Pohjolan Kurapyöräilijät

Pyöränvaihto mielessä. Mahdollisesti ensikesäksi. Vähän monikäyttöisempää pyörää katellut. Matkaenduro kiinnostais. Ajot enimmäkseen asfaltilla mutta myös sorateitä sun muita huonoja teitä pitäis pystyä ajamaan. Kalareissuja tekemään sun muuta. Mielessä pyörii lähinnä Varadero ja Caponord. Kumpi järkevämpi hankinta? Uutta olen ajatellut. Capo kiinnostais ehkä enemmän mutta minkälainen tuo Aprilia on merkkinä? Jotenkin varmemmalta merkin puolesta tuntuu Honda. Valaiskaahan viisaammat vähän . Miten talviajot kyseisillä pyörillä, kannattaako edes haaveilla? Tai kuinka pitkään syksyllä noilla on edes järkevää ajaa? Kiitos!

Minusta nuo molemmat ovat turhan painavia nautittavaan sora-ajeluun. Jos teet matkaa 2 päällä, niin sitten ne ovat OK. Kuitenkin ne ovat enemmän matkapyöriä kuin enskoja. Varadero on varmaan näistä luotettavampi, mutta sen valuvanteet eivät ole oikein sorakelpoiset. Saahan siihen toki pinnavanteita jälkikäteen. Jos itse olisin isoa matkaenskaa ostamassa uutena niin valintani olisi BMW HP2 +23 litran tankki tai KTM 950 Adventure.

Mielestäni talvipyörän pitäisi olla alle 150-kiloinen. Jos 250 kiloisesta lipeää etupyörä jäällä niin nurin menee väistämättä. Pienemmän saa vielä potkittua pystyyn.

rytila kirjoitti:Jos itse olisin isoa matkaenskaa ostamassa uutena niin valintani olisi BMW HP2 +23 litran tankki tai KTM 950 Adventure.

Kotarin iso adv on nykyään 990 ruiskukone, 950 on vanha kaasarimalli. Minusta bemarin mallistosta kuvattuun tarkoitukseen parempi olisi R1200GS(A).

Yksipäällä tulee pääasiassa ajettua. Tuota R1200GSA:kin olen kyllä miettinyt mutta näkyy silläkin painoa olevan. Kuivapaino 223kg. Capolla vastaavasti 215kg. Tuo HP Olis ihan mielenkiintoinen ja miksei kotarikin....hmm.... Minkähänlaisia ne on sitten ajaa matkaa asfaltilla?Pitänee käydä koeajolla.

Justiinsa vein TransAlpin 6000 km huoltoon ja sain lainaan ensi ti asti Kotarin 990 Adventuren S:n. On se Alppi hieno pyörä (ja edelleen tyytyväinen omistaja), mutta...voi herran jumala miten hieno peli se tuo Adventure on... Jos joskus vaihdan niin kyllä on tuossa potenziaalia!

2old kirjoitti:Justiinsa vein TransAlpin 6000 km huoltoon ja sain lainaan ensi ti asti Kotarin 990 Adventuren S:n. On se Alppi hieno pyörä (ja edelleen tyytyväinen omistaja), mutta...voi herran jumala miten hieno peli se tuo Adventure on... Jos joskus vaihdan niin kyllä on tuossa potenziaalia!

Joo on se ja molemmista on kokemuksia. Vaihdoin reilut vuosi sitten 650 alpin 990S:ään. 990 koeajon jälkeen TA tuntu kyllä melko onnettomalta, vaikka sinänsä aivan hyvä pyörä onkin.

tertsu kirjoitti:

2old kirjoitti:Justiinsa vein TransAlpin 6000 km huoltoon ja sain lainaan ensi ti asti Kotarin 990 Adventuren S:n. On se Alppi hieno pyörä (ja edelleen tyytyväinen omistaja), mutta...voi herran jumala miten hieno peli se tuo Adventure on... Jos joskus vaihdan niin kyllä on tuossa potenziaalia!

Joo on se ja molemmista on kokemuksia. Vaihdoin reilut vuosi sitten 650 alpin 990S:ään. 990 koeajon jälkeen TA tuntu kyllä melko onnettomalta, vaikka sinänsä aivan hyvä pyörä onkin.

Joo saa nähdä kuin tässä vielä käy kun tiistaina pitäisi Kotari palauttaa......

Kai tuo talvipyöräily on asennekysymys. Sitähän harrastetaan lähes kaikenlaisilla pyörillä, hurjimpia minusta esim. Yamahat FJ 1200 ja FJR ilman sivuvaunuja.
Kuvassa pari arkisempaa talvikaunotarta.

Motoristi kirjoitti:kotarikin....hmm.... Minkähänlaisia ne on sitten ajaa matkaa asfaltilla?Pitänee käydä koeajolla.

Kyllä kotarilla matkakin taittuu. Täksi aamuksi tuli Iron Butt ss1000 suoritettua 990S:llä. Nyt on meikän perse rautaa...

Esu kirjoitti:

Motoristi kirjoitti:kotarikin....hmm.... Minkähänlaisia ne on sitten ajaa matkaa asfaltilla?Pitänee käydä koeajolla.

Kyllä kotarilla matkakin taittuu. Täksi aamuksi tuli Iron Butt ss1000 suoritettua 990S:llä. Nyt on meikän perse rautaa...

Kyllä taittuu matka....justiinsa pääsin kotiin 250 km:n iltalenkiltä (motarista hiekkatiehen ajelin)....Onko syy Alpin "löysemmässä" jousituksessa vai missä, mutta tuo KTM tuntui enemmän olevan käsissä noilla hiekkapoluilla? ....mitäköhän "vääpeli" sanoo jos vaihtaisi mopon....taas...

Toisaalta ke ajoin Alpilla 470 km:n työmatkan naatiskellen ja miettien miten etuoikeutettuja suomessa ollaan...tää on hieno ja kaunis maa....

Jos ei tarkoitus ole aivan pehmeimmillä ja pienimmillä poluilla ajella, vaan nautiskella sorateistä ja matkailusta ei Triumph Tiger ole yhtään hullumpi vaihtoehto esim BMW:lle. Paino,toimintasäde ja maasto-ominaisuudet samaa luokkaa, mutta aliarvostus suomessa pitää etenkin käytettyjen pyörien hinnat mukavan alhaalla. Maailmalla kuitenkin luotettavan ja monikäyttöisen maineessa ja tuntuu se kotimaassakin toimivan luotettavasti.
Valitettavasti 2007 mallissa maasto-ominaisuuksia on karsittu, mutta Varaderoon ja vastaaviin verrattuna varmaan edelleen käypäinen värkki.

2old kirjoitti:

tertsu kirjoitti:

2old kirjoitti:Justiinsa vein TransAlpin 6000 km huoltoon ja sain lainaan ensi ti asti Kotarin 990 Adventuren S:n. On se Alppi hieno pyörä (ja edelleen tyytyväinen omistaja), mutta...voi herran jumala miten hieno peli se tuo Adventure on... Jos joskus vaihdan niin kyllä on tuossa potenziaalia!

Joo on se ja molemmista on kokemuksia. Vaihdoin reilut vuosi sitten 650 alpin 990S:ään. 990 koeajon jälkeen TA tuntu kyllä melko onnettomalta, vaikka sinänsä aivan hyvä pyörä onkin.

Joo saa nähdä kuin tässä vielä käy kun tiistaina pitäisi Kotari palauttaa......

DO DIIH! Nyt kävi niin, että tuo 990 kummitteli tarpeeksi kauan tuon elokuisen viikon ajelun jälkeen ja työnsi tuttu mopokauppias sellaisen tarjouksen josta ei tämä hölmö osannut kieltäytyä. Niinpä vaihtuu TA tuoksi 990ksi ensi kaudeksi. Eikö se niin mene että hullu saa olla muttei tyhmä....tiedä sitten kumpaan kategoriaan tämä menee.... kuuluu sivulaukut ja kahvalämppärit mukaan (tarjous viimeisistä 07 malleista). Kysymys kummat kotarin omat laukut kannattaa ottaa....alu vai muovi....joku muistaakseni jossain maintsi, että alulaukut ei ole 100% vesitiivit?????

Tervetuloa oranssiinporukkaan. Eihän sillä kotkan koneella 200tkm aja, Mutta toimii siinä sentään jarrut.

Onnittelut too-oldille.

Eihän sun perässä pysy enää millään ensi kesänä.

Pekka

....kiitos kuraveljet.....ja varmasti pysyy perässä....mehän ajetaan rajoitusten mukaan aina....