DRZ400 säie mm. FCR39mod

[Hösö]

Jou mään!

Hammerfestivaalissa tuli moinen supermopo vastaan...




Mikäs ihmeen suikka tuo nyt sit o? En oo derzejä moisella keulalla nähäny, koskaan... Ilmeisesti joku vanahempi versio?

[Pasi]

Paha sanoa minkä vuotinen ässä on kyseessä. Vain lähikuva etuputkista paljastaisi onko kyseessä 2000/2001 vai uudempi. Aivan uusi peli ei väreistä päätellen ole kyseessä.

[karmolis]

Näyttäis 03 teipeiltä ainakin.

[Kalpa]

Hiano peli.

Itellä ollut aivan liian kiireinen kesä mopoharrastuksen ylläpitämiseen mutta ehkä syksyllä pääsee taas ajamisen ainakin jollakin off the road tourilla.

On tossa kuvan mopossa muuten todella asialliset peilit, tietääkö joku tollasia noita sais edukkaasti? Jostain kotkasta varmaan sais ns. yönTimon hintaan mut ei nyt lähdetä siihen

Ja pitäs varmaan asentaa uus teippisarja mopoon. On aika räleet RM-henkiset teipit vielä paketissa. Kattoo nyt yltyykö siihenkään, niin voimat lopussa viikonlopun polttareiden jäljiltä.

[AJV]

Tänään rapalenkin jälkeen pesin tietysti pyörän ja kuivatuskäytön aikana kiinnitin ensin huomiota voimistuneeseen rallatukseen nokkaketju-osastolta, sitten huomasin uuden ilmiön: Pakoputki oli sylinterin päästä n. 5cm matkalta aivan punahehkuinen Sammuttelin pyörän ja tutkin että pakoputki oli käynyt aikalailla lämpimänä koska pinnoitekin siitä oli kadonnut jonnekin kuran mukana. Mikähän tuon aiheutti? Olenko ihan metsässä jos linkittäisin nokkaketjun löysyyden korkeaan pakolämpötilaan? Toisaalta voihan seoksetkin olla mitä sattuu, viime viikolla pyörä ei meinannut pysyä pienillä kierroksilla käynnissä ja tukehtui korkeammilla.

Mitähän tuolle nyt arvaisi tehdä, nokkaketjun manuaalinen kiristin lähtee ainakin tilaukseen. Mutta uskaltaakohan tuolla vielä ajella?

Kiitti jo etukäteen vastauksista.

[Pasi]

Kannattanee käytäyttää kiristintä ulkona ja katsoa että se on vielä kunnossa.

Selostamasi ilmiöt viittaavat poskellaan oleviin seoksiin. Annappa selvitys minkämoiset sulla on niin päästään oikein porukalla ruotimaan.

[Roiske]

Tuon alkukäyrän saa kyllä hehkumaan varsinkin paikallaan kaasutellessa, vaikka seokset olisivatkin kohdallaan, joten sitä ei kannata säikähtää.

Mutta alkuun kannattaisi lähteä helpoimmasta/halvimmasta päästä ruotimaan käynti ongelmia. Eli pese ilmansuodatin, puhdista kaasari ja tankki ja vaihda tulppa. Suuttimet voit tarkastaa samalla kun kaasarin puhdistat ja ilmoita suutin koot tänne, niin tiedetään onko ne kohdallaan.

Kiristimen suhteen tarkistus lienee paikallaan, jos mekanismi toimii eikä mitään selvää vikaa näy, niin todennäköisesti jousi ei vaan jaksa painaa kiristintä seuraavaan pykälään. Mikäli kiristimen kasattuasi ääniä edelleen ilmenee, niin irroita pelkkä jousi kiristimestä ja paina pienellä ruuvimeisselillä kiristin seuraavaan pykälään, jolloin kuuluu "klik" Laita jousi paikalleen ja kokeile. Tämä toimii ensiapuna siihen asti kunnes saat manuaalisen kiristimen.

[Kalpa]

Se on vaan laihalla, epäilen mä.

[AJV]

Kiitoksia vinkeistä, nyt tiedän mihin kiinnittää huomiota. Katsotaan mitä löytyy, kerkesin vasta aloittaa purkamisen, käyn nyt kaikki mahdolliset ja mahdottomat läpi.

[Kalpa]

Kiitoksia vinkeistä, nyt tiedän mihin kiinnittää huomiota. Katsotaan mitä löytyy, kerkesin vasta aloittaa purkamisen, käyn nyt kaikki mahdolliset ja mahdottomat läpi.

Ennenkuin liikaa purat niin tarkasta ilmanputsari, kaasarin kumikurkut ja niiden kiinnitys sekä seokset.

[topi]

onko kellään tietoa mistä saisi dertziin mustaa muovisarjaa? en oo löytänyt kuin keltaista ja vihreää..

[karmolis]

onko kellään tietoa mistä saisi dertziin mustaa muovisarjaa? en oo löytänyt kuin keltaista ja vihreää..

Orggiksena ainakin.

Tai sitten Acerbista pitäs saada, ainakin niiden kataloogissa on. Nakkilan pyörä ja mopo myy.

[karmolis]

Jatketaas taas aiheesta "taistelu tuulimyllyjä vastaan"

Voisi kuvitella jos pystyn osoittamaan ohjauskulmat tjsp S-mallia vastaaviksi, samoin kuin joustovarat ym, pystyisi saamaan vakiopumpuilla ja -haarukalla enskavanteet otteeseen, tai ainakin muutoskatsastamaan edes pelkille enskavanteille?

Ei kellään olisi tietoa S- ja SM -mallien etuteleskooppien kokonaispituuksista? Entä ohjauskulma rungon suhteen, onkohan sama?

S:n manuaali sanoo että
etupään joustovara 288mm
takana 295mm
caster 27 astetta 10'
Trail(mikä tämä on?) 108mm
steering angle 45 astetta (ilmeisesti maahan nähden)

Toisaalta jos tietäis vaikka S:n teleskooppien pituuden ylimmästä mahdollisesta kiinnityskohdasta etuakselin keskelle niin noita vois laskeskella helposti ja tutkia onnistuuko ohjauskulmaksi laittaa 45 astetta 21" vanteella.

[Pasi]

Trail on suomeksi etujättö. Renkaan maakosketuspinnan ja etuakselista pudotetun luotisuoran välinen horisontaalinen etäisyys.

[kalle j]

Ei vaan keulaputkista suoraan jatketun linjan ja etuakselista pudotetun luotisuoran välinen matka.
http://www.msgroup.org/forums/mtt/topic.asp?TOPIC_ID=76