Honda XL 600r vm.87 Kipinä hukassa

[timpemys]

Elikkä pyörä on Honda XL 600r vm.87 ja käyntiin pitäis saada.

Osaiskoha joku kertoilla mikä vois pärrässä olla vikana? Ostin uuden puolan(tankin alle mistä tulpanjohto lähtee) ja pelasi hetken, mutta nyt taas kipinä hukkunu. Tai ainaki se on hyvin heikko.

Onko mahollista että jokin toinen osa hajottaa kyseisen puolan?

Minkälaine sytkä järjestelmä se kyseisessä pärrässä on, löytyy kyllä korjausopas pyörään, mutta ku en oikee nuita mitta-arvoja ymmärrä.

Alkaa olla jo sen luokan pyörä ettei raski liikkeesee korjattavaksi viedä.

Kiitoksia vaa jos joku osaa auttaa.

[Jarno]

Pulssianturi (osa jolta cdi boxi saa tulikomennon).
Kuvassa kampiakselin oikealla (siis etu) puolella oleva kuutio.
Liitin löytyy tankin alta, jostain puolan/CDI boxin seutuvilta.
Kaksi johtoa.
Mitataan vastus noiden väliltä.

Staattori.
Näiden vanhempien RFVC koneiden heikko kohta?
Musta johto punaisella raidalla staattorilta tulevassa nipussa.
Liitin taas tankin alla, puolan/CDI boxin lähettyvillä.
Yksi johto.
Mitataan vastus rungon ja johdon väliltä.

Näitä veikkaisin.
Oireet kuulostaa kohtuu tutulta.

Olisiko tässä ketjussa mittailtu noita arvoja joskus muinoin?

[enska]

Veikkaisin kanssa staattoria. Parikin äxällää ollu ja kummastakin se rupesi oireilemaan.

Tässä yksi ketju aiheesta:

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... +staattori

[timpemys]

Kiitoksia, tuntuu että homma vois edetäkki.

Juu, elikkä mittailin arvot ja puola näytti ilmeisesti olevan kunnossa (lukemat 8000ohm tulpanhatun kanssa)

Pulssianturilta tuli lukemat 430ohm, pitäis siis vissiin kans olla kunnossa (ojeisarvo 360ohm to 440ohm)

Mutta tuo staattori jäi mietityttään, nimittäi arvo siis punamustan johdon ja rungon välillä 515ohm.. Selittäiskö tuo sit heikon kipinän? Ohjearvo vissiin 230-320ohm..

[enska]

Sitten kun päädyt ostamaan staattorin(Electrex), niin samalla joudut todennäköisesti ostamaan uuden jännitteensäätimen ja tasasuuntaajan. Alkuperäiset ei ainakaan mulla kestänyt uutta staattoria.

[Jarno]

AC säädin ei ehkä ole niinkään herkkä, toisaalta ei ole myöskään kallis, muuta se DC säädin tuntui hajoavan ihan pahasta mulkaisusta.
Akun hyvä kunto auttaa pitämään säätimen hengissä.
Tätä tekstiä kannattaa myös tutkiskella.
Ilmeisesti sama ongelma vaivaa myös noita wanhoja XL:liä.

[Huge]

No entäs ne syttäpoksit, joita juuri kimppatilattiin (Genesis). Oireina joskus käynnistysongelmia, pätkimistä, kierrostiedon katoaminen, => tehon häviäminen?

[timpemys]

Kipinä lostaa nyt ku naantalin aurinko, ku tuon staattorin vaihdoin. Mutta käyntiin ei kuitenkaa malta lähtiä, bensaakin saa. Ajosta heitti aikoinaan kipinän annon, niin voisko tuo syttykään sitte pielessä olla?

Eikait se tuossa staattorin vaihdossa voi vinksahtaa vai voiko?

[Jarno]

Ei voi staattorin vaihdossa mennä ajoitus pieleen.
On kuitenkin ihan eri puolella konetta.
Muistaakseni siinä mokkulan kiinnityksessä ei oikeastaan edes ole mitään säätövaraa.

Tappokytkin, virtalukko yms. sytkään liittyvät johdot ja liitokset syyniin...
Tuo sytkän anturi voi myös oireilla lämmetessään.
Vaihtoon vaan.

Ja ei taida alpin cdi-boxit nyt auttaa...