Pohjolan Kurapyöräilijät

Lähetetty: **Ma Syys 10, 2007 8:20 pm**

http://www.yamaha-motor.fi/products/mot ... xt660z.jsp

tämä ja muita..

Edit:

Ehtipä Heikki ensin...

Lähetetty: **Ma Syys 10, 2007 8:30 pm**

Samanhenkistä SuperTenereä odotellessa...

Lähetetty: **Ma Syys 10, 2007 9:50 pm**

Mikähän tässä XT660Z:ssa on erilaista kuin XT660R:ssä?

edit: no ulkonäkö tietenkin, mutta muuten?

Lähetetty: **Ma Syys 10, 2007 9:58 pm**

Pasi kirjoitti:Mikähän tässä XT660Z:ssa on erilaista kuin XT660R:ssä?

Tankki ja jarrut. Joustoissa ja maavarassakin jotain nimellistä eroa.

Lähetetty: **Ma Syys 10, 2007 10:32 pm**

Myös pakoputki on vedetty järkevämmin kuin perus XT660:ssä. Mahtavaa, upeaa kun tulee näitä matkaenduroita lisää, ja Jaappanilaiselta merkiltä. Honda, Suiza ja Kawa; Herätys!!

Jos itävaltalainen ei ole vaihtoehto, niin sitten voi hankkia tämän italialaisen ??

ps. Voi kun olisi se i-hana sinikeltainen värityskin tarjolla

Lähetetty: **Ma Syys 10, 2007 10:51 pm**

Toihan on mielenkiintoinen peli, mitäs tuumaatte?

http://www.yamaha-motor.fi/products/mot ... w=overview

Oiskohan toi sellainen pitkällä huoltovälillä oleva enska joka on vielä suht. kevytkin 126kg

Lähetetty: **Ma Syys 10, 2007 11:14 pm**

Ron Jeremy kirjoitti:Toihan on mielenkiintoinen peli, mitäs tuumaatte?

http://www.yamaha-motor.fi/products/mot ... w=overview

Oiskohan toi sellainen pitkällä huoltovälillä oleva enska joka on vielä suht. kevytkin 126kg

Mulla on ollut nyt vähän aikaa 2003-mallinen tollanen ja möhköihin ei oo paluuta. Huoltovälit on lyhyet (1000km/5 kisaa), mutta kun tuolla ei kuitenkaan ole mitään järkeä asfaltilla jurnuttaa niin aika paljon se on kuitenkin hikitunneissa. Spooria, krossirataa, peltoa, mitä nyt laillista maastoa ajamaan pääsee tolla tulee vedeltyä. Kilvissä on, tosin kylille ei viitti lähteä kun ei ole mitään hiluja kiinni.

Kyllä se suohon uppoaa (kun ei osaa vetää plaanissa niinku speelmannit), mutta nousee dekadin helpommin kuin matkamöhkö. Alusta kestää paljon enemmän runtua ja vauhtia.

Suomalaisesta www.offroadpro.net löytyy aika paljon läppää näistä ja vastaavista.

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 3:13 am**

anttiv kirjoitti:
Ron Jeremy kirjoitti:Toihan on mielenkiintoinen peli, mitäs tuumaatte?

http://www.yamaha-motor.fi/products/mot ... w=overview

Oiskohan toi sellainen pitkällä huoltovälillä oleva enska joka on vielä suht. kevytkin 126kg
Mulla on ollut nyt vähän aikaa 2003-mallinen tollanen ja möhköihin ei oo paluuta. Huoltovälit on lyhyet (1000km/5 kisaa), mutta kun tuolla ei kuitenkaan ole mitään järkeä asfaltilla jurnuttaa niin aika paljon se on kuitenkin hikitunneissa. Spooria, krossirataa, peltoa, mitä nyt laillista maastoa ajamaan pääsee tolla tulee vedeltyä. Kilvissä on, tosin kylille ei viitti lähteä kun ei ole mitään hiluja kiinni.

Kyllä se suohon uppoaa (kun ei osaa vetää plaanissa niinku speelmannit), mutta nousee dekadin helpommin kuin matkamöhkö. Alusta kestää paljon enemmän runtua ja vauhtia.

Suomalaisesta www.offroadpro.net löytyy aika paljon läppää näistä ja vastaavista.

Huom! Toi ei ole sama vehje kun puhdas kisaenska wr 250 f.. huomaa perässä R. On suunniteltu myös katukäyttöä silmälläpitäen, joten huoltovälikin on varmasti otettu huomioon moottoria suunniteltaessa.

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 8:53 am**

mti kirjoitti:
anttiv kirjoitti:
Ron Jeremy kirjoitti:Toihan on mielenkiintoinen peli, mitäs tuumaatte?

http://www.yamaha-motor.fi/products/mot ... w=overview

Oiskohan toi sellainen pitkällä huoltovälillä oleva enska joka on vielä suht. kevytkin 126kg
Mulla on ollut nyt vähän aikaa 2003-mallinen tollanen ja möhköihin ei oo paluuta. Huoltovälit on lyhyet (1000km/5 kisaa), mutta kun tuolla ei kuitenkaan ole mitään järkeä asfaltilla jurnuttaa niin aika paljon se on kuitenkin hikitunneissa. Spooria, krossirataa, peltoa, mitä nyt laillista maastoa ajamaan pääsee tolla tulee vedeltyä. Kilvissä on, tosin kylille ei viitti lähteä kun ei ole mitään hiluja kiinni.

Kyllä se suohon uppoaa (kun ei osaa vetää plaanissa niinku speelmannit), mutta nousee dekadin helpommin kuin matkamöhkö. Alusta kestää paljon enemmän runtua ja vauhtia.

Suomalaisesta www.offroadpro.net löytyy aika paljon läppää näistä ja vastaavista.
Huom! Toi ei ole sama vehje kun puhdas kisaenska wr 250 f.. huomaa perässä R. On suunniteltu myös katukäyttöä silmälläpitäen, joten huoltovälikin on varmasti otettu huomioon moottoria suunniteltaessa.

Olisi varmaan kuitenkin kannattanut tehdä tuo siitä 450-kuutioisesta. Kaksipuolikas on liian pieni mukavaan soratieajeluun.

Tenerestä pistää itseäni silmään erityisesti kaksi seikkaa, 17-tuumainen takarengas ja vaatimaton 183 kilon kuivapaino.

Nykyäänhän tosin alkaa olla jo oikeastikin karkeita renkaita myös 17-tuumaisina, ainakin Mitaksen C-02:sta saa mutta silti ihmetyttää tuo valittu koko, kun mainoksessa luodaan mielikuvaa vaikka minkälaisista seikkailuista kestopäällysteen tuolla puolen. Sillä kai 18-tuumaisinakin löytyy samat katuenskarenkaat kuin 17-tuumaisina..?

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 8:57 am**

mti kirjoitti:Huom! Toi ei ole sama vehje kun puhdas kisaenska wr 250 f.. huomaa perässä R. On suunniteltu myös katukäyttöä silmälläpitäen, joten huoltovälikin on varmasti otettu huomioon moottoria suunniteltaessa.

Minusta tuo vaikuttaa lähinnä ruiskulla kuristetulta kisaenskalta. On syytä epäillä, onko huoltovälit sen kummemmat. Huoltokirjassa voi olla mutta onko oikeasti. En usko että WR250R tulee olemaan myyntimenestys: offroad-ajoon välttää kuristamatonkin versio ja makkaranpaistoendurossa auttamattoman pieni (mm. tankki, huoltovälit, huippunopeus...).

Mun näkemyksen mukaan tämä on tuotu markkinoille syystä että WR250F ja WR450F ei enää saa valkokilvellä.

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 9:00 am**

Ande749 kirjoitti:Tenerestä pistää itseäni silmään erityisesti kaksi seikkaa, 17-tuumainen takarengas ja vaatimaton 183 kilon kuivapaino.

Nykyäänhän tosin alkaa olla jo oikeastikin karkeita renkaita myös 17-tuumaisina, ainakin Mitaksen C-02:sta saa mutta silti ihmetyttää tuo valittu koko, kun mainoksessa luodaan mielikuvaa vaikka minkälaisista seikkailuista kestopäällysteen tuolla puolen. Sillä kai 18-tuumaisinakin löytyy samat katuenskarenkaat kuin 17-tuumaisina..?

Tuommonen siitä tulee kun kopioi vanhan R-mallin ja vähän modaa siihen erilaista ulkonäköä.

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 11:40 am**

JIIÄSSÄ kirjoitti:http://www.yamaha-motor.fi/products/mot ... xt660z.jsp

JOS ei jo olisi Kerttulia ja JOS ei tarvitsisi ajella kaksi päällä, niin siinähän se olisi...

Tuskin kannattaa odotella henkeä pidätellen Supertenere Mk II:ta, eikä sille välttämättä löytyisi yhtä hyvää markkinarakoakaan, kuin tälle yksipyttypatpattimelle. Rehellinen kohtuuhalvalla tehty reissumoto, josta pikkuviilailuilla saisi varmasti mukavan reissukaverin.

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 1:34 pm**

Terve

Nyt alkaa näyttämään hyvältä. Joutuukohan vaihtamaan keväällä yamaha-leiriin.

Riku

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 1:44 pm**

nyt myös JAK " joutuu " laittamaan kotarin lihoiksi. kun tuo uusi tenere saapuu markkinoille. http://www.youtube.com/watch?v=FSD18UJZFkc

Lähetetty: **Ti Syys 11, 2007 1:46 pm**

Hienoa tosiaan että ensi kevääksi tulee uusia adv-tyyppisiä malleja, jammuhan tuli ihan puskista tässä 690 adv odottelussa

(joka alkaa vaikuttaa kyllä ensi vuodeksi pahasti turhalta

.

Veikkaan inhorealistisesti kyllä että tuossa tulee olemaan harmillisen halpa/heikko alusta. Kapian näköset on teleskoopit ja no, takapäästä ei ota selvää vielä.

Pohjolan Kurapyöräilijät

Uusia Jammuja

Uusia Jammuja

WR250R

XT660Z

Re: Uusia Jammuja