Valvoja: Moderaattorit
Kyllä pitäis toimia. Multa löytyis ylimääräinen Facet 40105, tosin mun mielestä se ei Adventuressa toimi. Tuo 40171 tuntuisi olevan optimaalinen pumppu, Sandelvingiltä tuli parissa päivässä.jyrki kirjoitti:Toimiikohan 950 ilman polttoainepumppua jos sen ohittaa ja täyttää tankin aivan piripintaan:
Onko kukaan kokeillut? Tuolla selviäisi ilman kalliita osia onko vika pumpussa.
En ole kokeillut, mutta pitäisi se muutenkin selvitä. Käsittääkseni pumppuja on "hajonnut" kahdella tavalla: Pumpun "sähköpäähän" on päässyt kosteutta, joka korroosion kautta aiheuttaa tuhojaan.jyrki kirjoitti:Onko kukaan kokeillut? Tuolla selviäisi ilman kalliita osia onko vika pumpussa.
Timo, sä kyllä harvinaisen hellästi ja eleettömästi käsittelet pyörää. Mutta jostain syystä pyörän kontakti isänmaahan, ja miksei välillä eteläiseen naapurimaahammekin, on jostain kumman syystä välillä sangen brutaali. Siis samalla kun sä siis varovasti käsittelet sitä pyörää....timo kirjoitti:15... niikkauan kestäny? Mikä o, ku mulla hajoo kaikki käsiin vaikka ihavvarovasti käsittelen kaikkee tekniikkaa? Ton punpunkin sain rikki silloin melkein uutena, kuuressatonnissa! Onkse ennätys?Kipa kirjoitti: kun noita on kyrvähtänyt jo 15 tkm kohdillakin
Tai sittemmä oon rehellisempi
Mulla on koskemattomana KTM SE:n tankkilaukku. Tee tarjous? Kaupan päälle saat toimivana pois puretun alkuperäisen polttoainepumpun (abaut 14-15 thkm ajetun)Jussi kirjoitti: Nyt on sitten vaan niin, että Suomessahan niitä ei tietenkään ole. Uutta pumppua ei löydy edes Itävallasta... Tehdas saa kuulemma niitä vasta kuun loppupuolella - ja koska niitä viitsitään tänne lähettää on toinen juttu. Ja hintaa on reippaasti yli 100 euroa.
Sama juttu oli kun tilasin tankkilaukun. Siitä on nyt jotain kolme viikkoa. Eikä ole tehtaallakaan varastossa... Ketuttaa Tollanen Meininki!
Höh, eiks sitten oo ihan normaalia, että kotari syö Didit öljynvaihtovälillä?sahuri kirjoitti:Timo, sä kyllä harvinaisen hellästi ja eleettömästi käsittelet pyörää. Mutta jostain syystä pyörän kontakti isänmaahan, ja miksei välillä eteläiseen naapurimaahammekin, on jostain kumman syystä välillä sangen brutaali. Siis samalla kun sä siis varovasti käsittelet sitä pyörää....timo kirjoitti:15... niikkauan kestäny? Mikä o, ku mulla hajoo kaikki käsiin vaikka ihavvarovasti käsittelen kaikkee tekniikkaa? Ton punpunkin sain rikki silloin melkein uutena, kuuressatonnissa! Onkse ennätys?Kipa kirjoitti: kun noita on kyrvähtänyt jo 15 tkm kohdillakin
Tai sittemmä oon rehellisempi
Hyvä tietää, että Pierburg toimii. Mulla on 7.21440.51.0 odottamassa asennusta ja olin hieman huolissani siitä, että tuossa ei ole check valvea (mikähän tuonkin nimi on suomeksi, kuitenkin se joka estää sitä päästämästä bensaa läpi silloin kun pumppu ei pyöri), mutta ehkä sillä ei ole sitten niin nuukaa.timo kirjoitti:Pumppuja on muitakin. Tämä pieni Pierburg-lamellihyrrä (kuvassa uusi muovisempi malli, mutta ulkoisesti sama kuin vanha): https://www.ticona-photos.com/sites/Pho ... p_5704.jpg
on mulla kotarissa pyörinyt moitteetta kohta 30tkm.
Ei Facetin 40105-pumpussakaan ole tuota venttiiliä ja hyvin on toiminut. Liekö se tulviminen sitten Adventuren ongelma enemmän kuin SE:n?Hannu kirjoitti: Hyvä tietää, että Pierburg toimii. Mulla on 7.21440.51.0 odottamassa asennusta ja olin hieman huolissani siitä, että tuossa ei ole check valvea (mikähän tuonkin nimi on suomeksi, kuitenkin se joka estää sitä päästämästä bensaa läpi silloin kun pumppu ei pyöri), mutta ehkä sillä ei ole sitten niin nuukaa.
Juu ei toimi Adventuressa, alkuperäiselle kysyjälle suosittelisin yhä sitä Facet 40171 pumppua. On varustettu tuolla check valvella eli ei päästä sammuksissa bensaa virtaamaan, tehoiltaan vastaa alkuperäistä joten paineensäädin ei välttämätön. Maksaa jotain 50 EUR ja asennus on aika kivuton alkuperäisen pumpun paikalle, hieman uuttaa letkua laitoin itse ja polttoaineensuodattimen.Kipa kirjoitti:
Ei Facetin 40105-pumpussakaan ole tuota venttiiliä ja hyvin on toiminut. Liekö se tulviminen sitten Adventuren ongelma enemmän kuin SE:n?
Kipa
Miksi ei toimi?950Tomi kirjoitti:Juu ei toimi Adventuressa,
-tomi
Esim. advriderin foorumilla on paljonkin juttua, mutta ongelma on lähinnä se sulkuventtiilin puute. Jos tankeissa on paljon ainetta niin bensa tulvii kaasareihin kun pyörä on parkissa. Onko SE:ssä tankki matalammalla? No ainakana mulla se ei toiminut. Ehkä tuo 405 on vähän turhan tehokaskin.timo kirjoitti:Miksi ei toimi?950Tomi kirjoitti:Juu ei toimi Adventuressa,
-tomi
Polttoaineen syöttöjärjestelmä on kaikissa 950-versioissa samanlainen.
Esim. advriderin foorumilla on paljonkin juttua, mutta ongelma on lähinnä se sulkuventtiilin puute. Jos tankeissa on paljon ainetta niin bensa tulvii kaasareihin kun pyörä on parkissa. Onko SE:ssä tankki matalammalla? No ainakana mulla se ei toiminut. Ehkä tuo 405 on vähän turhan tehokaskin.timo kirjoitti:Miksi ei toimi?950Tomi kirjoitti:Juu ei toimi Adventuressa,
-tomi
Polttoaineen syöttöjärjestelmä on kaikissa 950-versioissa samanlainen.
No ei paineenalennusventiili taida auttaa siihen että kaasarit tulvii pyörän seistessä parkissa? En minäkään niitä juttuja ihan suodattamatta usko, mutta tästä asiasta nyt sattuu olemaan ihan omakohtaista kokemusta. Hienoa että sinulla toimii (?) superissa (?), mutta MINULLA ei toiminut ADVENTURESSA.Pasi kirjoitti:En mie käsitä miksi Facet 40105 ei toimisi adventuressa jos se kerran Superissa toimii. Ei se pieni korkeusero tankissa voi tätä selittää. Liika teho tapetaan paineenalennusventtiilillä.
ADVriderin juttuja en ottaisi ihan kirjaimellisesti.
