at:n ohjauslaakeri

[kari.k]

elikkä vaatiiko jotain erikoistyökaluja tuo laakereiden vaihto?
jossain jutuissa on mainittu että pirun piukassa ulkokoolit?
tuntuu keskikohdalla selvä pykälä,niin lienee aika vaihtaa toinen vaihtoehto on viedä huoltoliikkeeseen,mutta ainahan sitä euroja säästäis,jos ei ylivoimainen tehtävä kotitallissa.
en omista hitsausvehkeitä enkä mitään prässiä(en kyl tiiä tarvitaanko)
kyllä haulla juttua löysin,mutta jos joku at:iin vaihtanut niin olisin kaikesta informaatiosta erittäin kiitollinen.
stormi myy ohjauslaakerisarjaa 56e.

[mark.o]

Ei tarvi, ulkokooli lähtee pitkällä tuurnalla ulos lyömällä (löytyy esim. biltemasta), sisäkooli lähtee kulmahiomakoneella poikki hiomalla. Ulkokoolille on lääkeripesä emoputkessa, mutta laakeri on pikkasen pienempi jolloin reuna pilkottaa sen verran että siitä saa koolin napautettua ulos.

Nain ainakin Transalpissa, tuskin isoveli paljon poikkeaa rakenteeltaan. Kasatessa runsaasti vaseliinia, alkuperäinen kasaus Hondissa on tehty kuivana.

Edit: Niin ulkokooli oli ainakin minulla aika löyhässä, eli isoin leka kannattaa jättää vasta viimeiseksi keinoksi.

[canam]

Tervehdys Kari K.
Pesissä olevat lähtevät läpilyömällä tuurnalla tai vaikka ruuvimeisselillä.
Sisäkehään ajat pikkurälläkällä vastakkaisiin sivuihin urat,
Meisselillä isku, jo lähti.
Varo ettei tule silmille.
Jos sulla ei ole pikkurälläkkää, niin voit hakea lainaan multa samalla reissulla, kun haet laakerit.
canam

[JTapani]

Laakeriasennuksissa kannattaa käyttää hyväksi lämpötilaeroja. Esim. Pakastinta ja kuumailmapuhallinta, uunia yms. (jos saa vaimolta luvan...)

Kovaa ei kannata lyödä, ainakaan siten että iskun voima välittyy laakeripintojen kautta.

[kari.k]

kiitos vihjeistä ja neuvoista. tuurnia löytyy ja pikkurälläkkä myös,joten kyllä sitä sit voi yrittää
parin viikon päästä alkaa loma ni viimeistään sitten aloitan homman.

[kari.k]

enpä sit malttanut odotella lomia vaan menin vähän katteleen ja kohta sit oli homma tehty
meni just niin ku ohjeet oli. sisäkehään annoin hieman minihiomakonetta ja hyvin irtos.
nyt kun vielä sais uudet laakerit ja kasattua.siispä kiitti vielä vinkeistä

[kari.k]

eipä tullut ongelmia kasatessakaan,mutta aikaa kyl meni tuplat purkuun verraten.
tuli kyl erillainen uusien laakereiden myötä

[Hilppa]

AT.ssakin näköjään on noi tavalliset kuulalaakerit kuten TA.ssa, meinaan vaikka nyt Honda onkin niin onhan se melkoinen lapsus käyttää sellaisia tuollaisia paikassa. Itte kun edelliskesänä vaihdoin niin mittarissa oli 36 tkm ja kun täältä juttuja kolusin niin melko usein vaihto oli juuri noilla samoilla km-lukemilla. Sulla varmaan kilometrejä kuitenkin on enemmän ts. mahtaako olla alkuperäinen tai oisko joku vaihtanut ja pistänyt samanlaisen normaalin laakerin, eli kai laitoit kartiorullalaakerin?

Tuollainen minihiomakone on ihan ehdoton laite tuossa hommassa. Sisäkoolitkit katkee ihan näppärästi niiden mitättömän näköisillä 0.6-1mm.n "katkaisulaikoilla". Samalla tein emäputken olakkeisiin isommat kolot ja molemmille puolille niin ei tartte ihmeellinen tangonpätkä olla niin saa lyötyä laakerin ulos.

[kari.k]

juu kartiolaakerit tuli. jos oli alkuperäiset niin hyvin kesti. ostin pyörän niin oli ajettu 50000km,nyt 104000km.liekkö entinen omistaja sit vaihtanu?
juu pieni on "rälläkkä" mut hyvin se tollasiin käy.

[Kanjoni]

Yllättävän usein kulunelta tuntuva kartiorullalakeri korjautuu ihan vaan pesemällä kaikki vanha jankkiutunut rasvantapainen pois ja voitelemalla uudelleen.