mikuni tm40 säätöä

[pykkis]

sellainen homma että mulla on klr 600 kawa ja siinä tuollainen kaasari! pytty on just porattu 2mm isommalle tako männälle! harvana toimi hyvin mutta nyt sammuilee ku tulee risteyksee eikä lähde käyntiin ennenkö kylmänä ja joskus ku vaan sammuttaa ni sama juttu! pää suutin oli 140 ja neulaa oli pudotettu yhden pykälän siitä keski urasta! tulppa oli musta ja nokinen! nyt suutin 137,5 neula samassa asennossa ja uusi tulppa! koe ajolla sama juttu ja työntää kotia uus tulppa oli kierteen tyköä musta ja nokinen ja kärjestä vaaleampi! onko suuttimen koosta ja neulan asennosta vinkkejä? 135 suutin vielä löytyi itteltä ja sitte jotain isompia... niin ja putsarina on sellainen pipercros suodatin sukka!

[JPS]

Moi!
Sen verta olen kyseiseen kaasariin kajonnut,että kannattaa heti suosiolla hitsata paikka lambda-anturille alkukäyrään (en tunne KLR:n putkea, että onko 1, vai 2-1:teen alkukäyrä) siihen missä liittyy 2 yhteen. Bilteman 1-karva lambda ja sit esim tämä (oli tosin vissiin just nyt loppu...):
tai joku vastaava mittari. Pääset paljon vähemmällä, eikä persdyno oikein mitään kerrokkaan.

[enska]

Kannattaa myös koittaa pienemmällä tyhjäkäyntisuuttimella. Eihän venttiilit ole jäänyt kantamaan?

[pykkis]

yhdellä putkella lähtee! ja venttiilit on koneistettu ja säädetty samalla!

[rainerb]

Moi!
Sen verta olen kyseiseen kaasariin kajonnut,että kannattaa heti suosiolla hitsata paikka lambda-anturille alkukäyrään (en tunne KLR:n putkea, että onko 1, vai 2-1:teen alkukäyrä) siihen missä liittyy 2 yhteen. Bilteman 1-karva lambda ja sit esim tämä (oli tosin vissiin just nyt loppu...):
tai joku vastaava mittari. Pääset paljon vähemmällä, eikä persdyno oikein mitään kerrokkaan.

Mikäs mittari tuo on? Bilteman? Ei taito riittänyt paikallistaa sitä verkkosivuilta.

[HVA]

Tuote nro:32214 tuolla löytyy

[pykkis]

mitenkäs tuolla mittarilla sitten mitataan kierroksilla vai ilman? ja onko sen anturin paikalla kuinka väliä muuta ku alku käyrään kii...

[JPS]

Joo Bilteman mittari se on.
Näyttää voltit ja jäännöshapen tyhjäkäynniltä tappiin asti. Kun seos laihalla (lean), suutin liian pieni, volttimäärä pieni ja rikkaalla (rich) suutin liian suuri, volttimäärä myös suurempi.
Tulee olla optimaalisella alueella koko kierroslukualueella. Eli mitataan koko ajan.
Tässä yksi netistä bongattu mittarin teko-ohje ja tarina pähkinänkuoressa:
http://www.kolumbus.fi/mikko.esala/lambdasimpple.pdf
Jengat anturille lähelle pakokäyrän alkua, sopivasti ettei ota kiinni mihinkään ja hajoa normaalikäytössä ja lämpeää nopeammin.

[pykkis]

joo tuli hommattua tuollainen mittari esi lämmitetyllä lambdalla!j-kylän biltemas oli! tua säätö homma tuntuu olevan että ihan pikku muutos suuttimissa ei vaikuta merkittävästi! muuttuuko se sitten herkemmäksi ku aletaan olemaan lähellä oikeita arvoja?! tyhjäkäynti suuttimen vaihdoin 25:sta 20 eikä arvot tyhjäkäynnillä muuttuneet oikeastaan mihinkään!eli ilmeisesti pienempää pitäis hommata! pää suuttimen oon taasen vaihtanu 137,5:stä 130 ja arvo muuttui kaasu pohjassa 11:sta 12,5 sitäkin ilmeisesti pitäis pienentää!

[ceevu]

kapeakaista lambda on suht epätarkka alueensa (14.7:1) ulkopuolella joten jos on kovasti metässä ei mittari välttämättä reagoi juur muutosta.

[pykkis]

noniin nyt alkais säädöt pikku hiljaa löytymää! tyhjäkäyti& kaasu pohjassa ollaan oikella arvoilla! molemmissa mittari kyllä vispaa mutta pysyy oikella alueilla mistä lie johtuu se vispaaminen? vai onko normaalia? neulaa pitäis vielä vissiin pudottaa ku 80-100 vaudis on rikkaalla! mutta sitte ku siitä vääntää kaasun pohjaan ni vetää laihalle ja meinaa hyytyä kunnes saa kierrokset nousemaan! mistä johtuu? mitä pitää tehdä seuraavaksi? kiihdytys pumppua koittelin säätää se vähän helpotti mutta vika ei kadonnu...

[iner]

http://www.mikuni.com/pdf/hs40_manual.pdf

[Heka]

Rupesin viikonloppuna asentamaan tm40:stä tohtoriin (650RE -94). Heti alkuun kävi selväksi, että kaasaria sai ihan kenkälusikalla sovitella paikoilleen. Senpä takia olis kiva saada säädöt kerralla edes melkein oikein. Olisko kellään tietoa mitkä säädöt olis noin suunnilleen hehtaarilla?

Mopo on siis DR650RE -94, alkukäyrä on hesslerin ilmeisesti hieman vakioputkea avarampi putki, pönttönä on jonkunmerkkinen slip-on tehoputki, putsarina K&N. Muuten kone on kaiketi ihan vakio.

Katoin huvikseni mikä pääsuutin kaasarissa oli valmiina ja se näytti olevan 160. Liekkö liian iso?

[THä]

Jos yhtään on mielenkiintoa pelailla koneiden kanssa, niin ostakaa laajakaistat. Esimerkiksi VeKulta tai VPV:ltä saa alta 200e setin. Ei tarvitse arvailla enää. ELFA:lta saa taas poria 0,1 mm välein. Olen nähnyt valon...