Teneren etuiskareihin parannusta

[t.t.tammi]

Meinaa mennä hermo tuon superteneren kanssa kun töyssyt lyö sormille mutta pohjaamaan saa suht helposti ainakin jos onnistuu saamaan ilmaa renkaiden alle(Lähes joka ajoreissu siis).

Tällä hetkellä vakiot jouset ja 10W motulit sisällä, vaihdettu vajaa pari tonnia sitten.

Wilberssin progressiiviset jouset maksais kedolla 120e mutta siellä on suosituksena 15W öljyt, mahtaakohan edelleen lyödä näpeille.

Sitten on näitä emulaattoreita esim. ricor intiminator
http://store.ricorshocks.com/yamaha_s/45.htm

Mutta näitäkään ei tietenkään oo suoraan tuohon malliin mutta riittääkö että halkaisija on sama?
Tuo on varmaan sisäputken halkaisija mikä noissa ilmoitetaan.

Ja sama juttu RaceTechin emulaattorien kanssa, ei löydy suoraan.

Ohessa vielä linkki toimintaperiaatteeseen
http://www.racetech.com/page/title/Emul ... hey%20Work

Ite en kyllä kaikkea sisäistänyt mutta ilmeisesti pienissä epätasaisuuksissa öljy pääsee vapaammin virtaamaan ja kun noitten kanssa käytetään ohuempaa öljyä niin ovat pintaherkempiä ja ajetaan isompaan monttuun niin virtausta kuristetaan jolloin ei kumminkaan pohjaa???

Miksen vielä oo tilannu progressiivisia jousia niin törmäsin juttuun että jos löytää/sovittaa jotku emulaattorit niin pitäis käyttää vakiojousia.

Eli lyhyesti kysymys ois että voinko vaan tilata jotkut emulaattorit joissa on halkaisija oikee ja kohtuu samanpainoseen pyörään tarkoitetut?

Tuossa vajaasylinterisessä teneressä taitaa olla samanlaiset putket niin en otsikossa näitä eritellyt.


Ja koko keulaa en rupee vaihtaan, jonku aikaa jos tuolla kitkuttelis niin vaihtunee koko laitos...

[AKH]

Jostain toisen merkkisestä ovat laittaneet noita mäntiä.

Olisko joku Triumpin matkaensaka mistä saattoi olla samat 43 putket.

Ei osunut pikaisella kuukletuksella eteen moista tietoa.

Edit.

Gagiva Elephant olikin pyörä missä on vissiinkin melkein sama keula kuin st: ssä.

[Juhana]

Muistelisin joskus lukeneeni,että dr:än intiminaattorit sopis st:hen,tiiä sit.Ite purin tossa just tdm 900:kun keulaputken,sillä sais riipaundin säädön,ja esijännityksen säädön,muttei ole simmipakkoja,vain korkista saadettävä reijitys paluulle.TDM mk 1 -2002 malleissa paremmat sisuskalut kuulemma,mutta keskikara pitäisi jatkaa,että saa st:n iskunpituuden...puran tänään dr:n putken ,miss pitäis olla nuo paremmat sisuskalut...

[AKH]

Otin teneren keulasta esijännitystä pois senverran että pari milliä jäi.
Öjyn määrää lisäsin jonkun verran, jarrutuksissa parani selkeästi(ei niia enään niin paljoa), nyt täytyy testailla öljynmäärää.

Ja nämä säädöt on tehty tuohon rd yammuun joka painaa 150kg.

Lähetetty minun GT-P3110 laitteesta Tapatalkilla

[pantila]

Seuraavan malliset Race Techin emulaattorit pitäis sopia: FEGV S4301

Kerron kokemuksista vakiojousien kanssa viikon päästä kun asennus päästään tekemään ja ehdin ajaa pikkasen.

t. Pate

[Pallokala]

Laitoin Domiin jotkut (kiinalaiset?) Race Tech -kopiot ja se ostos kannatti. Keula ottaa patit pehmeämmin, ei sukella jarrutuksessa, pyörä pysyy paremmin ajolinjalla. Kustannus oli jotain 45€ + uudet keulaöljyt...

[pantila]

Juu, kopiot kun olis löytynyt. Ite en löytänyt 43mm koossa... 41:sinä oliski löytäny edullisesti.

Laitoin Domiin jotkut (kiinalaiset?) Race Tech -kopiot ja se ostos kannatti. Keula ottaa patit pehmeämmin, ei sukella jarrutuksessa, pyörä pysyy paremmin ajolinjalla. Kustannus oli jotain 45€ + uudet keulaöljyt...

[t.t.tammi]

Mielenkiinnolla odotan pantila raporttias.

[pantila]

Mielenkiinnolla odotan pantila raporttias.

Mjoo, vasta parisataa kilsaa alla, kun ei ole muilta kiireiltä paljon ehtinyt ajamaan. Sain sunnuntaina ajoon ja kyllä on melkoinen ero. Etupää on ihan erilainen, vakaa ja ei juuri niiaa kun jarruttaa. Joku kohta kysyy että ei varmaan ST:n jarruilla muutenkaan niiais, mutta nyt on sellainen tilanne että samassa huollossa etupäähän laitettiin 320 mm jarrulevyt, eli jarruteho riittää =) Uusilla EBC Carbon-paloilla tosi hyvä jarrutuntuma.

Etupää on erittäin vakaa, ei lyö käsille, huomasin jopa efektin että on pakko tarkkailla enemmän nopeusmittariakin, mutkateillä nopeus meinaa nousta, samoin sorateillä ajo huomattavasti rennompaa. Ottaa isommatkin kuopat pehmeästi ja vakaasti, ennen napsi käsille. Jännä tuntuma kun tuntuu tuo etupää nyt jotenkin jopa kovalta, mutta oikeasti fiilis tulee vaan siitä että etupää ei enää mm. niiaile (elä) siten kuin ennen, vaan pyörä on enemmän yhtä puuta.

Negatiivinenkin seikka tuli esiin: takapää ei ole ollenkaan nyt ajan tasalla. Pitääkö tässä iskeä oikein paalua tiskiin (jos sais talveksi säästettyä) ja ostaa joku säädettävä takaiskari tähän.... Ei kellään olis hyllyssä ylimääräistä?
Nimismiehen kiharissa nimittäin etupää meni rauhassa ja takapää pomppi varmaan joka toisen nypyn yli... ihan kuin ajais vaan eturenkaalla

Palaan raporttiin tuonnempana kun saan jostain työkalun tuon takapään esijännityksen säätöön.. 32mm kiintoavain ei mahdu kääntyyn....grrrrr

[t.t.tammi]

Kuulostaa tosi hyvältä vaikka pelkään et itel käy takapään kans sama juttu.

Mistä sä noi nyt tilasit ja mitä tuli maksamaan?

[pantila]

Kuulostaa tosi hyvältä vaikka pelkään et itel käy takapään kans sama juttu.

Mistä sä noi nyt tilasit ja mitä tuli maksamaan?

Ebaysta tilattu, n. 150 taalaa talvella postikuluineen oli ostohinta. Veroineen ja alv nin varmaan saman verran euraasian dollareina. Myyjänä jdeere20.

Takapää oli ihan vakiojännitteessä, tein rälläkällä vähän modausta ja avain rupesi sopimaan välttävästi. Rälläköin siis avainta Esijännityksen kiristys n. 10 mm auttoi kummasti. Nyt perä seuraa samat töyssyt lähes yhtä hyvin. Jännä fiilis kun ei tarvi pelätä kuoppia teissä, kun ei enää hakkaa käsille.