Lc4:n äkillinen kuolema?

[garbonaare]

Muistelisin lukeneeni jostain, että puolipuristin keventää myös tyhjäkäynnillä?
Ja johdot menee boxille.

[Tseta]

Oma näkemykseni on, että jos puolipuristin keventää tyhjäkäynnillä, niin tyhjäkäynti on silloin liian hitaalla (tai puolipuristimessa on jotain vikaa).

-T

[garbonaare]

Nokka irti. Jousi tallella, muuten en kunnosta niinkään osaa sanoa...

[garbonaare]

Pari muuta kuvaa "analysoitavaksi"

[Jarno]

Tuo imunokka, onko siihen kulunut oikein ura vai näyttääkö pahemmalta salamavalon loisteessa kuin mitä on?

Mitenkäs ne keinujen rullat, onko kulumaa, jälkeä tai takeltelua?

[garbonaare]

Kyllä rullat pelaa ihan hyvin, eikä tossa imun nokassakaan mitään uraa selkeästi tunnu.

[matti]

Valitettavasti huomasin tämän ketjun vasta nyt.
Jos vertaa tuonne aiempaan JSL:n aloittamaan "tikittää"-keskusteluun nokka-akselista,
niin eikö tuo kuluminen kuitenkin selvästi erotu, saisitko kuvaa tässä asennossa:

Oman kokemukseni perusteella käynti ei kyllä tuohon puolipuristimen
kulumiseen lopu vaan vasta esimerkiksi siihen, että koko ventiilinvälyksen
säätönokka putoaa pois kulumisen aiheuttaman kasvavan välyksen rasituksissa.
Ja tällöinkin LC4 vielä kävi, mutta tosi surkeasti.
Olivatkohan ventiilinvälykset mallillaan ennenkuin otit nokka-akselin irti?

[garbonaare]

Välykset oli kohdillaan ennen purkua. Tässä lisää kuvaa

[mamoller]

Vois vaihtaa ne seuraajarullat..ainakin imu (20€). Tuo toinen seuraajarullahan on jumittanut jossain vaiheessa hieman, kun on nuo naarmut. Asentaessa muistaa tarkistaa keinuvivun akselin shimmilevyt kohdilleen, niin ja lukita ne rullien akselit. Voihan sen jousen tuohon puolipuristimeen vaihtaa jos se jää kaivelemaan, maksaa jotain 50 senttiä.
IMHO tuo nokka on ihan kuosissa. Vaikea uskoa noiden hiusnaarmujen vaikuttavan öljyn ja seuraajarullan välissä. Uusi nokka on luokkaa 150€.
Sitten taas kasaa ja säätää välykset. Tosiaan vaikea ainakin minun uskoa vian olevan tuolla suunnalla.

[garbonaare]

Varmistettu ettei automaattisessa puolipuristimessa vikaa. Nokka paikkaan ja testaus. Ja mitä hittoa? Nyt pyörittää? Eikä siis mitään muutoksia tehty. Eikös tässä se välysten säätö ollut venttiileissä 1/4 kierros auki? Toki käynnistystä ei vielä yritetty. (Kirotut sukulaiset vierailuineen)

[garbonaare]

Nyt alkaa olla huumorintaju todella koetuksella. Kone pyörittää, antaa hyvää kipinää. Kaasari putsattu pariinkin otteeseen. Tarkastettu kiila kampuran päästä, kun epäilytti sytkyn ajoitus. Ei ääntäkään. Ei edes starttipilotilla hörähdä. Konjakki pullolla palkitaan toimiva vinkki

[skuikka]

Anteeksi, laske rauhassa kymmeneen. Mutta tuo nyt taas kuulostaa siltä että puolipuristin toimii muuten mutta ei palaudu.

[JSL]

Nyt alkaa olla huumorintaju todella koetuksella. Kone pyörittää, antaa hyvää kipinää. Kaasari putsattu pariinkin otteeseen. Tarkastettu kiila kampuran päästä, kun epäilytti sytkyn ajoitus. Ei ääntäkään. Ei edes starttipilotilla hörähdä. Konjakki pullolla palkitaan toimiva vinkki

Minen näistä koneista juur mitään ymmärrä, mutta jos antaa kipinää ja imee seosta sylinteriin niin äkkiseltään ei tule mieleen miksei se edes jotain sanoisi... ellei se sitten puhalla seosta ulos ennen kipinää? Kilahtaako puolipuristin pois päältä jos koitat käynnistää kicksillä?

Nokka-akseli näyttää ihan OK:lle, ainakin miun silmään, etenkin jos ei kerran mitään pykälääkään tunnu. Jos keunuvipujen rullat on ollu pyörimättä niin kyllä siihen ihan selkeät jäljet jää ja lähes satavarmasti hajoaa jotain, hyvin nopeasti. Ne keinuvipujen akseleiden sivuttaisvälykset ei oo niin justiinsa, ainakaan Sommerin mukaan. Speksin mukaankin välystä on muistaakseni 0,5mm, mulla oli 1mm kun otin asiakseni mitata ja shimmata eikä siitä tiettävästi mitään haittaa ollut.

[garbonaare]

Jaksanut taas hiukan paneutua mopoon ja löytynyt vika

. Syy vaan ihmetyttää- Eli kun starttaa tulppa paikassaan, ei kipinää. (Koitettu siis johdosta runkoon)
Tulppa irti ja antaa kipinää 2 sentin päästä kevyesti johdosta runkoon, edelleen. Kuitenkin pyörittää ihan ok tulppa paikassakin?

Mistäs nyt aletaan etsiä vikaa?

[MVe]

Muutaman kerran eri vehkeissä tulpanhattu antanut läpi ja vika on tullut esiin juuri noin.
Selvinnyt aina tulpanhatun vaihdolla.
Taannoin takkusin harrasteauton kanssa pitkään epätasaisen käynnin takia, vaihdoin suurinpiirtein kaikki sähköosat ja lopulta syyksi paljastui viallinen tulppa. Paljastui, että vanhoissa tulpissa oli yksi viallinen ja vaihtamassani uudessa tulppasarjassa oli myös yksi viallinen heti uutuuden.