Uusia LC4 enduroita ei enää missään ollut eikä ensivuoden mallejakaan ollut ihan heti tulossa ja meinasin jo tuon 625 SXC:n hankkia, mutta lauttasaaren BW:n asiakaskohtelu sai sen onneksi jäämään tekemättä. Bongasimpa sitten motopalstan ilmoituksista sopivan oloisen käytetyn LC4 enduron joka sitten tuli käytyä hakemassa
Pyörässä on iso 18L tankki (alkuperäinen tuli mukaan), vuosimalli on 2003 ja kilometrejä oli mittarissa ostohetkellä 6066 ja vehje oli kuin uusi, ei naarmuakaan missään, millä lie silkkihansikkailla sitä edellinen omistaja sitten käsitellytkin. Tuossa viime viikonloppuna tuli landella sillä päristeltyä ja ei ainakaan meikäläinen osaa siitä mitään vikaa löytää; käynnistyy ja käy hienosti, vaihtaa nätisti, kytkin toimii moitteetta ja kun kaasua kääntää niin kyllä lähtee! Oli aloittelevalla amatöörillä hauskaa kun innostui vähän liikaa ja tuli vahingossa keulittuakin
Hieman ensin mietitytti mihin sitä oli ryhtynyt, mutta kun ekan kerran nosti kytkimen niin ei mietityttänyt enää. Aivan mahtavaa! Olo oli kuin lapsena jouluna
Vähän käyp nyt katteeksi, kun tuo oma täyttymys taitaa siirtyä hamaan jonnekkin. Juniori innostui noista kisailemisista sen verran, että LC 4:N tai SXC:n hankinta siiiiirtyyy. Mutta ajelen sillä EXC:llä aina silloin tällöin. 
.
Morientes LC4-toverit. Mitä välityksiä olette käyttäneet omissanne? Vaihdoin taannoin alkuperäiset 16-40 tiheämpiin 14-42 välityksiin (menee saman pituisilla kettingeillä) ja totesin, että huipparin putoaminen 180 km:sta 140:iin ei haittaa yhtään, mutta nyt mennään kantojenkin ympäri kakkosella. Samoin irtain maa-aines ei tunnu enää millään pysyvän renkaan etupuolella. Huonona puolena mainittakoon, että pieni eturatas käy ketjunohjurin päälle aika lailla enemmän kuin isompi skurra, joten kantsuu laittaa iso eteen myös ja sitten vielä isompi taakse. Suosittelen, jos halajaa crossifillarin kiihtyvyyttä "tonnikeijuun".
