Sivu 1/1

Miten helposti lisätehoa Suzuki dr650rse:hen? Ja vaikutukset

Lähetetty: La Touko 14, 2005 10:36 am
Kirjoittaja Pecca
Nyt tuli sitte laitettua Honda xr400r:rän jälkeen Suzuki dr650rse vm 93. Ja hieman laiskalta tuntuu Hondan jälkeen. Vaikuttaako tehoputki miten paljon pyörän ominaisuuksiin ja miten iso suutin kannataa laittaa putken vaihdon jälkeen, entä K/N suodatin lisäksi? vai tarviiko ilman virtausta lisätä putken vaidon lisäksi. Jossaki keskustelussa joku puhu jonkun johdon irrottamisesta kaasarista?? Mitä vaikutusta ja mikä se johto on? vai käsitinkö väärin. Tuntuu että alavääntöä pitäs saada lisää ja 1.vaihde tuntuu aika pitkältä. Muuten pyörä vaikutti kivalta ajaa, asfalttipätkästäkin nautti eri tavalla kuin xr400sella. Maastoon en vielä kerinny kun vasta eilen käytin tullissa ja katsastuksessa :D
Ja täälläpä uuden mopettimeni kuva http://www.kotinet.com/ellu.pekka/mopetti.jpg

Lähetetty: La Touko 14, 2005 11:30 am
Kirjoittaja Jukka
viewtopic.php?t=48

Tuolla asiaa jo kerrattu uudemman mallin osalta.

kiitos

Lähetetty: La Touko 14, 2005 11:53 am
Kirjoittaja Pecca
kiitos,multa on jäänyt huomaamatta tuo :P

Re: Miten helposti lisätehoa Suzuki dr650rse:hen? Ja vaikutu

Lähetetty: La Touko 14, 2005 1:33 pm
Kirjoittaja alepos
pecca kirjoitti:Vaikuttaako tehoputki miten paljon pyörän ominaisuuksiin ja miten iso suutin kannataa laittaa putken vaihdon jälkeen, entä K/N suodatin lisäksi? vai tarviiko ilman virtausta lisätä putken vaidon lisäksi. Jossaki keskustelussa joku puhu jonkun johdon irrottamisesta kaasarista?? Mitä vaikutusta ja mikä se johto on? vai käsitinkö väärin. Tuntuu että alavääntöä pitäs saada lisää ja 1.vaihde tuntuu aika pitkältä.
Itsellä on tuossa RS:ssä nyt omavalmisteputki paikallaan ( viewtopic.php?t=245 ) ja pääsuutin on nyt 150, neula toisiksi ylimmässä asennossa. Vaikutus oli suurin juuri alavääntöön, joka vakioputkella oli mielestäni aika köyhä. Nyt sora-ajelu on mukavampaa kun voi ajaa yhdellä vaihteella laajemman nopeusalueen. Huomasi sen eron siinäkin, että keulakin nousee herkemmin kun nopeasti ykkösellä tupen kääntää nurin. Tokihan näihin tehoputkiasioihin liittyy ilman dynamometria paljon psykologiaa johtuen "voiman äänestä", mutta kyllä mielestäni vaihto oli kannattavaa. Painokin keveni n. 5kg. Ykkönen on tosiaan näissä aika pitkä ja jotkut ovat vaihtaneet yhden-pari pienempiä eturattaita, itsellä on vakiovälitykset ja kyllä putken vaihto paransi tilannetta joten en enää ole asiaan niin kiinnittänyt huomiota. Ilmanputsari on ihan vakio vaahtomuovinen, olen yrittänyt pitää sen puhtaassa kunnossa.