Tulevan pyörän hintaa olen ajatellut max. 7000Edit: hiukan parantelin otsikkoa, terveisin karmolis
Ehdotuksia DR650:n jälkeläiseksi?
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
mti
- Viestit: 518
- Liittynyt: Pe Kesä 29, 2007 2:31 pm
- Pyörä: Ural 650 -93, Dnepr MT-11, AT RD07 Rally
- Paikkakunta: Päijät-Häme
Ehdotuksia DR650:n jälkeläiseksi?
Minkälaista pyörää porukka ehdottaa DR:n jälkeläiseksi? Tarkoitus olisi hankkia iso nelari, jolla pääsee spoorissa, työmatkat (15km suuntaansa) ja voimaakin saisi olla mutta ei liiaksi kestävyyden kustannuksella. Darralla olisi tarkoitus ajella ainakin vielä talven yli, mutta sitten olisi tarkoitus vaihtaa uudempaan ja enemmän metsäkelpoiseen peliin, vaikka kyllä darrakin menee mettässä niin että jälkeenpäin hirvittää. On tullut 23 vuotta leikittyä kaiken näköisten motorisoitujen 2-pyöräisten kanssa niin välillä darran metsäominaisuudet tahtovat olla koetuksela Tulevan pyörän hintaa olen ajatellut max. 7000
Edit: hiukan parantelin otsikkoa, terveisin karmolis
Tulevan pyörän hintaa olen ajatellut max. 7000Edit: hiukan parantelin otsikkoa, terveisin karmolis
-
MarkoV
- Viestit: 528
- Liittynyt: Su Maalis 05, 2006 10:58 pm
- Pyörä: Husqvarna FE 350 -15
- Paikkakunta: Joutseno
Mites jammun WR450, ei voi kuin suositella. Itse ajan sillä jäät, pellot, enskaspoorit, tiet jne...mti kirjoitti:Mikäs toi Suzukin DRZ 434 on? Husaberg jotenkin herättäämielenkiintoa enemmän kuin Husse ja KTM, mutta eipä ole kokemusta juuri mistään näistä. Suzuki merkkimiehenä tietenkin olisi ykkös vaihtoehto, mutta 400 drz ei oikein sytytä.
Marko
Pessimisti ei pety!
Marko & Husqvarna FE 350 -15
Marko & Husqvarna FE 350 -15
-
Jukka
- Site Admin
- Viestit: 2796
- Liittynyt: Pe Syys 24, 2004 1:26 am
- Pyörä: CFMoto 800 mtx
- Paikkakunta: Tornio
- Viesti:
Jos työmatkaa on ees 15 kilsaa, mie ottasin vehkeen jolla on mukavahko tehdä matkaa, käytännössä minun kokemuksen mukaan vähintään 600 kuutioisen.
Ei se teho vaan se vapina ja yleensä istumiseen tehty penkki...
Sitten, ku mettäsäki pitää päässä, niin vaihtoehdot on vähissä.
SXC, iso husku tai iso husaberg. Ehkä TT-R jammulta?
Nämä on tietenki makuasioita. Kokemuksesta tiiän kuiten että
suskan alusta ei riitä mettään...
Superilla tietty ajetaan missä halutaan, kaikki on kuskista kiinni!
Ei se teho vaan se vapina ja yleensä istumiseen tehty penkki...
Sitten, ku mettäsäki pitää päässä, niin vaihtoehdot on vähissä.
SXC, iso husku tai iso husaberg. Ehkä TT-R jammulta?
Nämä on tietenki makuasioita. Kokemuksesta tiiän kuiten että
suskan alusta ei riitä mettään...
Superilla tietty ajetaan missä halutaan, kaikki on kuskista kiinni!
Juu en määkään oo viittinyt 650 Huussabergillä työmatkoja ajella vaikkei oo ku kuus km. Mutta jos vetää ne kuus (tai mieluummin 60) km mettässä Husalla niin taivaassa on Vaikka ei 'berg vapise eikä tutise asfaltillakaan, sen puoleen vois työmatkaillakin, alusta vaan on vähän kova ja penkki epämukava.
SXC tuntuu erinomaisen suositeltavalta kompromissipyörältä, kevyt, tehoa riittävästi (no ei oikiasti
), pitkät huoltovälit (mutta täriseehän se, jonniin verran) Ja ainakin meikän alla (<90 kg) alusta on vähän pehmeähkö..
Jostain syystä noita suht' tuoreita DR-Z nelisatasia näyttää olevan aika paljon myynnissä, miksikäköhän?
DR-Z434 on isolohko DR-Z 400, aivan pirteä peli mutta 'there's no substitute for cubic inches'.
nimim. Huussaberg myynnissä viewtopic.php?t=6757
(tai oikiastaan SXC...)
Vaikka ei 'berg vapise eikä tutise asfaltillakaan, sen puoleen vois työmatkaillakin, alusta vaan on vähän kova ja penkki epämukava.SXC tuntuu erinomaisen suositeltavalta kompromissipyörältä, kevyt, tehoa riittävästi (no ei oikiasti
), pitkät huoltovälit (mutta täriseehän se, jonniin verran) Ja ainakin meikän alla (<90 kg) alusta on vähän pehmeähkö..Jostain syystä noita suht' tuoreita DR-Z nelisatasia näyttää olevan aika paljon myynnissä, miksikäköhän?
DR-Z434 on isolohko DR-Z 400, aivan pirteä peli mutta 'there's no substitute for cubic inches'.nimim. Huussaberg myynnissä
viewtopic.php?t=6757(tai oikiastaan SXC...)