gs 1100 gs-96 kytkin luistaa

[talkku]

http://tuotteet.etra.fi/fi/g13935593/ak ... -fpm-viton (ei tietoa sopiiko ja hinta ?) ETRA näyttäis löytyvän Torniosta.
http://forums.pelicanparts.com/bmw-r110 ... seals.html

[Viuh]

Öljy voi tulla myös kytkimen työntötankoa pitkin. Jotta sen tunnelin ja vaihteiston
kuoren välisen tiivisteen saa vaihdettua täytyy vaihteisto purkaa osiin.

Jos siellä kytkimen käyttövivun (mihin vaijeri tulee kiinni) pölykumin sisäpuolella
on öljyä on tämä reitti todennäköinen. Omaan exään lisäsin työntötankoon myös
perinteisen huopatiivisteen.

[Patukka]

Öljy voi tulla myös kytkimen työntötankoa pitkin. Jotta sen tunnelin ja vaihteiston
kuoren välisen tiivisteen saa vaihdettua täytyy vaihteisto purkaa osiin.

Jos siellä kytkimen käyttövivun (mihin vaijeri tulee kiinni) pölykumin sisäpuolella
on öljyä on tämä reitti todennäköinen. Omaan exään lisäsin työntötankoon myös
perinteisen huopatiivisteen.

Onko noin? Viisivaihteisesta vaihteistosta ja vaijerilla toimivasta kytkinvivustosta ei ole kokemusta mutta ainakin 6-vaihteisen, nestetoimisen kytkimen, vaihteiston pääakselin takapään stefan pystyy vaihtamaan vaihteistoa purkamatta. Kytkimen työntötankohan kulkee pääakselin läpi tehdyssä porauksessa ja nestekytkimellisessä stefan pettäessä työsylinterin pesä täyttyy öljyllä joka valuu sitten työntötankoa pitkin kytkimeen. Omaan tein weep holen, vuotoreiän, kytkinsylinterin pesään tämän ongelman poistamiseksi.

Näin lienee tapahtuu myös 5-vaihteisessa vaikka siellä ei ole kuin suojakumi (?). Oudola vain tuntuu että takastefan vaihtaminen ei onnistuisi vaihteistoa purkamatta.

[Pekkavee]

Öljy voi tulla myös kytkimen työntötankoa pitkin. Jotta sen tunnelin ja vaihteiston
kuoren välisen tiivisteen saa vaihdettua täytyy vaihteisto purkaa osiin.

Onko noin?
Oudola vain tuntuu että takastefan vaihtaminen ei onnistuisi vaihteistoa purkamatta.

Kyse on kai tuon kuvan stefasta numero 4.
Kyllä sen ymmärtääkseni voi vaihtaa ilman, että purkaa koko vaihteiston.

Pekka

[jiiäs]

Kyllä nyt on aikalisän paikka,laitan sinne uutta stefaa ja huopaa kun arki koittaa.Näyttipä tuon laatikon takaosa stefa 4.n ympäriltä ja haitarikumi kytkinakselissa olevan myös öljyiset

[jiiäs]

Arki koittaa,mitkähän on nuo Pekka Veen kuvan no4,n stefan mitat,ja onko tuo kytkinakselin huopatiiviste Heinon tavaraa.

[Patukka]

Arki koittaa,mitkähän on nuo Pekka Veen kuvan no4,n stefan mitat,ja onko tuo kytkinakselin huopatiiviste Heinon tavaraa.

Mitat ovat, SHAFT SEAL - 20X35X5. Ja varaosanumero on 23 12 7 656 018 sitä en osaa sanoa kuinka tuota saa vitonina muualta kuin bemarilta. Huopatiivisteen varaosanumero on 23 21 1 230 440 ja tätä ei ole kaikissa vaihteistoissa. Jos kytkimen työntötangon keskivaiheilla on ura niin silloin on myös huopatiiviste. Jos työntötanko on koko matkaltaan suora niin ei ole huopaakaan. Tuohon on saatavissa päivitetty työntötanko johon huopatiiviste sopii osanumero on 21 52 7 659 112 ja Pituus - L=258MM. Ovat molemmat merkkiosia.

Tuohon omaani päivitin työntötangon uudempaan malliin, siinä oli alunperin suora ilman huopatiivistettä.

Täältä varaosakuvat https://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche ... d=07242017 jos haluat juuri oman pyöräsi varaosaluettelon niin se löytyy sarjanumerolla.

[Pekkavee]

Arki koittaa,mitkähän on nuo Pekka Veen kuvan no4,n stefan mitat,ja onko tuo kytkinakselin huopatiiviste Heinon tavaraa.

Pitääkö täällä nyt kaikki vääntää rautalangasta ja tarjota kultalautasella eteen.
Talkku mainitsi MAX BMW Parts Fiche linkin tämän ketjun ensimmäisessä vastauksessa ensimmäisellä rivillä.

Nuo stefan nro 4 mitat selviävät MAX BMW Parts Fiche sivuilta pyörän laatikon kuvasta ja kuvan varaosaluettelosta.
Huopatiiviste on Heinon tavaraa.

Hinta näyttäisi olevan $23.28, joten hinta BMW tiskillä on kai sitten 21.- €.

Tuota stefaa tuskin tarvitsee vaihtaa.

Pekka

[Kooma]

Se huopatiiviste on vain siksi ettei se tanko kilise, öljyä sen ei ole tarkoitus pitää. Vanhankin voi hyvin jättää jos se on ehjä.

[jiiäs]

Kiitos ja anteeksi tyhmyyteni/kielitaidottomuuteni ja surkea netin käyttö.

[jiiäs]

Kyllä se vaan vaatii laatikon aukaisun jos laatikon takastefan vaihtaa.

[Patukka]

Kyllä se vaan vaatii laatikon aukaisun jos laatikon takastefan vaihtaa.

Tuohon ei voi sanoa muuta kuin sen että vaihteiston suunnittelussa on tuolta osin mokattu, ja huolella. Jos huolto-osiin - ainakin minä katson tuon sellaiseksi - kuuluvan komponentin vaihtamiseen tarvitaan koko vaihteiston purku on suunnittelija ollut joko idiootti tai humalassa.

En nimittäin muista aioatakaan vaihteistoa -siltä reilun 40 vuoden ajalta jonka olin aktiivisesti tekemisissä ajoneuvotekniikan kanssa - jossa huulitiivisteiden vaihtaminen olisi pitänyt tehdä vaihteisto purkamalla. Ja tähän joukkoon mahtuu monenlaisia vaihteistoja moottoripyöristä raskaaseen kalustoon.

[jiiäs]

Niin se homma matelee.Kaikki laatikon stefat on vaihdettu ja aloin tänään kasaamaan pyörää.Homma tökkäsi heti alkuunsa,asetelmassa on valkoinen ja vihreä täplä mutta vauhtipyörästä en löytänyt niille kaveria.Vauhtipyörä ja asetelma on mielestäni tasapainotettu koska niissä porausjäljet ulkokehällä.Miten jatkan? Nippuun ja ajoa?

[Patukka]

Niin se homma matelee.Kaikki laatikon stefat on vaihdettu ja aloin tänään kasaamaan pyörää.Homma tökkäsi heti alkuunsa,asetelmassa on valkoinen ja vihreä täplä mutta vauhtipyörästä en löytänyt niille kaveria.Vauhtipyörä ja asetelma on mielestäni tasapainotettu koska niissä porausjäljet ulkokehällä.Miten jatkan? Nippuun ja ajoa?

R1100S:n kytkimessä ne valkoiset täplät molemmissa paininlevyissä ja vauhtipyörässä tulevat 120 asteen kulmaan toisiinsa nähden. Näin luultavasti myös R1100GS:n kytkimessä vaikka ne vähän erilaisia ovatkin. Täplät voivat olla hyvin himmeät tai jopa hävinneet jos osia on pesty vahvoilla liuottimilla kuten esimerkiksi asetonilla.

Täällä juttua R1100S:n kytkimen vaihdosta ja niistä täplistä. http://www.moottoripyora.org/keskustelu ... 00-s/page5. Jos tuosta olisi jotain apua.

Täältä löytyy R1100GS:n korjaamokäsikirja https://www.rbracing-rsr.com/downloads/ ... Manual.pdf. Joka kertoo sivulla 197 että merkit 120 asteen kulmaan toisiinsa nähden. Jos merkkejä ei löydy niin sitten menee arpomiseksi, eihän siinä mitään muutakaan voi tehdä. Tai tietysti voi, ostaa tehdasuudet osat, niistä merkit kyllä löytyvät. Onko se järkevää onkin jo toinen juttu.

[jiiäs]

Kiitos ja kumarrus Patukka.