Onko kokemuksia TDM 850

[Pecca]

Oon katellu ssopivaa pyörää,nyt ois tarjolla tommonen Yamaha, onko kokemuksia kenelläkään. Pääasiassa liikun asfalttia pitkin mutta välillä haluan käymään soralla. Ja välillä 2päällä. Maastoonhan tuosta ei varmastikaan ole mutta onko ainesta käyttöpyöräksi?

[Raimo]

Ensinnäkin, jos ajattelet siitä soratiepyörää, ota huomioon että eturengas on 18 tuumainen, ja sen kokoisia katurengasta karkeampia eturenkaita ei käsittääkseni ole olemassa. Tietenkin, jos käyttää 18-tuumaista takarengasta edessä, niin saa pitoa myös keulaan.

Runko, jousitus ja etenkin jarrut ovat vielä nykyäänkin hyvät, moottori varmasti kestävä. Tehoa ehkä saisi olla hiukan enemmän, mutta tuo 77 heppaakin jaksaa tahkota myös kaksi päällä.

Ajelin veljen TDM:llä muutaman päivän pari viikkoa sitten, ja kulutus oli 6,3-7,5 litran paikkeilla. Mutta alla vielä kirjoittamin kommentti pyörästä sfnet.harrastus.mp -uutispalstalle:

Käväisin tänään koeajamassa TDM900:n, ja parasta siinä verrattuna tuohon -91 versioon, oli sytytys, jolla oli aikaansaatu V-twinimäinen käyntiääni verrattuna 850:n vertikaalisaundiin.

Mutta summasummaarum. Olo on tuolla TDM:llä ajellessa kuin eunukilla, halua on hirveästi, muttei kykyä. Siis lähteä soratielle nauttimaan. Olen ajellut joitan kymmeniä kilsoja nyt sorapinnallakin, mutten niin kauheasti nauti 2-pyöräluistoista laakerisoralla.
Mutta niillä harvoilla mutkaisilla ja huonopintaisilla asfalttiteillä, joita täällä Pohjois-pohjanmaalla on, niin siellä tuollainen _katuenduro_ on aivan oiva peli. On kuitenkin kauhean rajoitettu peli siihen nähden mitä olis tarjolla.

Mutta jos ajaa pelkästään asfaltilla, huonopintaisella asfaltilla ja ISOlla soratiellä niin miksipäs ei.

[Pecca]

pitää vielä miettiä...africatwiniä tekis kyllä mieli,mutta kun ei löydy hintaluokkaan 4000e

[Raimo]

Miksei sitten Supertenere? Sama tekniikka kuin TDM:ssä ja se on sitten matkaenduro.

[Pecca]

mutta kun luoja loi minut tällaiseksi persjalkaseksi, 173cm ja kaiken lisäksi siitäkin vielä suhteessa liian paljon selkää, niin teneressä ei ylety jalat maahan. Sain todella edullisen tarjouksen TDM:stä aikani tingattua joten kehittelen ilmeisesti siitä sopivan silloin tällöin soratie enduron. Tehoa oli ainaki enempi kuin Teneressä jota olen testannut. http://www.bikepics.com/pictures/128291/
Tohon tyylin tekis mutta etulokasuoja ylös ja enduro rengas myös keulalle. Mutta pahemmin maastoonhan tuollakaan ei pääse. Pääasia ois että vois ajella sorallaki.

[Raimo]

Tuossa on veljen TDM, joka on ihan alkuperäiskuosissa.



Niin ja varmasti siitä saa soratierassin, maastoon kun suunnittelee, niin alkuperäinen pohjapanssari parin millin alumiinista ei suojaa pakoputkia..Ne varmasti liiskaantuu melko pian.

Ja edessä minä kokeilisin ensiksi jotain 18-tuumaista Trailmaxia tai vaikkapa pirellin MT60 110/80-18 takarengasta edessä. Siis ennenkuin aloitat vanteita vaihtamaan. Soralle kannattaa laittaa myös haitarikumit teleskooppiputkien suojaksi, nimittäin kerran on jouduttu hiomaan TDM:n etuputkesta kiveniskun jättämä stefansurma.

Ai niin, eikös se riitä että toiselta puolelta kerrallaan yltää jalalla maahan ? Vaikka kyllä pitää myöntää, että kokeillessani 660:stä aavikko-kotaria, niin pikkaisen tuntui hontelolta, kun toisen jalan ollessa maassa, toisella puolella oli noin 40 senttiä maahan

[Pecca]

Tulihan tuo DTM nyt sitte ostettua,saapa nähä miten pelaa..hyväähän ei voi halvalla saada =))
Kiitos vinkistä renkaitten suhteen, pitää laittaa Pirellin MT60 hankinta listalle eturenkaaksi, pohjapanssari askarella myös.
Ihan hyvä pyörä ajaa. Paitsi keulaputkia oli laskettu alas noin 5 senttiä ja keula oli jotenki huteran oloinen. Mutta se voi johtua siitä että on tottunu ajaa noilla enduroilla ja nyt kun tuollanen "hypridi" alla.

[TDM850]

Joopatirallaa,
En kehannu uutta topiikkia avata näille jurinoille, mutta eiköhän näitä ihmettelyjä täältäkin osata lukea.

Parikymmentä vuotta oli mopokuume ja nyt neljänkymmen korvilla tuli sitten laitettua kasipuokki TDM. Kaksi päivää kuution, jotta minkä tyyppisen mopon laitan ja päädyin tuollaiseen värkkiin. Pikitietä tulee pääasiassa pörrättyä ja välillä saattaa sorallekkin eksyä.

Vielä kelirikon aikaan kävin muuan soratien hikoilemassa ja totesin, ettei noin raskaassa soudussa oleva peli ole ainakaan ittelle sopiva lelu muualle, kuin matkan tekoon. Viiden kilsan matkalla takki aivan märkä. Ei, ei satanut vettä

Käväisin sitten osapuilleen kolmen tuhanne kilsan "iltalenkin" pyörähtämässä ja totesin mopon olevan muuten ihan mukiinmenevä, mutta omalle rungolleni 195 cm, liian pienikokoinen. Ajoasento on liian kyykky sekä jakkaran korotuskohta liian likellä tankkia.

Niinpä rohkenenkin lähestyä pitempään näillä "sekamopoilla" liikkuneita antamaan neuvoa, mikä voisi olla se seuraava pyörä, johon tun jammun vaihdan.
Joskus saatan sitten laittaa erikseen hupipelin (vanha kisatausta janottaa), mutta sen aika ei ole vielä.

[TDM850]

Joopatirallaa,
En kehannu uutta topiikkia avata näille jurinoille, mutta eiköhän näitä ihmettelyjä täältäkin osata lukea.

Parikymmentä vuotta oli mopokuume ja nyt neljänkymmen korvilla tuli sitten laitettua kasipuokki TDM. Kaksi päivää kuution, jotta minkä tyyppisen mopon laitan ja päädyin tuollaiseen värkkiin. Pikitietä tulee pääasiassa pörrättyä ja välillä saattaa sorallekkin eksyä.

Vielä kelirikon aikaan kävin muuan soratien hikoilemassa ja totesin, ettei noin raskaassa soudussa oleva peli ole ainakaan ittelle sopiva lelu muualle, kuin matkan tekoon. Viiden kilsan matkalla takki aivan märkä. Ei, ei satanut vettä

Käväisin sitten osapuilleen kolmen tuhanne kilsan "iltalenkin" pyörähtämässä ja totesin mopon olevan muuten ihan mukiinmenevä, mutta omalle rungolleni 195 cm, liian pienikokoinen. Ajoasento on liian kyykky sekä jakkaran korotuskohta liian likellä tankkia.

Niinpä rohkenenkin lähestyä pitempään näillä "sekamopoilla" liikkuneita antamaan neuvoa, mikä voisi olla se seuraava pyörä, johon tun jammun vaihdan.
Joskus saatan sitten laittaa erikseen hupipelin (vanha kisatausta janottaa), mutta sen aika ei ole vielä.

[Iivari]

Nuo ovat Africatwinin kaksi yleisintä versiota. Itselläni on tuo 04 ja olen persjalkainen 172, häntäluu siis aika lähellä maata joka asennossa, paitsi vatsallani. Hiukan puuttuu ylettää molemmat kantapäät yhtaikaa maihin. Niin pienestä kiinni, että ei juuri haittaa. 07 on hiukan matalampi, liikkeessä ylsin helposti molemmilla kantapäillä, polvetkin jäi hieman koukkuun. Hyvin olen pärjännyt 04:lla. Senttiä pidempi mies pärjää hienosti 07:lla, miksei myös 04:lla. Sitten, kun on kyytiläinen, urkittelet maihin helposti. Jos haluaa kantapäät maihin 04:lla, satulan alta saisi kumeja ohuemmaksi, ehkä pehmusteitakin hitusen matalammiksi. Vakiopehmuste ei kaikkia tyydytä, joten satulaa hiukan muokkaamalla ohkaisemmaksi ja pehmusteita hyvin valitsemalla voisi saada aikaan vähemmän puuduttavan realistisen satulan satulan, jalat maassa.