KTM 640LC4 -04 voi mun puolesta poistaa koko aiheen..

[Jarno]

Jep, tuuletin ja kondensaattori irti.

Niitä syylärin irroittamista haittaavia rautoja meinasin...

[eero1989]

ei ollut kaasutin vielä ihan säädöissä,nyt kun keli lauhtu niin pyörä ei taas osaa käydä kunnolla..
kun tule risteykseen ja ei anna kaasua niin joko sammuu kuin seinään tai rökii ja töksähtelee ennen kun alkaa taas vetää kunnolla jos ehtii peliin mukaan kaasulla,täytyy vissiin se neula ainakin vaihtaa ja sitten taas säätää kaikki uusiksi
voisi kyllä melkeen hankkia sen keihin fcr kaasuttimen niin olisi ainakin vähemmän liikkuvaa osaa ja tutumpi kaasutin..
sitten voisi hankkia erillaisen putken niin saisi ainakin kuulostamaan hieman enemmän moottoripyörältä..
kun nyt kuulostaa lähinnä mankilta ainakin tasakaasulla vähillä kierroksilla ajettaessa

[kesämopo]

ei ollut kaasutin vielä ihan säädöissä,nyt kun keli lauhtu niin pyörä ei taas osaa käydä kunnolla..
kun tule risteykseen ja ei anna kaasua niin joko sammuu kuin seinään tai rökii ja töksähtelee ennen kun alkaa taas vetää kunnolla jos ehtii peliin mukaan kaasulla,täytyy vissiin se neula ainakin vaihtaa ja sitten taas säätää kaikki uusiksi

Eli menee rikkaalle kun happimäärä vähenee?
Jos hommaat neulan, kannattaa vaihtaa suutinputki samalla. ei oo kallis, on kuluva osa, ja sotkii kuluessaan seoksia.

Starttipilotti on muuten kätevä aine imuvuotojen metsästykseen. Pyörä tyhjäkäynnille ja pruutaa spräytä imukurkun klemmareiden tienoolle ymv todennäköisten vuotokohtien päälle.
Jos vuotaa -> imee starttipilottia imuilman sekaan -> tyhjäkäynti nousee.

[eero1989]

kyllä juu neula 6G5 tuli pyörän mukana ja pyörässä oli paikallaan jonkun tuunaama tuunaus neula joka oli paljon ohkasempi koko matkalta ja katkastu rälläkällä "turhat" sokkaurat pois,, nyt kun on ekaa kertaa tuo orkkisneula paikallaan niin moottorin saa kylmänä stumppaamaan kun ottaa heti moottorin käynnistyttyä ryypyn pois meinaisko tuo sitä että on ennen käynyt reilulla seoksella? suutinputken hankin kohta mutta se kyllä tulee FCR:n mukana
nyt tuolla 6G5:sella kuulostais käyvän jo paljon paremmin,,
veden häviäminen on loppunut?

[CapoSakke]

Yleensä uudella neulalla ja suutinputkella 30s ryypyllä ja sit rupeet vähentään, normaali toiminta.
Jos kaikki muuten on kohdalaan mopo on kyllä käynnistymisen puolesta kunnossa.

[eero1989]

Tänään olikin vuorossa pakoputken ihmettelyä oli ilme kun sain vaimentajanpäädyn auki,laitoin hiljaisuudessa takaisin kiinni ja totesin että toivoton tapaus ->täytyy jostain kalastella sellainen vaimennin josta näkee läpi eikä ole heti peltilätkä edessä kun avaa vaimentimenpäädyn,,funtsein että siellä on varmaan joku katalasaattori siinä ennen sitä pyöreetä osaa ja sitä varten vaimentimen loppuosassa on sellainen ahdistuslevy,,elikkästen että pakokaasun lämmöt olis sillon korkeemmat ja katalasaattori toimis?
vai onko levy vaan "noise killer",, no joka tapauksessa tarvii jostain kattella uusi putki pelkästään jo paino säästön takia

[Jarno]

Ei siellä mitään kattia ole.

Kauhiasti kaikenlaista seinää ja kammiota vain.
Mulla on yksi tuollainen joka on muuttunut helistimeksi, tai oikeammin rämistimeksi, sisukset irti.
Pitäisi katkaista ja katsoa mitä on syönyt.

Josko rakentaisi siitä sellaisen äänen suuntaimen...

[eero1989]

jahas minkäslaista vaimenninta tuohon kannattais ruveta kattelee?vai rakennanko tuosta vaan sellaisen äänen suuntaimen?
kaasuttimeksi tulee näillä näkymin Keihin FCR 39 ,,ei ole kivaa tulla vanhaksi kun mopoonkin tarvii asentaa pienempi kaasutin
joo jotain perussäätöä varmaan tarvis kattella tuohon FCR:ään vaan mistä ?

[eero1989]

mites sitten nuo välitykset kun on vissiin orkkikset ja mulla olis tuolla tallin seinällä 50hamppinen takarissa,,ketjut on vissiin 112lenkkiset jos en paljoa väärin laskenut,voi silti olla että laskinkin
niin että riittääkö ketjua niinkun polkupyöräilijällä(polje polje kyllä ketjua riittää) vai tarviiko jostain kattella uudet ketjut tai pari lenkkiä lisää??
aikalailla pitkälti niin pitkällä on takapyörä kun säädöt antaa myöden,pitäis vissiin jotain järjenkin sanoa kun n.10hammasta isompaa takarissaa laitetaan niin sillon tarvitaan yleensä ketjuakin..

[t.t.tammi]

mites sitten nuo välitykset kun on vissiin orkkikset ja mulla olis tuolla tallin seinällä 50hamppinen takarissa,,ketjut on vissiin 112lenkkiset jos en paljoa väärin laskenut,voi silti olla että laskinkin
niin että riittääkö ketjua niinkun polkupyöräilijällä(polje polje kyllä ketjua riittää) vai tarviiko jostain kattella uudet ketjut tai pari lenkkiä lisää??
aikalailla pitkälti niin pitkällä on takapyörä kun säädöt antaa myöden,pitäis vissiin jotain järjenkin sanoa kun n.10hammasta isompaa takarissaa laitetaan niin sillon tarvitaan yleensä ketjuakin..

Mä viimeeks laitoin 49 takarattaan ja ketjuks ostin 120-lenkkisen ja melkein väittäisin ettei siitä 8lenkkii jääny ylimääräst. 15-piikkisel eturattaal on sit satkussa jo joku 6500kierrost konees.

[eero1989]

eturatasta en lähde pienentämään,koska en "tykkää" pienistä rattaista
ja kun tuossa on tuulisuoja mallia "pappatuntsa" niin aikalailla tarkkaan 102km/h on vauhti jossa tuulisuoja lävähtää mittariston päälle
nykysellä välityksellä en ole kun kokeillut ajaa isoimmalla pykälällä,ei jaksa mennä kunnolla edes sataa sillä(muistaakseni,, 3-ekaa vaihdetta..on yleisesti käytössä) ja ykkösellä stumpaa just jossei muista että kierroksia pitää olla kun kytkintä nostaa esim ojan ylityksessä ja kun kone stumppaa ojan ylityksessä niin sillon ollaan ojassa yleensä toisella kyljellä tai jotain

[CapoSakke]

eturatasta en lähde pienentämään,koska en "tykkää" pienistä rattaista
ja kun tuossa on tuulisuoja mallia "pappatuntsa" niin aikalailla tarkkaan 102km/h on vauhti jossa tuulisuoja lävähtää mittariston päälle
nykysellä välityksellä en ole kun kokeillut ajaa isoimmalla pykälällä,ei jaksa mennä kunnolla edes sataa sillä(muistaakseni,, 3-ekaa vaihdetta..on yleisesti käytössä) ja ykkösellä stumpaa just jossei muista että kierroksia pitää olla kun kytkintä nostaa esim ojan ylityksessä ja kun kone stumppaa ojan ylityksessä niin sillon ollaan ojassa yleensä toisella kyljellä tai jotain

Jos tuo on totta, niin jotain on pielelssä tuo kone ei toimi niin kuin oli tarkoitus
Mulla on aika iso tuulen halkaisija, ja silti menee 150km/h

[eero1989]

kyllähän tuo munkin mopo kulkee tietty ainakin sen 150km/h mutta tasakaasulla ei jaksa mennä sataa isoimmalla pykälällä(muistaakseni,vai olisko ollut 80km/h)

[eero1989]

non ni takaratas on vaihettu 50piikkiseksi kulkee nykyään n.120km,sarvista tarvii pitää paljon enempi kiinni kun ennen kun vääntää kaasua..laitoin 2lenkkiä lisää niin tuli sopiva..
Sellainen SXC (tai mikä ihmeen HXC nyt olikaan) sellainen taivaan ikäinen eli vanha tuli eBaysta kiljastua
sitten olis tuo Keihin FCR39 jos niillä sais sitten platkuttamaan,sillee miehekkäästi..
hieman kyllä arveluttaa tuo nokkakepakko kun välillä kilkattaa sillai ihmeesti tyhjäkäynnillä,,
olen muuten kateellinen kaikille kenellä on 690enska tai sellainen mopo kun mopomessuilla oli se enska siinä SMT:n edessä,,
paljon likempänä perse satulaa seistessä ja polvikulma istuessa on jopa ihan miellyttävä eli tapit ei ole liian lähellä istumalihaksia,,toisin kun tuossa mun enskassa

[eero1989]

niin juu pitikin laittaa linkki http://cgi.ebay.de/KTM-LC4-640-Auspuff- ... 20b6fe84cf
siinä on äänen suuntaimen esikuva komja on
juu niin oliko jollain Keihin FCR39 kaasutin LC4sessa,jotain lähtösäätöä tarttis saada?
kattelin mopomessuilla että uudessa 530kotsikassa oli muistaakseni FCR39MX tai jotain,,
mitenkä muuten mitä eroa on FCR39 ja FCR39MX