominaisuus, ajon aikana satunnaisesti, kuitenkin kohtuu usein kierrokset jääpä sinne 3 000 rpm kieppeille.

Vaihdoin uuden tulpan (Denson Iridium) joka tasoitti tyhjkäkäyntiä melkotavalla. Ilmanputsari putsattu (K&N).

Pitäskö hankkia imukaula ja kaasari (uudet), ehdotuksia tai suosituksia mistä löytys.

Itekein meinasin just että myypä se Laasserin pönttö mulle, taitaa olla jo menny tai sit et ole meiningissä myydä.

Viikonlopulla täytyy tseka neula ja suuttimet, oli viime syksyn reissun aikaan lainassa kaverill aja hän käytti sitä huollossa jossa kuulemma tsekkasivat kaasarinkin.

Saispa kuntoon niin tänä kesänä sitä kerkeis (ja viihtis) ajella.

[Jukka M]

Moi,

no eihän se mullakaan pelkkä pöntön vaihto näköjään ihan kokonaan auttanut, tuota samaa vikaa että satunnaisesti jää kierrokset juuri tuonne 3000 paikkeille oon kyllä havainnut. Putoaa kyllä tavalliseti normaalille tasolle jos esim. pienellä vedätyksellä saa kierrokset pudotettua. Kun oon nyt jo paremmin tämän oikun kanssa tuttu, niin en enää myöskään sormeile tyhjäkäynnin säätöä ihan vähistä heilahduksista.

Laseria en nyt ole myymässä. Vaihdoin alkuperäiset änkkärit sen takia, että tulee ajeltua aika paljon ja usein "ihmisten nurkkien lähellä" ja en halua herättää liiallista huomiota. Laseri olkoon nyt varaosana jos alkuperäiset hapertuvat puhki tms.

Jukka

[TsH]

Nostetaas vanhaa aihetta.

Omassa pyörässä Laserin vaimennin ja ympäristöhärpäkkeet poistettu. Sama ongelma kuin muillakin tässä ketjussa, eli joutokäynti jää välillä n.3000rpm nurkille.

Ongelma paheni vielä, kun laitoin säädettävän sytkäboksin ja dynojetin suuremman suutinsarjan. Voimaa on kyllä muuten tarpeeksi.

Oma epäilys on, että luisti jää ylös jostain syystä, eli alipainetta tulee liikaa. Kyseessä ei ole lika eikä vuoto, sillä kävin koko kaasarin läpi viikonloppuna samalla kuin vaihdoin suuttimet. Ajattelin kuvata luistin letkukameralla seuraavaksi ja sitten suunnitella korjaavia toimenpiteitä. Jos epäily osoittautuu oikeaksi, niin vaihtoehtoina lienee jousen jäykistäminen tai jokin muu vastaava toimenpide.

[skuikka]

Katso nyt vielä kerran se imukurkku. Mopo käyntiin ja koitat tunkea sormea kurkun alapuolelta sisään. Sopisi hyvin kuvaukseen että halkeama on auennut lisää kun olet kaasaria jumpannut irti/kiinni.

[Dominator]

Tyhjäkäyntiseokset tietenkin säädetty ilmaruuvista? Kumikurkkuun liittyen vielä toinen tarkistuskohta halkeamien lisäksi on kuminen o-rengas (kuva nro 14) kurkun ja sylinterin välissä. 1. Onko ehjä 2. Onko paikallaan.