Suzuki dr 650 vm 93 ääni

[Dpcarrus]

Palo hermo.




Huomenna pitäs olla uusi kone Savonlinnassa. ... ajan entisellä ja yritän saada äänen pois vielä. Olkoon tarakalla varalla kunnes sanoo pam. Voi olla ettei ikänä sano.

[DR_Samppa]

Olen nyt haulla ja googlella ettinyt jakoketjunkiristimen irroitusta ja kasausta, mutta en oikein saanut niillä itseäni vakuutettua kuinka homma tehdään?

Eli olisiko mahdollista saada ohjeet irroitukseen ja tarkastukseen sillai että 4 vuotiaskin ymmärtäisi. Kiitos

[DR_Samppa]

Katoin tuon ajovideon ja minun mielestä siinä kuuluu tyhjäkäynnilläkin aika paljon tikitystä
siihen nähden, että venttiilit on säädössä, tasapainoakselin ketju kireällä, keinut ja nokka virheettömät.
Onko tietoa milloin nokkaketju on viimeksi vaihdettu? Ketju hankaa löysänä pyöriessään
öljyputken poikki ja kohta ei mene öljy enää männälle päin. Ketjun vaihto on kohtuu helppo homma.
Sinähän oot jo harjoitellut venttiilikopan kannen irrotusta
Lisätään siihen vain moottorin oikean posken ja kytkimen purku pois tieltä niin ollaan jo aika lähellä.
Ja tosiaan sen ketjunkiristimen pitää myös toimia oikein. Mutta senkin näkee ja voi testailla kun purkaa
ketjun näkösälle.

[Dpcarrus]

Moikka dr samppa. Se putki siellä ketjun lähellä on ehjä kun endoskoopilla kattelin, 4 kertaan on venttiilinkoppa ollu auki ja säädetty venttiiliä 10 välisillä ja 15 välisillä. Sama tikitys. Ketjun laaharissa on apout 0.2mm-0.54mm monttu siinä kohalla mihin ketjunkiristin jäkittää.

Nyt miula on 92 vuoden kone tossa pöydällä odottamassa oikeaa aikaa jos sitä millon tarvitsee,siinä on kiinteät tasaspainoakselin rattaat vs. Tohon 93 paikallaan olevaan koneeseen. On muuten oudonnäköinen kone kun ei ole jokapaikkaa nysvätty läpi. Pultit ehjiä, ei naarmuja yms. 36tkm ajettu. Meinaan siitä kokeilla ketjunkiristimtä tohon 93 koneeseen josko ääni muuttuu? Minusta se jakoketju on tiukalla ku pyöritin t merkkiin ja kytkinposki oli auki . Voin olla taaskin väärässä.

Minun tämänhetkinen mielipide on tosta äänestä et se on kiristin taikka se keinuvipu ja sen vastinpinta kannessa. Lämpötila kun ei kummiskaan vaikuta ääneen. Se on kyllä jännä et sanotaan asfaltilla esim. Tasakaasulla ilman vaikka vastatuulta ajelet ja pidät kierrokset siinä 4th. Alueella ni saat sen särinän esiin vaikka 1/2 millin tupin liikkeellä. Mut jos tempaisee tupin nurin ni sillon et tietty ehdi vissiin kuulla sitä. Justiinsa kävin nyt. 260km lenkillä josta 20km asfalttia ajelee ja pelaa kuin buicci.

Sitä öljypumpun metallista ratasta mietin kun ei ole mitenkään tiukka siihen akseliin vaan lonksaa siinä et tuliskohan siitä ääni?

Kiitos kuvasta! Oliko viel nokan ajoituksesta ohjeita

[DR_Samppa]

Moikka dr samppa. Se putki siellä ketjun lähellä on ehjä kun endoskoopilla kattelin, 4 kertaan on venttiilinkoppa ollu auki ja säädetty venttiiliä 10 välisillä ja 15 välisillä. Sama tikitys. Ketjun laaharissa on apout 0.2mm-0.54mm monttu siinä kohalla mihin ketjunkiristin jäkittää.

Nyt miula on 92 vuoden kone tossa pöydällä odottamassa oikeaa aikaa jos sitä millon tarvitsee,siinä on kiinteät tasaspainoakselin rattaat vs. Tohon 93 paikallaan olevaan koneeseen. On muuten oudonnäköinen kone kun ei ole jokapaikkaa nysvätty läpi. Pultit ehjiä, ei naarmuja yms. 36tkm ajettu. Meinaan siitä kokeilla ketjunkiristimtä tohon 93 koneeseen josko ääni muuttuu? Minusta se jakoketju on tiukalla ku pyöritin t merkkiin ja kytkinposki oli auki . Voin olla taaskin väärässä.

Minun tämänhetkinen mielipide on tosta äänestä et se on kiristin taikka se keinuvipu ja sen vastinpinta kannessa. Lämpötila kun ei kummiskaan vaikuta ääneen. Se on kyllä jännä et sanotaan asfaltilla esim. Tasakaasulla ilman vaikka vastatuulta ajelet ja pidät kierrokset siinä 4th. Alueella ni saat sen särinän esiin vaikka 1/2 millin tupin liikkeellä. Mut jos tempaisee tupin nurin ni sillon et tietty ehdi vissiin kuulla sitä. Justiinsa kävin nyt. 260km lenkillä josta 20km asfalttia ajelee ja pelaa kuin buicci.

Sitä öljypumpun metallista ratasta mietin kun ei ole mitenkään tiukka siihen akseliin vaan lonksaa siinä et tuliskohan siitä ääni?

Kiitos kuvasta! Oliko viel nokan ajoituksesta ohjeita

Ohoje löytyy!

[Dpcarrus]

Kiitos taas! Nyt en kysy enää ohjeita .....

[Dpcarrus]

Jeps. Ei auttanu ketjunkiristinkään ääneen.

Kysäsiskö tässä neuvoa seuraaviin juttuihin : mistä saisin valmiina pehmeä-äänisen putkiston sekä mistä saisin jotkin kaatumaraudat tähän 93vm. ? Jos jollakin on myydä nii laittakaa vaikka yksityisviestiä. Jos on jo tästä juttua jossain säikeessä ni laittaisitteko linkin. Tunteja selannu ja en löydä.

[juhap]

gsxr:n savupiippua on käytetty onnistuneesti... kuten omassa dr600:ssa

[Dpcarrus]

Ok. Ei vain näy mistää löytyvän

Jostain kun löytäs sen väliputken tohon ennen 96 tehtyyn. ...

[jutila]

Koitappa laittaa bomber foorumille ostoilmoa. Kyllä nuita välillä nettivaraosassa ja torissaki tulee vastaan.

[Dpcarrus]

Kannatti suutaan aukoa. Tulikin eräältä jo viesti putkistosta . Pitäs vissiin avata joku rojekti kansio ja siirtää nämä OT jutut sinne.

[Rusty]

Miksi monet laittavat just Gsx-r:n (1000?) pönttöä? Onko teillä tietoa miten plug and play se on vai pitääkö alkuputkea muutella paljonkin? Minäkin voisin ostaa, ja onkin ostoilmoitus, vaimentimen tai kaksi. Torissa oli muutama bolt-on tarjolla mutta niistä ei ole kuulunut mitään.

[kimmokekki]

Se on pirun kevyt ja hiljainen vaimennin ! Mulla oli drz 400:sessa tuommoinen kiinni kun ostin sen !

[Dpcarrus]

Jatkampa tähä lisä kyselyitä,nyt kun kelit kylmenny ni mopo piristyny paljon...Tuntuu ainaki siltä jotenka onkohan jokin suutin kesäkelille väärä tms?

Sit toinen: neuvokaa kuinka vaihdan öljypumpun ja mistä sen hankkisin? Luin kimmokekin tarinaa ja se oli vaihtanut öljypumpun ja jokin tikitys oli hävinnyt? Ajattelin kokeilla samaa.

[kodova]

Nakkilan pyörä ja moposta uusi pumppu. Pumppu on kytkinasetelman alla eli purkaa pitää aika paljon. Kytkinkruunun irroittamiseen ja kiinnittämiseen olis hyvä olla työkalu nro 09920-53722, ettei kruunu mene paskaksi kuten eräillä Sittemmin tein tuota hieman muistuttavan työkalun.