Pohjolan Kurapyöräilijät

Morienttes!

Olen yrittänyt etsiä tietoa ja kokemuksia otsikonmukaisesta vanhemmasta tiikeristä huonolla menestyksellä.
Onko täällä ketään tietäjää aiheesta kun olen just tuommosta -94 mallista katsellut hankkimismielessä.
Mitä pitäis tietää ja kannattaako edes harkita?
Nyt ajelen -92 Twinillä mutta olis haussa vähän enemmän paukkuja sisältävä peli pienehköllä budjetilla.

Ei muuta sanottavaa muutakun että tuo on kyllä hienon näkönen pyörä tuon vuosimallin Trumpsetti. Enpä ole koskaan päässy ajamaan kylläkään.

Moro!

Niin se kyllä on tosi ylvään näköinen möhköenduro. Tuli aikoinaan ennen Twinin hankkimista sellaista katseltua mutta ei sitten vissiin sopivan hintaista vastaan sattunu.
Vähän noita tuntuu yleensäkin olevan, en varmaan livenä ole yhtään nähnyt tienpäällä.
Arvelluttaa vaan osien saanti jos se on niin eksoottinen peli meillä Suomessa.

Tigeriä ei ole ollu mutta sprintti oli ja siinä kone on sama. Ominaisuuksiltaan todella mahtava ja varmatoiminen kone. Ongelmana oli siinä kuten trophyssakin osien saanti, ilmeisesti noihin vanhempiin joita ei suomeen ole uutena tuotu ei myöskään maahantuoja ole halukas toimittamaan osia. Normaaleita kulutusosia kuten suodattimia ja ketjupaketteja sai tarvikkeena hyvin mutta heti jos tartti jotain erikoisempaa niin luvattiin kyllä mutta ei koskaan vaan tullu. Saksastahan tosin niihin saa lähes mitä vaan.

Minäkin harkitsin ko. pyörää ennen Twinin hankkimista. Yhden koeajon perusteella totesin että aika kyykkyenduro (termi lanseerattu MP@:lta, jolla tollanen oli, se varmaan kertoilee kokemuksia kunhan tän threadin huomaa) se on varsinkin 190cm pitkän kuskin näkökulmasta. Jälkeenpäin olin muistakin syistä tyytyväinen että päädyin twiniin, trumpalla olisi luultavasti jäänyt monet sellaiset reitit ajamatta joita twinillä kuitenkin pääsi ihan kohtuudella.

Mitenkäs Yamaha TDM 850:n ja AT:n vertailuna? TDM on mun mielestä oikea kyykkyenduro Ainakin jammut on mukavan edullisia suomessakin.

omani tiger oli -98 mallia

täs on jotain jutun tynkää

etupää on siinä liian raskas,varsinkin jos on löysää soraa alla
tehoilla sitäkin voi keventää ja keventää... mutta suoran päässä tulee aina mutka

hyvillä teillä erittäin mukava ajettava voi ajaa pitkääkin siirtymää

Taisipa olla Motormanissa myynnissä juurikin tuommoinen Tikru.

Joo oli kyllä siistikuntoinen tiikeli.

Kääk! minä menin ja hankin tuon itselleni. Sulais nyt hiekkatiet...

Eipä aivan suoranaisesti liity kokemukset tuohon vanhempaan Tiikeriin, mutta 2003 malliin kylläkin. Teneren käytyä pieneksi viime kesänä aloin haeskella enemmän matkailupainotteista pyörää kategorioista BMW, KTM, jne. Eli siis luokkaa möhkö enduro. (en tiedä kuinka hyvällä omalla tunnolla yli 200kg pyöriä voi enduroiksi kutsua, mutta loistavia yleispyöriä kuitenkin)
Jossain vaiheessa pääsin kokeilemaan Tiikeriä. Jokin vain napsahti kohdalleen ja päädyin ko. värkin onnelliseksi omistajaksi. En täysin ole sisäistänyt vieläkään miksi esim. BMW GS 1150/1200 on enemmän enduro kuin vanhemmat (alle vm 2004) Tiikerit. Painoa, maavaraa, joustoja ja mittoja yleensä tarkastellessa ei valtavaa eroa ole ja en ajonkaan perusteella ole vieläkään valmis maksamaan hinnaneroa BMW GS malleihin.
Varaosien ja lisävarusteiden hankkimisen kannalta Tiikerit ovat hieman haasteellisempia, jos turvautuu kotimaan liikkeisiin. Tämän kevään aikana olen kuitenkin huomannut, että juniorin Hondan varaosien saapuminen kotimaan liikkeistä kestää usein kauemmin kuin oman pyöräni lisävarusteiden tulo Saksasta tai Jenkeistä, joten en olisi kovin huolissani varaosista.
Saksassa esimerkiksi Tiikerit ovat olleet suosittuja pyöriä ja mitä seurailee Amerikan mantereen keskusteluja tuntuu luotettavuus olevan legendaarisen BMW:n luokkaa. Muualla maailmassa myös lisävarustetarjonta on suomeen verrattuna runsasta.
Kaiken kaikkiaan internet kaupankäynti on mahdollistanut sen, että voi valita pyörän paikallisten valtavirtojen ulkopuolelta huolestumatta varaosien saannista.