BMW F 650 GS mittari-moduuli rikki - apua kaivataan

[TomiP]

Tervehdys,

Uskollinen monessa liemessä keitetty ja pölyä niellyt ratsuni on jälleen varikolla ja kaipaisin apua ratkaisun hakemiseen, jotta pyörä saadaan taas tien päälle.

Kyseessä on siis: BMW F 650 GS Dakar, vm 2002. (yksitulppainen malli, joten F 650 GS vuosimallien 2000-2004 vara-osien pitäisi sopia).

Ongelmana on, että nopeusmittari ja matkamittari ovat molemmat kokonaan poissa pelistä. Nopeusmittari näyttää nollaa ja matkamittarin lukema on jämähtänyt paikoilleen. Sinänsä mittareiden puuttuminen ei estä ajamista, mutta minulle olisi kuitenkin erittäin tärkeää saada ne toimimaan. Olen itse tutkinut ongelmaa aika paljon ja sitä on tutkittu myös R.M. Heinon BMW-huollossa. Tutkinnan lopputulos on, että vika sijaitsee mittari-moduulissa (testattu toisella mittari-moduulilla ja kaikki toimi kuten pitääkin). Uuden mittarimoduulin tilaaminen BMW:ltä olisi helppo vaihtoehto, mutta uuden moduulin hinta on liian korkea investointi vanhaan pyörään.

Tällä hetkellä minulla on 2 vaihtoehtoista ratkaisua ongelmaan:

1) Yritän löytää toimivan käytetyn mittarimoduulin esim romuttamolta tai jostain muusta käytettyjä BMW varaosia myyvästä lähteestä. Onkohan kenelläkään tiedossa mistä tuollainen vara-osa voisi olla mahdollista löytää??

2) Yritän paikallistaa vian ja korjata oman rikkinäisen mittari-moduulini. Onko kenelläkään mitään kokemuksia tai neuvoja liittyen tähän vaihtoehtoon??

Olisin erittäin kiitollinen kommenteista tai mistä tahansa avusta!

-Tomi-

--Kurapyöräilevä setä ei sammaloidu--

[Nomad]

Ebay.de:stä hakusanalla BMW F 650 tachometer tai speedometer tulee jonkin verran osumia - löytyisikö sopivaa?

[Pekkavee]

Ebay.de:stä hakusanalla BMW F 650 tachometer tai speedometer tulee jonkin verran osumia - löytyisikö sopivaa?

Linkki

Pekka

[mek]

Tuo on aika yleinen vika eikä uusikaan mittaristo ole ns. lopullinen ratkaisu. F650gs.com palstalla paljon juttua, joihinkin vaihdettu useita kertoja. Takkuili omassa ex Dakarissakin, mutta liittimen heiluttelulla elpyi, aluksi. Seuraavalla omistajalla porsi.

[TomiP]

Kiitokset hyvistä vinkeistä!

Ebaystä näköjään löytyy ainakin seuraava sopivalta näyttävä mittari:

- BMW F 650 CS Scarver EC650C Tacho - instruments -- 219,90 EUR
http://www.ebay.de/itm/BMW-F-650-CS-Sca ... SwAYtWF9tB

Tuo "CS Scarver"-mittari näyttää päällisen puolin lähes identtiseltä "GS"-mittarin kanssa. Ainoastaan analogisten mittaripohjien numeroiden grafiikassa on pientä eroa. Uskoisin, että tuo sopii ilman modifikaatioita vanhan mittarin tilalle ja myöskin toimii suunnitellulla tavalla...Toivottavasti

En kuitenkaan ole vielä ostamassa uutta/käytettyä mittaria. Tarkoitus on ensin yrittää paikallistaa vika vanhassa mittarissa ja yrittää korjata sitä. Katsotaan kuinka käy.

[mek]

Huomaa sitten, että mittari pitää olla vuoden 2000 - 2003 -pyörästä. 2004 - 2007 on ainakin vähän erilainen, en tiedä sopiiko suoraan tuohon vanhempaan.

Suuritöisempi, mutta edullisempi ja pitkän päälle parempi ratkaisu voisi olla korvata koko rakkine jollakin tarvikemittaristolla, esim. Koso tai Trailtech.

http://f650.com/forum/showthread.php?29 ... ket+speedo
http://advrider.com/index.php?threads/f ... nt.722826/
http://faq.f650.com/main.html

[ceevu]

Kahden koson kokemuksella suosittelen jotain muuta. Ikävää sinänsä koska toiminnallisuudet oli juuri sopivat mulle.

[muma]

Otahhan mittaristo irti.Ota sitten digikameran isolla resoluutiolla ja macrolla kuvia liittimien juotospuolelta ja kaikista juotoksista.
Sitten vaan katsot kuvat isolta tietsikan näytöltä.Huono juotos kyllä näkyy jos tarkennus on sattunut kohdalleen.
Voihan se vika olla jossakin komponentissa joka ei sitten näy mutta tärinän ym.huomioiden vika voi olla myös ns.mekaaninen.
Moni vika on löytynyt tuolla tavalla.Esim. Passatin mittari ja Valtran mittaristo.

[TomiP]

Mittarin piirilevy on nyt tutkittu erittäin perusteellisesti sekä itseni, että kaverin toimesta jota väittäisin alan rautaiseksi ammattilaiseksi (elekroniikka-alan insinööri, joka on työssään jatkuvasti tekemisissä vastaavien komponenttien kanssa). Jonkin verran likaa ja kosteutta oli tosiaan päässyt menemään mittarikotelon sisään, koska kotelon tiivistystä ei selvästikään ole suunniteltu kovin hyvin. Pienen puhdistuksen jälkeen piirilevy vaikutti kuitenkin olevan melko hyvässä kunnossa, eikä siinä ollut silmällä tai mikroskoopilla havaittavia selkeitä vikakohteita. Parissa potentiaalisessa ongelmakohdassa juotoksia kuitenkin paranneltiin ja luonnollisesti poistettiin kaikki liat yms ylimaaräiset partikkelit. Tämän käsittelyn jälkeen piirilevy näytti todella siistiltä ja lähes uuden veroiselta.

Kokoonpantu mittariyksikkö asennettiin takaisin paikoilleen ja pyörä käyntiin...Mittarit lähtivät heti toimimaan, mutta noin 50 metrin ajon jälkeen nopeusmitttari tipahti nollaan ja oltiin taas alkupisteessä!!!

Kaveri oli sitä mieltä, että hänen mielestään se että mittari toimi vähän aikaa, mutta tipahti sitten pelistä viittaa enemmän kaapeli-ongelmiin, kuin vikaan itse mittarissa. Vika on tosiaan ollut on/off tyyppinen jo pitemmän aikaa, joten jonkinnäköinen huono kontakti varmaankin on jossain päin nopeuden mittausketjua. Varmasti en tiedä, onko huono kontakti itse mittarissa vai jossain mittarin ja nopeutta mittaavan takapyörän ABS-anturin välillä. Itse ABS-anturin kaapelikokoonpano tuskin on syyllinen, koska se vaihdettiin ensimmäiseksi BMW-huollossa kun ongelmaa alettiin tutkia. Seuraava tutkimuskohde siis on varmaankin kaapelit mittari-yksikön ja ABS-anturi-kaapelikokoonpanon välillä.

Vaikeaksi menee, mutta pitää vielä yrittää löytää ratkaisu ongelmaan.

[mek]

Minä sain mittarin toimimaan kuukausia heiluttamalla sitä mittariston johtoliitintä.

[markkut]

Oisko se penkin alla oleva liitin ? Ite oon tainnu kasata sen nipparin kans

[Tama505]

Tervehdys!

Ostin juuri vuoden 2002 F650GS:n jossa nopeusmittari ja trippi ei pelaa. Pyörästä oli otettu kokonaan taka ABS anturin liitin irti ja pyörä pelasi ihan ok tosin ilman ABS:iä ja nopeusmittaria.

Myyjä antoi mukaan uuden ABS anturin ja lueskelinkin jo aikapaljon noita juttuja tuon anturin viallisuudesta...

No pääsin sitten kotiin ja tottakai ensitöikseen rupesin vaihtamaan tuota ABS:n anturia. Sitten innolla pyörä käyntiin ja vaihde silmään, huraa nopeusmittari pelasi hienosti 5 sec, kunnes koko mittaristo meni täysin sekaisin. Eli myös kierrosmittari rupesi touhuamaan omiaan ja diginumerot muuttuvat himmeiksi eivätkä näyttäneet enää mitään järkevää muutenkaan. Sammutin pyörän ja mittaristo meni niin tilttiin että jäi hakkaamaan tappiin nopeutta ja kierroksia kunnes sain purettua etupään niin että otin mittariston takaa liittimen irti.

Kävin CRC:llä läpi ne kaikki liittimet ja resetoin ECU:n ja sain mittarit taas normaaliksi, mutta ne toimii vain n. 10 sec ja sitten sekoaa. Huomiona siis se, että mittaristo toimii nopeutta ja trippiä lukuunottamatta muuten täydellisesti kun taka ABS anturi on irti.

Onkohan näissä jotain maadoitusongelmia jotka aiheuttaa tuollaista sekoilua? Mihin akun - napa maadoittuu rungossa? Ja jos hommaa uuden mittariston meneekö kilsat sekaisin vai tuleeko ne kenties Motronicista?

-Tama

[mikave69]

mittaa vastus mittariston napa 5 ruskea johto punainen raita - akun maadoitus .yhdessä tapauksessa vastus oli noin 20 oomia. rinnalle uusi maa kaapeli ja oire poistui.