Mitä talleissa tapahtuu...?

[Sauli]

Alkoholipitoisen illan vieton jälkihöyryissä rupesin aamusta vaihtamaan "yhtä" katkennutta takavanteen pinnaa. Noh, niitä olikin jo 3 kpl poikki. Lisäksi vetopakan puoleista pinnaa irroittaakseen piti kaksi pinnaa irroittaa jotta kolmas lähti pois paikaltaa. Jarrulevyn puolelta piti kaksi pinnaa katkaista ja vaihtaa ku olivat totaalisen jumissa kierteistään. Tässä kohtaa kuitenkin kiitin itseäni kun olin varmuuden vuoksi tilannut 3kpl pinnoja kummallekin puolelle.

Vaihdoin pinnat, kiristelin ja HUOH! pystyheittoa sekä sivuttaisheittoa ihan vitusti...

Ikinä en ole rihlannut vanteita moottoripyörästä mutta nyt tuli pakko eteen, mikään korjaamo ei lauantaina palvele noissa merkeissä.
Lisäksi olin luvannut huomenna sunnuntaina vetää kerhon sunnuntaiajelun Hämeenlinnan kupeeseen, alkoi hieman jo ohimoa kuumottamaan.

Ensin yritin nopeaa tapaa että siitä vain vastapuolelta heittoa kiristää niin eikös oikene, ei oikennut. Sitten netistä vähän suuntaa antavaa ohjetta peliin.
Kaikki löysäksi, tasapainopukissa omaviritys heittokellot sivuun ja oikomaan, behr oli jonkin verran laidoistaan taipunut ja niillehän en mahda mitään kun vanne on 4" levyinen, otin siis pystyheiton työn alle. Sain sen noin millimetrin sisään kehällä, sitten pikkuisen sivuttaisheittoa pois ja aloin kiristelemään ohjeen mukaan. Heitot pysyi toleranssissa ja nyt on mopo kasassa.

Vähän kyllä jännittää että kestääkö se huomisen reissun kun ekaa kertaa joutui moisen homman tekemään. Peukut ja varpaat pystyyn.

[Koheltaja]

Kestää se, jos pinnat on yhtä kireällä ja vanne suora niin soralinko tulille ja kohti seuraavaa mutkaa

[mjtee]

Niin siinä kävi, että SMC sieltä lähti. Ehkä päällimmäisenä tämä pienten väylien kepeyden hakeminen ja pyörän arvon siirtäminen harrasterahaksi. Tilalle löytyi reippaasti ajettu 2010 300 EXC.

270h tekee pyörälle vaikka ja mitä, mutta kone tästä on sentään rempattu 50h sitten. Ensi töikseen piti tehdä seuraavat:
-swingin laakerit (klappia reilusti)
-swingin etulaahain
-hainevä
-ketjun niittaamattoman niitin niittaus (!)
-etu- ja takakumit (sliksit)
-takasisäkumi (19"...)
-etulevy (loppu)
-etupalat (väbä)
-kiksi (kuula syönyt pesänsä väljäksi)
-ohjauslakerin kiristys
-startin kotelo (sulanut kun putki jossain vaiheessa sujahtanut lähelle)
-sivujalan kiinnitys + kannatusjousi
-takasatulan liukutapin kiinnitys
-paisarin railon hitsaus
-perän alakatteen uusiminen
-imukaulan uusiminen
-bensojen vaihto (uskomatonta läpinäkymätöntä vihreää jankkia)
-öljynvaihto
-ilmansuodattimen vaihto
-rikkinäisten takavilkkujen poisto
-kahvakumien vaihto
-etuvalopidikkeen ranetus

Varmaan jotain muutakin,mutta mukavaa iltapuuhaa tällaisessa on. SMC:lle kun ei tarvinut tehdä koskaan oikein mitään, niin tämä on mukavaa vaihtelua. Osien hintakin on varsin kohtuullinen ja Tampereen Motokeidas on toiminut loistavasti. Uudet takavilkut pitäisi vielä asentaa ja vähemmän horo vaihdepoljin on tulossa ebaysta.

[AMa]

Sää hurahdit vähän vakavammin rapa&lälli -hommiin! Onnea matkaan uuden pyörän kanssa. Se yksi yhteinen tuttu taitaa olla tällä hetkellä kuluttamassa sururaitoja pois Kemorassa. Tai sitten istuu terassilla Dainese päällä...

[Juhana]

Yamppi sai uudet ketjut ja rattaat alkuviikosta 17/43 mennään,nopeusmittarin kalibrointikerroin neloselta seiskalle 16/45 välien jälkeen.Ketjulaaharikin sai vaihtua,vanha kun oli kulunut puhki.Rataskilven laakerikin jo hieman väljistynyt,pistetään listalle.Uudet ölpät ja suodatin vaihtui samallaolikohan motulin 5100:sta mitä meni 4,5litraa.Tänään sitten etuputkien kimppuun,kun stefa hiukan falskas jo.meinasin,et pitäis vaihtaa puslat samalla,kun edelliset pistin varmaan satatonnia sitten,mutta ihmetys oli suuri,kun puslat oli täysin kulumattomat(teflon pinnoitus?),joten vanhat takasin.ölpät oli kyllä harmaat ja kamalat,oli kyllä aikakin vaihtaa...jotain punasta amerikanoilia motonetista,kymppiä.Etupää sai esijännityksen säädön,ja option reboundiin,mikä vaatii vielä sorvarin apua mäntien muokkauksessa..Vähän kuvaa,kun niitä on kiva kattella

ysisatku nollakakkonen TDM sai toimia keulaosien luovuttajana,yllättäen sopivia osia

[jarno78]

Pikku Kawasaakeli valmis skabaan,illalla vaan kevyttä ajoo et kaikki toimii ja kärryyn periksi ei anneta vaikka pieni räkis päällä ja kisan todennäköisesti ainoo katu pyörä

[empperi]

Öljynvaihto, helppoa ja mukavaa! Paitsi jos...
- aukaistaan pultti, prkl, mikäs koko se on? 24 mm, aha sitä juuri ei löydy pakista.
- neljän naapurin oven takana koputtelua, ei auta, aja 5 km harrastepaikkaan hakemaan hylsy.
- kappas vain, pultin kulmat sorvattu pyöreiksi, eihän tämä prkl tällä aukea!
- entäs 23 lenkki, jos vähän hion pultin kylkiä. Pskat.
- lukkopihdit! njet.
- ryssänavaimella aukeaa kaikki!! Paitsi tämä ei.
- rälläkällä kanta halki, ja väännetään jollain. Viilasta tuli 2 pientä viilaa, ei toimi.
- naapurista putkipihdit, lisää alumiinisilppua ja vähemmän kulmia.
- tuumaustauko ja google.
- ruosteenpoistajaa kierteisiin ja saunaan.
- saunakaljan jälkeen myrskysytkärillä +1000 celsiusta pultin kantaan, ja ryssänavainta: jopa metalli nöyrtyi miehen edessä!!!

Että näin silloin kun kaikki menee putkeen

[jarno78]

Yllämainittu kuvaus oli kuin mun edellis viikko kawan kans mulla vaan joka päivä prkle
Tänään kawa tallille, takaiskari pois ja uutta hakeen,samoin pytty auki ja kahtoo vahinkoo ja syyläri pois, hakusessa on kyllä jonkun rossi pyörän runko jousineen johon tää kone laittaa, sitten ois mulle täydellinen joka paikan höylä, niin kuin kotkan 690

[Jokke Espoosta]

Twiniin uusi eturengas, TKC 80 loppuunajetun samanlaisen tilalle. Ärsyttävästi oli kulunut, kun keskellä olevat yksittäiset nappulat olivat kutakuinkin ehjät mutta tuplanappulat hävinneet kokonaan. Lieneekö osasyynä se, että olen tarkistellut paineita laiskanlaisesti. Samalla tuli pyöriteltyä etupyöränlaakereita ja todettua että voisi varmaan piakkoin vaihtaa, vähän rohealta tuntui. Pitänee hankkia hyllyyn odottamaan motivaatiota.

Lisäksi näpräilin virran ulosoton uudelle hienolle navigaattorille ja vaihtelin taakse jarrupalat.

Enää olisi todo-listalla
-swingin ja linkkujen huolto
-keulaöljyjen vaihto
-totaalinen pesu
-ketjujen ja rattaiden vaihto

edit: meni nyt sitten samalla hiellä vielä taakse K60 (huom! ei Scout). Olihan se jäykkä, mutta meni helpommin kuin pessimistinä odotin.

edit 2: Vittu. Takarengas vuotaa. Joku ilta sitten taas K60-jumppa uusiksi.

[t.t.tammi]

Noin ne nappulat aina kuluu, yksittäine painuu sisään ja tuplat saa tehä työn.

Täällä tallissa joutuu vaa peittelee auton ruosteit vaiks kotarii tekis mieli mennä kurastaan ku sain sen eilen pestyt..

[Jiibee]

STn omat kahvat runkoineen vaihtui vihdoin TDMn vastaaviin. Sähkökytkimiä lukuunottamatta "heittämällä" paikalleen. Ainoa mutka tuli siitä että kytkimen kiinnitysosa ei halkea, vaan piti irrotella kahvalämppärikin että sai uitettua tuon rungon paikalleen.

[jarno78]

Säkylän kisan loppuminen ei tullutkaan syylärin rikkoontumisesta vaan tuorevoitelu petti ja loput tiedättekin samoin takaiskari antautui mut ei hätää, crossi iskari kx mallia löytyy muttei mahukkaan kmx swingin siään vaan pitänee vaihtaa kx swingi tai vaan kokeilen konetta kx r runkoon niin pääsen helpommalla,kun joka tapauksessa kone pitää ottaa pois et swingin saa pois, viisaita nää nipponin pojat

[Dominator]

Tehtiin pikku määräaikaishuolto kaverin Dominaattoriin ja vaihdettiin iltapuhteina moottori..

[empperi]

Pikku gessu alkoi temppuilemaan pohjoisen reissulla, virrat pätki ja lopulta katosi kokonaan. Johtoja kopeloimalla vika löytyi virtalukolle tulevasta johtosarjasta. Purkuoperaatio käyntiin, ja niinhän sieltä löyty nipusta yks katkennut johto. Toinenkin oli puoliksi poikki, jotenka päät solmuun ja tinaamaan! Nyt taas toimii

Kumma ettei tehtaalla ole varaa ollut laittaa johtoa 2-3 senttiä pidemmiksi, niin eivät ohjauksen ääriasennoissa joudu niin tiukille...

[jarno78]

Kaikki omaisuus myyntiin jotta saan möhkö enskan, tässä eilisen ja tän päivän ajellu kaverin katu yammulla ja vielä huomenna,sit pitäs palauttaa penteles on vaan tiukka valinta suitza dr 650, yammu tenere 650 vai alppi, näitä oli siinä 1600-1900 paikkeilla ja sen verta sais räävittyä vanista,tunskasta ja kawasta