Niin kävi, että foorumin ensimmäisen 690 Enduron ostanee joku muu kuin minä, vaikka sellaistakin hiukan pohdin. Kaverille tuli auton vaihdon yhteydessä erittäin siisti ja vähän ajettu vuoden vanha SXC ja ajattelin hommaavani sen itselleni, joten laitoin oman siistin (ikäisekseen erittäin siistin ja hyvän, vaikka itse sanonkin) mutta hieman enemmän ajetun SXC:n myyntiin. Kävikin niin, että meni saman tien molemmat, sekä omani sekä kaverin. Oli alettava katsella uutta...
Maahantuojan mukaan 690-enskoja alkaa saada vasta joskus ensi keväänä eikä hinnasta tässä vaiheessa annettu edes arviota, oli alettava katsella toista mallia. Porkkanatauti on jo kuitenkin sen verran pitkälle edennyt, etteivät muut merkit tulleet kyseeseen.
Eli jäljelle jäi sitten tuo uusi 530 kun ajamattomia 525:iakaan ei tuntunut löytyvän. Tosin täytyy sanoa, että vaikka 690:n olisi saanut heti, olisin pienten pohdintojen jälkeen varmaankin silti päätynyt tähän pienempään, sillä varsinainen enduroajo on alkanut enenevässä määrin kiinnostaa.
Kokemuksia ja mielipiteitä seuraa, kunhan ehtii kertyä...
KTM 530 EXC-R
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
LightSpeed
- Viestit: 1272
- Liittynyt: La Maalis 04, 2006 8:58 pm
- Pyörä: FE390,12GS
- Paikkakunta: Hamina
"KTM koeajotilaisuus karhulan radalla 27.10 klo 11-14.00.
Enduro koeajopyörät:
125 EXC
250 EXC-F 4T
450 EXC-R
300 EXC
Crossi koeajopyörät:
50 SX, 65 SX, 85 SX,125 SX, 250 SX-F, 450 SX-F, 505 SX-F
Tarkoitus oli tuoda esille ja myyntiin KTM vapaa ajan tuotteita , sinisalo 08 mallistoa.
Samoin jarjestetään arpajaiset junnut/aikuiset.
Eli tollanen tapahtuma olisi tulossa.Koeajo edellyttää omia ajovarusteita eli on suunnattu ns. tosi harrastajille."
Tommoista luki hamsmk:n sivuilla.Sattuu oleen muuta joten taas jää KTM koeajamatta.
Enduro koeajopyörät:
125 EXC
250 EXC-F 4T
450 EXC-R
300 EXC
Crossi koeajopyörät:
50 SX, 65 SX, 85 SX,125 SX, 250 SX-F, 450 SX-F, 505 SX-F
Tarkoitus oli tuoda esille ja myyntiin KTM vapaa ajan tuotteita , sinisalo 08 mallistoa.
Samoin jarjestetään arpajaiset junnut/aikuiset.
Eli tollanen tapahtuma olisi tulossa.Koeajo edellyttää omia ajovarusteita eli on suunnattu ns. tosi harrastajille."
Tommoista luki hamsmk:n sivuilla.Sattuu oleen muuta joten taas jää KTM koeajamatta.
Marras-joulukuun vaihteen tienoilla taas saa ainakin 530:iä ja Konejönneillä ainakin vielä eilen oli yksi.himoT kirjoitti:Tais olla niin, ettei tehtaalta saa enää 08 mallin 450 ja 530 exc:tä, eli toisin sanoen on loppuunmyyty. Tietenkin joitakin pyöriä saattaa olla kauppiailla varastossa, joten kannattaa pitää kiirettä jos ajamattoman pyörän meinaa saada.
-
MarkoV
- Viestit: 528
- Liittynyt: Su Maalis 05, 2006 10:58 pm
- Pyörä: Husqvarna FE 350 -15
- Paikkakunta: Joutseno
Ande749 kirjoitti:Marras-joulukuun vaihteen tienoilla taas saa ainakin 530:iä ja Konejönneillä ainakin vielä eilen oli yksi.himoT kirjoitti:Tais olla niin, ettei tehtaalta saa enää 08 mallin 450 ja 530 exc:tä, eli toisin sanoen on loppuunmyyty. Tietenkin joitakin pyöriä saattaa olla kauppiailla varastossa, joten kannattaa pitää kiirettä jos ajamattoman pyörän meinaa saada.
Andella hyvä valinta
Olen tuossa testannut kaverin uutta -08 450 EXC-R:ää. Sinivalkoiseen pyörään verrattuna joutuu sanomaan, että kyllä KTM osaa enskan tehdä. Miinuksina mielestäni vakioana aivan älyttömän jäykkä etupää varsinkin ihan enskaan. Kaveri sai kuulemma säätämällä herkemmäksi. Ajoasento korotetun stongan-jammun jälkeen vähän erikoinen alhaalla olevan tangon myötä. Ts. tunne, että tanko pyörii munissa Paranisi tietysti korokepaloilla. Ja ongelma saattaa olla enemmän meidän vähän normaalia pitempien (gyntterien...) Moottori ja kaasari-yhdistelmä pelaa mielestäni paremmin kuin jammussa. Kaasuun vastaavuus on tasaista ja menoa riittää tarpeeksi. 6-vaihdetta ja ilmeisen erilaiset ensiövälitykset tekee ajamisesta erilaista jammuun verrattuna mutta en osaa sanoa kumpi on parempi. Piiitkät keulimiset onnistuu vaivatta Kaverin vehkeeseen vaihdettiin öljyt muutaman tunnin ajon jälkeen ja katsottiin venttiilien välykset. Öljynvaihto suhteellisen selkeä vaikka onkin erikseen kone- ja laatikkoöljyt. Venttiileissä olisi ollut jo säätötarvetta. Jos en väärin muista niin toinen pakoventttiili oli ihan alarajalla. Ei säädetty vielä kun säätö ei ole ihan niin yksinkertainen kuin esim. jammuissa. Paloillahan säätö on, mutta säätöä varten joutunee irroittelemaan keinuvipuja jne. En osaa sanoa kun en perehtynet aiheeseen enemmän ja mukana tulleessa ohjekirjassa ei säätöä neuvota???
EDIT: on vielä yksinkertaisempaa kuin jammussa. Keinihaarukka-akselin päätytulppa pois, kaksi akselin kiinnityspulttia pois, akseli ulos vetämällä jolloin keinuhaarukka on näpeissä. Sitten vain pala vaihtoon. Ei mene montaa minuuttia.
Kaikin puolin kuitenkin sellainen peli jonka ottaisin mielellään, kaveri vielä hommasi siihen KTM:n orkkis-tilpehööriä kuten runkosuojaa jne. Ovat todella siistiä työtä ja käyvät pyörään niin hyvin, ettei niitä erota jos ei tarkemmin tutki.
Tuo 530 varmaan soveltuu vähän paremmin sellaiseen seikkailu-enskailuun jossa pitää ajella siirtymiäkin. 450-sarjalaisilla pidemmät siirtymät on aika anaalista.
Marko
Viimeksi muokannut MarkoV, La Marras 17, 2007 11:48 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Pessimisti ei pety!
Marko & Husqvarna FE 350 -15
Marko & Husqvarna FE 350 -15
-
MarkoV
- Viestit: 528
- Liittynyt: Su Maalis 05, 2006 10:58 pm
- Pyörä: Husqvarna FE 350 -15
- Paikkakunta: Joutseno
Joo, taisi olla 450 peräti 9kW papereissa...Ande749 kirjoitti:Kuristuksilla ne saadaan menemään päästörajoista läpi ja katalysaattorilla.Tonppa kirjoitti:Onkos nää nollakasit kaasarikotarit jollain poikkeusluvalla valkokilpisiä?
marko
Viimeksi muokannut MarkoV, Ma Loka 15, 2007 4:00 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Pessimisti ei pety!
Marko & Husqvarna FE 350 -15
Marko & Husqvarna FE 350 -15
Nyt alkaa pyörä olla kilpiä vaille valmis ajoon. Otin edellisestä pyörästäni siihen teettämäni 40 millin tangonkorotuspalat talteen ja laitoin ne paikalleen. Vakiotakajousen (72 N/mm) tilalle laitoin jäykemmän (80 N/mm), asensin kahvasuojukset ja vaihdon lyhyemmän välityksen.
Ainakin kylmiä tyyppejä ottaessani tuntuu ajoasento kokoiselleni (193 cm / 99 kg netto) oivalliselta, tanko on riittävän korkealla ja tarpeeksi edessä.
Ainakin kylmiä tyyppejä ottaessani tuntuu ajoasento kokoiselleni (193 cm / 99 kg netto) oivalliselta, tanko on riittävän korkealla ja tarpeeksi edessä.
-
Seppo Honkanen
- Viestit: 705
- Liittynyt: Pe Loka 01, 2004 3:30 pm
- Pyörä: HVA TE300i, EXC150TPi, 690 Enduro R
- Paikkakunta: Vantaa/Nurmijärvi
Ei se ole sarvi, vaan reikä ottassa 
Ei sen väliä, kunhan vain pysytään tarpeeksi pienillä poluilla, niin minäkin pysyn imussa 
Sen minkä uskalluksessa häviän, niin kokemuksessa ehkä voitan.
Ei maar; odotan innolla että pääsis 530:stä testaamaan. Tuleehan Ande sekä MP@ Pystymettään? Majoituspaikat sissiteltassa on jo varattu!
T. Sepi
Ei sen väliä, kunhan vain pysytään tarpeeksi pienillä poluilla, niin minäkin pysyn imussa Sen minkä uskalluksessa häviän, niin kokemuksessa ehkä voitan. Ei maar; odotan innolla että pääsis 530:stä testaamaan. Tuleehan Ande sekä MP@ Pystymettään? Majoituspaikat sissiteltassa on jo varattu!
T. Sepi
Kai tällä menolla SE:stäkin tulee joku 10kW:iin kuristettu versio, voit sitten vaihtaa sellaiseen tasapuolisuuden nimissä!MP@ kirjoitti:etkä sitten mene koskemaan niihin jotta ei tarvitsisi koko ajan sarvi ottas ajaa perässäAnde749 kirjoitti: Kuristuksilla ne saadaan menemään päästörajoista läpi ja katalysaattorilla.
Hannu
jaa ei hyvä ajatus...Hannu kirjoitti:Kai tällä menolla SE:stäkin tulee joku 10kW:iin kuristettu versio, voit sitten vaihtaa sellaiseen tasapuolisuuden nimissä!MP@ kirjoitti:etkä sitten mene koskemaan niihin jotta ei tarvitsisi koko ajan sarvi ottas ajaa perässäAnde749 kirjoitti: Kuristuksilla ne saadaan menemään päästörajoista läpi ja katalysaattorilla.
syy on tässä:
Pohjanmaalla on onneksi isot lakia ja pitkät peltotiet
ihmettelin täs kerran kun täällä ei järjestetä pelloille mitään toimintaa...
pähkäilyn jälkeen hokasin,peltojen välissähän menee peltotiet ja kun niitä on riittävän paljon ne oikesataan muistuttavat niitä krossiratoja vähän pitemmällä skaalalla...hypyt nyt on tietenkin vähän matalampia mutta ainahan voi mennä vesiesteiden yli ajamalla ja en tarkoita näitä salaojia
joten sen mikä tairoissa häviää voi kaakeilla korvata
