Mitä talleissa tapahtuu...?

[Mikka]

Mulle on opetettu seuraavanlainen proseduuri:
- kiristä yläkolmion ruuvit ja etuakselin mutteri (ei ne pienet lukitusruuvit haarukan alapäässä)
- pyörä pois pukilta, etujarru pohjaan ja pumppaa haarukkaa muutama kerta
- nyt kiristetään alakolmion ruuvit, ohjausakselin lukitusruuvi ja etuakselin lukitusruuvit.

Tällainen järjestys sen takia että haarukkaputket pääsisi asettumaan yhdensuuntaisiksi eikä kanittamaan jousituksen painuessa. Eli enemmän | | kuin näin / \ tai näin \ /

[svheebo]

Ok, laitoin jo nippuun juuri päinvastaisessa järjestyksessä,eli tolpat kohdilleen,tiukkasin vähän alakolmion pultteja, koputtelua kumivasaralla ja sitten yläkolmion pultteja kiinni, taas kumivasaraa ja sen jälkeen ensin alapultit momenttiin, sitten ylemmät. Tämän jälkeen normaaliohjeistuksen mukaan etufillari paikalleen keulan pumppailuineen,hyvin tuntui toimivan.

[MViktor]

Keväthuolto valmistui.... Ja lisää farkkeleita masiinaan, kun sattui olemaan käyntiä biltemassa, niin tuommoinen roadbook-teline tuli mukaan, mitähän mä silläkin teen...

Tulppia ei näköjään ed.omistaja ollu vaihtanu kovinkaan ahkerasti...

Viktor

[pkilpo]

Mulla oli kans hapettunu tulppa tuollalailla kun sulla vasemman puolinen.
En silti vaihtanu kun elekrodit oli ihan ok eikä kuluneet.

Ruiskukoneissa tulpat kestää aikalailla kun seokset on kohdillaan.
Helposti yli 50tkm autoissa ellei 100tkm. Mutta empäs sitte tiedä gessusta.
Vaihtoväli on virallisesti se 20tkm vissiin.

[jarno78]

Toisen harraste pärrän kasaamista ja kyseessä on -67 tunturi, johon tulee -71 automaatti kone ja tyyppi kilpi. Minä kun en tuolla autolla ajamista perusta jos ei alla oo jenkkiä niin pitää olla vara mopo ja tällä on letkee painella pikku teitä avo potta päässä ja parta karvat lepattaen ja itikoita hampaitten väli täys Jos huomenna sais jo savut ja pääsis sit ahertaa hondaan pohja panssaria paikalleen ja etelän pystis on jo mielessä ja miksei tällä painelis sinne

[jutila]

Näillä eväin gikserin vanteet tohtoriin..

Järjesty tosin pientä ohjelmaa sitä ennen. Joutunee purkamaan tasarin ketjun pois, että onnistuu lohko hitsauttaa ehjäksi.

[Jussi_S]

Nyt ei AT:n öljypohja ihan helpolla hajoa

8mm Polyeteenilevy vahvistuksena.

[LightSpeed]

Vain 3mm kulutus ja liukulevyksi kävin vääntämään,takaosa lyhenee vielä.


Aika pöljä reikä arassa paikassa,silikoonia pehmusteena.

[RiiMi]

Repan SE:n takajarru murheista kuultuani otinpa oman SE:n takajarrun auki. Männät liikkuivat oikein hyvin,ohessa tuli laitettua uudet jarrumehut ja palat. Taas kelpaa.

[Kalle Seppi]

DR800 -90 jätti viime kauden viimeisenä päivänä tielle ja tuli peräkärryssä talviunille. Nyt on syy löytynyt: katkennut sytyskäämi. Tilalle tulee Ignitechin säädettävä sytytys ja samalla vaihtuu seitsemännen kerran edelleen vuotava vetoakselin stefa sekä takakummi. Jos jollakulla on hyviä lähtöarvoja sytytysennakoille, otan kiitollisena vastaan. Mopossa on katulaillinen Sebring-kammiovaimennin ja rosteriputki, muuten vakio.

[RiiMi]

V-stromiin kaatumisraudat, pohjapanssari ja navikaattoritelineen kiinnike. Kyllä noit suunnittelu kukkasia näyttää japseillakin olevan. On hieman ottavassa paikassa toi ölpän lauhdutin-ja suodatin. Ihme,et ei jo tehtaalla ole mitään panssarointia näperrelty,jos ne kerran ihan pakko on tommoseen paikkaan sijoittaa...niinku juur eturenkaan taakke.

[KN76]

Venttiilinvälysten tarkastelua ym. pikku näpertelyä...

[RiiMi]

Taisit joutua ottamaan noukka akselit pöyräl..pikku näpertelyä.

[KN76]

No en vielä mutta ens kerralla varmaan joutuu imuja jo säätämään... Muuta pikku näpertelyä oli se kaasareiden & syylarin + letkujen takaisin laitto...

[t.t.tammi]

Tallissa jatkettu mittariston alusen johtojen selvittämistä, on mukavampaa kuin tienvarres ajovarusteissa.
Muutaman kerran tuli taas kehuttuu itävaltalaista sähkösuunnittelluu tai pikemminki säästämist piuhois.
No selkee syy löyty miks kipuna katos ja yllättäen löyty muutama muuki nirhauma.

Jos hakis lätkäerkkaa huome rullan ja jatkais niputtammist.

Kellää ideoi miten eristää xenonin korkeajännitepiuha? Vai suosiol vaa ballasti vaihtoon?