KTM 690 Enduro (/R)

[geeXLV]

Mulla on silmälasit ajaessa päässä (piilarit ei käy) ja en ole oikein tottunut niitten päälle ajolaseihin. Ajanut pari päiväreissua krossipotalla ja tuplalinssillisillä ajolaseilla (+ne #€%:n silmälasit) ja ei kyllä tunnu hyvältä. Ne silmälasit jotenkin pilaa sen jutun, eikä ilmankaan uskalla ajaa..

[Pturu]

Offtopicia meinaa olla, mutta Pinlockista visiirissä on omalla kohdalla hyviä kokemuksia kahdessa eri kypärässä. Ei itsellä kyllä huurru Suomen kesäkelissä koskaan. Sitten kun lämpötilat alkaa mennä nollan alle, niin tuotakin joutuu hieman raollaan pitämään jos oikein räntäsateessa ajelee, ettei mene huuruun. Ennen kun itselläkin oli silmälasit, niin silmälasit meni aina aiemmin huuruun kuin Pinlockilla varustettu visiiri. Onneksi itse pääsin laseista eroon leikkauksella.

[Pallisti]

Laittelin orkkisänkkärin paikalleen Arrowin tilalle, voi veljet että muuttui mopo helpolla aika paljon miellyttävämmäksi. Nyt voi ajella vaikka ilman tulppia eikä harmita yhtään laittaa yöllä parkkihallissa käyntiin. Wingsiä silent kitillä sitten vaan kunhan polttaa ensin ittensä tai kamat tuohon kamiinaan

[Sotanorsu666]

Laittelin orkkisänkkärin paikalleen Arrowin tilalle, voi veljet että muuttui mopo helpolla aika paljon miellyttävämmäksi. Nyt voi ajella vaikka ilman tulppia eikä harmita yhtään laittaa yöllä parkkihallissa käyntiin. Wingsiä silent kitillä sitten vaan kunhan polttaa ensin ittensä tai kamat tuohon kamiinaan

Itse ajelin tuolla Arrowin äänen"vaimentajalla" ilman tulppia ja ei se mielestäni siihen kuskin paikalle ollut mitenkään häiritsevän kovaääninen. Tosin edellinen 690 oli tyhjällä akran kokoputkella, joten se oli oma vertailukohta. Olen aina pitänyt äänekästä pyörää turvallisena, kun muut tienkäyttäjät tietävät tulostani hyvissä ajoin. Ton 350 betan kanssa joutuu välillä ihan kuuntelemaan, että vieläkö se on käynnissä tuolla jalkojen välissä No makuasioitahan nämä on.

[jmm]

Joo nyt on n. 4 tkm takana tällä pelillä ja kyllä on mukava turruutella kun ei tarvi liiallisten pörinöiden takia korvat luimussa ajella, vaikka vähän lähemmäs asutusta joskus sattuu tie viemään.

[Justeeri]

Juu makuasioita, mutta vakio änkkärin lähelle ei kannatta laukkuja laittaa. Ne sulaa takuuvarmasti.

[klrp]

Vikakoodia pukkaa, intake air temperature too low/high. Liittimen johdot oli aivan irti ja liitin/pinnit ihan sököt. Tilasin uuden liittimen ja laitoin kiinni, sama vikakoodi vieläkin. Vielä en mitannut itse anturin arvoa, mutta mitähän huoneen lämmössä pitäisi näyttää vastukseksi? En googlailemalla löytänyt apuja..

EDIT: NTC thermistor resistance varies with Temp -20ºC (18.8K) and +40ºC (1.136 K). Mine was about 2K at about +20ºC dropping to 0.2K with a heat gun. Löyty tieto ja anturi toimii. Vika löytyi johtoja seuraamalla, siellä edellisen tekemö liitos joista toinen piuha irti. Nyt pääseekin sitten tuneeculla säätämään, kunhan saan vielä yhteyden ecuun.

[Jimb0]

Ajelin tuossa juhannuksen tienoilla yhtenä päivänä seitsemän tuntia pääasiassa kestopäällysteellä (Mitas E-07). Etuhaarukan napsuttelin Comfort-asentoon piruuttani... Kädet tärisee vieläkin

Oli toki poikkeuksellinen reissu, mutta saako tuota tärinää miten vaimennettua / poistettua? Tuntuu ainakin mun käsissä selvästi muutenkin.

[Pallisti]

Manuaalissa on väärinpäin ne jotkut säädöt, myötäpäivään ja vastapäivään sekaisin useammassa kohdassa. Saattaa vaikuttaa?

[Ariel]

Oletteko mittailleet lämpötiloja ja latausjännitettä?

Mulla on Trail Tech aparaatti ja mittaan veden lämpöä moottorin yläosasta
lähtevästä letkusta, ei siitä joka tulee termarille.
Ihmeellisiä lukemia; kaupunki ajossa 98 - 100C, mutta maantiellä kun on
17C ulkoilman niin vesi 70C - 73C, aika viileetä.

Latausjännitteen mittasin ihan mittarilla ja se ei kiivennyt kuin max 13,8V,
kommentoin huollossa ja nyt jännite on max 14,2V. On vielä aika matala.

Mutta kyllä on hieno pyörä! Mä oon kyl modannut omaa aikalailla, mutta
mukava ajella. Suurimmat ajoon vaikuttavat jutut on se matala etulokkari.
Ei ota tuulen mielestäni lainkaan ja vakkari ( https://www.mccruise.com ),
ei ihan halpa, mutta mulla puutuu oikea käsi niin tässä on siihen lääke.

[Koheltaja]

^^^Renkaan tasapainotus auttaa myös tärinään.

[Teemu.T]

Morjesta, tosiaan kyseessä ois tommonen vuoden 2008 ktm 690smc joka ei starttaa sen jälkeen kun se on esim yön seisonut.
sitten kun sitä lykkää vaihde päällä silleen et kone vähän pyörähtää niin starttaa ja käy normaalisti. pyörässä varashälytin joka ohitettuna tällähetkellä.
kellään vinkkiä mistä alkaa vikaa selvittelemään?

[B12]

Morjesta, tosiaan kyseessä ois tommonen vuoden 2008 ktm 690smc joka ei starttaa sen jälkeen kun se on esim yön seisonut.
sitten kun sitä lykkää vaihde päällä silleen et kone vähän pyörähtää niin starttaa ja käy normaalisti. pyörässä varashälytin joka ohitettuna tällähetkellä.
kellään vinkkiä mistä alkaa vikaa selvittelemään?

Eikö napista tapahdu mitään, vai eikö jaksa pyörittää? Vai pyörittää, mutta ei lähde käyntiin? Vai lyökö starttikytkin tyhjää?

[Ariel]

Minkäslaista matkavauhtia olette pitäneet 690 ja vakiovälityksillä?
Onnistuuko 130km/h pitempiä siivuja? Nouseeko pa-kulutus kovasti?

[pepe750]

Just kävin Lapissa 690R.llä. Kyllä ilman vastuksen takia n:110km/h on mulle max matkavauhti. Silloin kulutus n:4,5l pyörä kyllä kulkee kevyesti 130. Mutta nappularenkailla voblaus taipumus kasvaa rajusti kun nopeus nousee.