BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[talkku]

Bilteman pumppu taitaa käydä myös
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... PUT-52207/ http://www.advrider.com/forums/attachme ... 1306922410 kuvassa alempi on bilteman pumppu ja ylempi bmw.
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 733&page=2

[Jarski61]

Kiitoksia vastauksista. Nämä kyllä tiedossa. Heitin osto ilmon vain jos sattuu ylimmääräinen jollain lojumaan:-)
Toi bilteman pumppu on jo halpa, jokin vaan noissa biltsukan rojuissa hirvittää. Jos ottais riskin ja miettis koko kesän milloin se pumppu antautuu....
Nyt kun vanha pumppu ja suodatin on kaksisataakolmekymmentäkilometriä rynkyttänyt bensaa koneeseen, niin aattelin kurkistaa onko siellä tankissa mitään sinne kuulumatonta. Ihan niinkuin huoltis tuon.
TJarski

[eskontjo]

Kiitos Pekkaveen huolto-ohjerompulle taas kerran!!
Tuli sarjoitettua sivulaukkujen lukot virta-avaimelle.
Jouni

[leppis]

hyvät vihjeet otetaan vastaan, käy vain yhdellä ja rikoin tulpanhatun. pyörä siis 1100gs joten on puolaton tulpanhattu.

tietokone on särki tai ahven, joten olen älykännykän varassa ja pahoittelen jos nää tiedot löytyy huoltorompulta tai helposti hakutoiminnon takaa.

[Jarski61]

hyvät vihjeet otetaan vastaan, käy vain yhdellä ja rikoin tulpanhatun. pyörä siis 1100gs joten on puolaton tulpanhattu.

tietokone on särki tai ahven, joten olen älykännykän varassa ja pahoittelen jos nää tiedot löytyy huoltorompulta tai helposti hakutoiminnon takaa.

Kai nyt koitit jo uudella tulpalla? Niin ja kato kipinöikö lainkaa.
T Jarski

[AM]

Tuleepi molemille sylintereille kipuna samaan aikaan.Epäilen tulppaa, tulpanhattua tai tulpanjohtoa

[Pekkavee]

Tuleepi molemille sylintereille kipuna samaan aikaan.Epäilen tulppaa, tulpanhattua tai tulpanjohtoa

Komppaan AMmää. Kipuna tulee molemmille tulpille joka kierroksella samalta puolalta. Jos toinen puoli sytyttää, niin ongelma on varmaankin juuri tulpassa, tulpanhatussa tai tulpan johdossa. Tuo on sinänsä hassua, koska se toisen puolen kipuna on turha, koska siellä on poistotahti juuri loppunut eikä mitään poltettavaa ole. Mutta yksinkertaisuuden vuoksi noin on tehty.

Pekka

PS. Huoltokurssille 18.4.2015 mahtuu vielä lisää kurssilaisia. Siellä voi vaikka synkata oman pyöränsä, jos ei muuta keksi.
Tuolla lisätietoa kurssista

[leppis]

hukka kipinää itsekin aluksi epäilin, kun sain sen tulpan hatun revin päreiksi (mistä uusi?). mutta vaikutti kyl, että tulppa ja johto oli ok...(kunnes siis olin johdon särkeny).
eli jotain muuta pitäis keksiä.. polttoaineen saanti pitäis varmaa tarkastaa jotenkin? pöllähdys kyllä kävi kun oli tulppa irti..

[Pekkavee]

hukka kipinää itsekin aluksi epäilin, kun sain sen tulpan hatun revin päreiksi (mistä uusi?). mutta vaikutti kyl, että tulppa ja johto oli ok...(kunnes siis olin johdon särkeny).
eli jotain muuta pitäis keksiä.. polttoaineen saanti pitäis varmaa tarkastaa jotenkin? pöllähdys kyllä kävi kun oli tulppa irti..

Ai miten niin hukkakipinää. Sehän kuuluu asiaan.
Bensan saannin voit tarkistaa, kun otat ruiskusuuttimen irti ja starttaat konetta. Sieltä pitäisi tulla ihan mukava suihku vaikka paperiin.
Oletko muuten nostellut tankkia viime aikoina tai muuten touhunnut siellä suunnalla. Jos kaasuvaijerin kuori on noussut sen läppärungon nipan reunalle, niin pyörä käy ihan miten sattuu, kun synkat on sekaisin. Kuori on noussut yleensä oikealla puolella.



Pekka

PS. Toi kuva muuten löytyy huoltorompulta ja sieltä löytyy vaikka mitä

[Peltsi]

Tulipa laitettua etujarrujen satuloihin Speed Bleederit. Ja nyt ihmettelen että miksi helkkarisa en oo aiemmin laittanu. On kyllä jarrunesteiden vaihto niin nätti homma että. Eikä tarvi värvätä ketään kaveriksi pumppaan tahi aukoon nippaa.

Talvikumit joutanee ottaan pois tääläki korkeudella jo. Paljoa ei kyllä tullu ajettua, mutta olihan tuo ihan mukavaa hommaa. Ajatus pienemmästä pyörästä tuli kyllä tuosa hommasa mieleen kovasti. Onneksi ei oo varaa pitää kahta mopoa.

[leppis]

tankki oli kyllä irti, mutta yritin kattoa että noi vaijerit olis kohdakkain.
mutta mistä sen tulpan johdon löydän? lukiessaa jälkikäteen noita omia tekstejä, eivät ole kpvin selkokielisiä.. puhelin näköjään vähän korjaillu kirjotuksia pahoittelu siitä.

[Pekkavee]

tankki oli kyllä irti, mutta yritin kattoa että noi vaijerit olis kohdakkain.
mutta mistä sen tulpan johdon löydän? lukiessaa jälkikäteen noita omia tekstejä, eivät ole kpvin selkokielisiä.. puhelin näköjään vähän korjaillu kirjotuksia pahoittelu siitä.

Voi se vaijerin kuori olla muuten noussut nipan reunalle siellä jakoboxissa kanssa.
Tulpan johto pitää kai ostaa Bemarikauppiaalta tai sitten Ebaystä.

Pekka

[Viuh]

Ok, eli Rempsun Metalli Hallissa tekee näitä. Paljonko tuli hintaa yhdelle levylle?
Onko myös takalevystä olemassa valmiit "piirrustukset"?

Tehtiin tällä kertaa vain etulevyt, tuskin löytyy takalevyn kuvaa valmiina. Eivät olleet tehneet näitä aiemmin, eli kuvat piti tehdä.
Olisiko olleet n. 180 e/pari. Alkuperäiset taitaa rosteria olla ja nämä tehtiin RAEX400:sesta kulutusteräksestä ja sinkki päälle.
Toisessa pyörässä toimii erinomaisesti ja gessulin takalevy on tehty aiemmin muualla vastaavasta tavarasta.

[viitsu]

Kiitos Pekkaveen huolto-ohjerompulle taas kerran!!
Tuli sarjoitettua sivulaukkujen lukot virta-avaimelle.
Jouni

Miten avainpesä lähtee sivulaukusta irti? Mulla BMW:n laukut joissa on se "linkkukahva" ja avain kääntää sen punaisen lukitussalvan.

[Pekkavee]

Miten avainpesä lähtee sivulaukusta irti? Mulla BMW:n laukut joissa on se "linkkukahva" ja avain kääntää sen punaisen lukitussalvan.

Helposti, kun työntää paperiliittimen sakaralla siitä reiästä, joka on siinä punaisen lukitusläpyskän alla, sen lukkotapin sisään lukkosylinteriin.

Se ohje oli näköjään jo hävinnyt netistä, niin en voi nyt laittaa linkkiä, mutta mun rompulta se ohje löytyy.
Siinä on hyviä kuvia hommasta.
Eikö sinulla vielä ole sitä mun huoltoromppua? Kumma juttu.