KTM 950 originaali bensapumppu

[mirosen]

Osti 950SM:ään uuden bensapumpun, sen alkuperäisen Mitsubishin, kun vanhasta oli kärjet palaneet. Ei suostu pyörä käynnistymään uudella pumpulla. Tuntuu siltä, että kaasarit ei täyty vaikka miten konetta startilla pyörittää.

Irroitin pumpusta kaasareille menevän letkun ja yritin pumpata bensaa avoimeen astiaan. Pumppu käy 2..3 sekuntia kun virran kytkee ja sitten sammuu. Käynnistyy uudelleen vasta kun virran käyttää pois päältä, mutta käy taas vain sen pari sekuntia.
Ymmärtääkseni pumpun kuuluukin sammua silloin, kun vastapaine ulostulopuolen letkussa kasvaa riittävästi, mutta miksi tämä yksilö sammuu vaikka ulostulo on avoin eikä vastapainetta synny. Luulisi pumppaavan vaikka tankin tyhjäksi.

Onko uusi pumppu jo valmiiksi paskana vai näinkö ko. pumpun pitääkin toimia ??

t.Mikko

[jyrki]

Tuo ei ole pumpun, vaan (moottorin)ohjausyksikön ominaisuus. Jos virran kytkee päälle muttei moottoria käynnistä, niin pumpulle annetaan virtaa vain muutaman sekunnin ajan. Pumppu on releen takana, jota ohjainlaite ohjaa. Näin siis ainakin 950 Adventuressa, uskoisin supermoton tekniikan olevan saman.

Pumpussa on mielestäni (mutu) myös se ominaisuus että jos kaasari on täynnä (=neulaventtiili kiinni), niin se ei virtoja päälle kytkettäessä pumppaa ades niitä muutamaa sekuntia. Mitä tapahtuu, jos kytket virran päälle useamman kerran peräkkäin?

[mirosen]

Kiitos neuvosta. Joku rele katkaisee pumpulta tosiaan virran pienen hetken päästä.
Ei lähde käyntiin vaikka kytkee virrat päälle/pois ja pyörittää startilla kerta toisensa perään. Akku vaan loppuu.

Pumppu siis alkaa saada taas virtaa, kun kone käynnistyy(?). Pitää varmaan syöttää jollain konstilla ensin siemenbensaa kaasareille, että käynnistyy. Täytyy mennä kokeilemaan.

[petev]

Tuleekos se pumppu ihan valmiina vai joutuuko siinä tinailemaan niitä johtoja ? Kaveri, kun vaihtoi pumpun kärjet niin se pieni jousen lirpake ei ollut kunnolla siinä pumpun akselin urassa ja sitten ei pumppaile, hiukan haetutti tuokin...

[mirosen]

Kyllä uusi pumppu on ihan valmis paketti, jossa piuhojen päässä valmiina pistoke. Ei tarvitse johtoja tinailla.

Pakotin kaasareille bensaa. Letkuun kiinnitetyn painemittarin mukaan painetta piti antaa yli 0,5bar ennenkuin neulaventtiilit aukes ja bensa meni kohokammioihin. Kun kohokammioissa oli bensaa kone lähti hetkeksi käyntiin, mutta kun panee pumpun kiinni niin ei suostu käymään.
Mitsubishin pumppu näyttäisi nostavan painetta n.0,1bar.

Onko kaasareissa joku ilmalukko tms. kun ei bensa kulje normaalilla paineella ?

[Pasi]

Puoli baaria on kyllä kova paine. Sulla on jotain vikaa neulaventtiileissä jos eivät aukea normipaineilla (=70cm nestepatsaan paino).

[skuikka]

Tarkistappa se pikaliitin siinä bensaletkussa. Se sulkeutuu kun liitin avataan, ja jos se jostain syystä oikkuilee, voisi teoriassa syntyä tuollaisia oireita.

[mirosen]

Se puoli baaria on minustakin liian kova paine neulaventtiilien avautumiseksi. Jossain mättää.
Olisiko tuo 70cm neste(bensa)patsasta noin 0,05bar ja senhän Mitsubishi jaksaisi avata.

Tuo pikaliitin pitääkin tarkistaa, jos ei olekaan esim. pohjaan painettu.

Panin akun latautumaan ja jatkan huomenna. Kiitos neuvoista.

[mirosen]

No lähtihän se lopulta käyntiin.

Putsasin sen pikaliittimen ja puhaltelin kaikki kaasarien kanavat paineilmalla. Nyt saa nätisti taas bensaa Mitsubishin pumpulla. Neulaventtiilit aukeaa reilusti alle 0,1 baarissa ja pummppu pysähtyy kun uimurikammiot on täynnä. Kaikki paikat oli puhtaan näköiset, mutta todennäköisesti se pikaliitin kuitenkin jumitti.

Kiitos vielä kaikille neuvoista. Nyt ajelemaan.