Kawa KL 500 vai Honda FMX 650

[vesa]

Kumpaa suosittelette vai olisiko joku muu parempi. Käyttö on mökkimatkoja 15 km/sivu, sienireissuja, välillä metsäkannaksen ylityksiä sorateitä ja josku harvoin joku 200 km asfalttilenkki.

[JoukoWho]

Tarkoittanet Kawasakin KLE:tä? Itse ajelin viime kesän FMX:llä, ja noiden kahden välillä vertailisin näin:

FMX:n edut vs. KLE

+18 kg kevyempi (nesteet sisällä ero suurempi)
+ketterämpi (ainakin asfaltilla)
+enemmän vääntöä

KLE:n edut vs. FMX

+rengastus parempi soralle (21" edessä)
+enemmän tehoa
+matka-ajoon parempi
+tärinättömämpi
+vesijäähdytteinen

Molemmat ovat käsittääkseni hyvin varmatoimisia. Honda ainakin todella pomminvarma, ja kokonaisuus todella tasapainoinen. Pidemmillä matkoilla tärinä voi tuntua häiritsevältä, mutta riippuu täysin kuskista. KLE sopivampi matkalle.

Melkein suosittelisin kokeilemaan noiden lisäksi Suzukin DR 650:stä. Siinä olisi noiden kahden pyörän hyviä puolia samassa paketissa, elikkä ainakin keveys, sopiva rengastus, teho ja vääntö. Tämä ehdotus nimenomaan käyttötarkoitustasi silmällä pitäen.

t: Jouko

[jaket]

honda eduksi luettakoon se, että se ei ole kawasaki.

eivaan, tässä on se vaikeus, että jos vertailet samalla 10 vuotta ikäeroltaan olevia vehkeitä, niin luotettavuus on eri tasolla, jos KLE on 10 vuotta vanha ja FMX on pakko olla 2005 tai uudempi, koska aikaisemmin niitä ei ole tehty.

jos kaksipäällä pitää ajaa, niin unohda se fmx. liian tehoton. Lisäksi vakionakin se vaatinee pientä viritystä, että tulee oikeuksiinsa.

FMX:ssä näen paremmat rakentelumahdollisuudet, se ei pelkästään ole kevyempi, mutta siinä ei ole kyllä yritetty keveyttä hakea missään ja kaikki korvakkeet on rautaa, jos tykkää rakennella, niin painoa saa pudotettua useita kiloja.

itse lasken yksipyttyisyyden eduksi ja ilmajäähdytteisyyden. ei tule nesteet pihalle.

en ole oikein päässyt enempää ajamaan omalla fmx:llä maantiellä, mutta dominaattori meni hienosti maantiellä.

[vesa]

Kiitokset kommenteista. Ilmeisesti KLE on sopivampi huonoille teille ja metsä poluille. Mitään tosi enskaa en ole etsimässä vaan sellaista leppoisaa kulkupeliä jolla tarvittaessa voi ylittää metsäkannakset.

Onko KLE muuten poistumassa oleva malli?

[MrB]

Onko KLE muuten poistumassa oleva malli?

Olisko toi Kawan Versys nyt sitten tulossa KLE:n tilalle. Se ei kyllä kuvista katellen näytä senkään vertaa maastokelpoiselta sitten - änkkäri "mahan alla" niinkun erkka6:ssa yms.

[Stobe]

KLE:llä pärjää hyvin, kun ei tarvitse ajaa kelloa vastaan tai yrittää juuttumatta mahdollisimman pahasta paikasta. Maantiellähän kaksipyttyinen on mielestäni tömäriä(1-syl) parempi.

KLE taitaa olla poistumassa valikoimista, kun tuo uusi 650 "enduro" on tulossa markkinoille.

[jaket]

Kiitokset kommenteista. Ilmeisesti KLE on sopivampi huonoille teille ja metsä poluille. Mitään tosi enskaa en ole etsimässä vaan sellaista leppoisaa kulkupeliä jolla tarvittaessa voi ylittää metsäkannakset.

Onko KLE muuten poistumassa oleva malli?

luulen, kyllä, että käytännössä jollain polulla fmx on parempi vaikka smoto rengastuksella onkin.

[Ruoste]

Ainakin tuo kawan ulkonäkö on kohdallaan. Ko. malli itsellä harkinnan alla...... http://www.taloverkot.fi/sami.makikorte ... _oikea.jpg
KLE500_oikea.jpg (JPEG-kuva, 800x600 kuvapistettä) - Pienennetty (98%% alkuperäisestä)

[AnttiL]

Kannattanee ottaa listalle vielä tuo XT jamppu, lie juuri kuvailemaasi käyttööön tehty vehje. Pitäisi olla myös kohtuullisen pomminvarmaa tekniikkaa ja kovastihan noista niillä ajavat ovat pitäneet... Hintakin kohtuullinen niinkuin kyllä noissa toisissakin.

[dakar]

Mulla oli -91 Kle, täytyy sanoa että oli ketterä ja hauska peli, myös löysällä alustalla oikeilla renkailla. Ja kone on todella pomminvarma, en usko että kukaan on saanut sitä ajamalla rikki.
Onhan sitä tehty pian 20vuotta, sanoohan se jotain.
Huonoja puolia on moottorin huono vääntö ala-ja keskikierroksilla, kierroksia on käytettävä runsaasti jos meinaa edetä kohtalaisen vauhdikkaasti. Siitä seuraa myös korkeahko bensan kulutus, 1-2 L enemmän sadalla kuin nykyinen F650-bemarini.
Jousitus ei riitä vaativaan maastoon, mutta toisaalta sen istuinkorkeus on maltillinen ja sopii lyhyemmillekin henkilöille.
90-luvun alkupuoliskon pyörillä oli mun mielestä allround-pyörälle aivan liian kova satula, niinkuin crossipyörä. Joskus 97-98 sitä muutettiin pehmeämmäksi.
FMX:stä mulla ei oo kokemuksia, paperitiedoista päätellen se on aika puhditon vehje. Suosittelisin BMW F650GS tai vanhempi Funduro-malli. Ne ovat kestäviä, hauskoja ja helppoja sorateillä, ketteriä kaupungissa, mukaivia matkoilla, jopa kaksin päällä, vie vähän bensa ja moottoreissa on niin hyvä vääntö, että tuntuu paljon voimakkaamalta, mitä itse asiassa on.

[vesa]

Yes. Kiitos vastanneille. Hankin jo näin hyvissä ajoin kevättä varten KLE 500:n. Saattaa olla että jos tammikuussa on vilä tällaiset kelit, niin otan sen jo tienpäälle (kuumetta on).

[panu..]

Onko KLE muuten poistumassa oleva malli?

Olisko toi Kawan Versys nyt sitten tulossa KLE:n tilalle. Se ei kyllä kuvista katellen näytä senkään vertaa maastokelpoiselta sitten - änkkäri "mahan alla" niinkun erkka6:ssa yms.

joo, ja hondan fmx on jostain syystä jäämässä pois jo nyt. miksi, tietääkö kukaan?

[jaket]

luulen, että luetteloissa selittää suuren määrän poistuvia malleja 2007 päästörajoitukset, kaasarikoneita ei saada niistä oikein helpolla läpi, siksi varmaan FMX, ZZR600 ja kaasari banditit ja moni muu kaasarimallinen vanhemman konstruktion vehje poistuu.

FMX jäi melko lyhytaikaiseksi kokeiluksi, sinänsä se ei haittaa, onhan moottori ja runko pitkällisen kehityksen tuote, joten mikään vikapesä se ei ole.

oikeastaan pidän FMX:ää dominaattorina joka on smototettu tehtaalta ja jossa on tukevampi keula ja paremmat jarrut.