Pohjolan Kurapyöräilijät

Koheltaja kirjoitti: ↑Su Marras 21, 2021 6:22 am Nämä kaikki on arvailua ennen kun näkee kunnon kuvat ja speksit.

Pyörähän on julkaistu jo lehdistölle. Muutama koeajoarvostelu pyörästä kuvineen ja spekseineen:

https://www.motorcyclistonline.com/stor ... irst-ride/

https://www.motorcycle.com/manufacturer ... -ride.html

https://www.motorcyclenews.com/bike-rev ... -660/2022/

https://www.asphaltandrubber.com/review ... 60-review/

On kyllä upea pyörä.

Ainakin arvostelujen perusteella vaikuttaa varsin lupaavaalta ja jos tarkemmissa koeajoissa pitää lupauksensa, niin aika harvaan jää syyt kääntyä Yamahan suuntaan, paitsi jos hinnoittelevat tuon liian korkealle.

Jani M kirjoitti: ↑Su Marras 21, 2021 11:03 am

Koheltaja kirjoitti: ↑Su Marras 21, 2021 6:22 am Nämä kaikki on arvailua ennen kun näkee kunnon kuvat ja speksit.

Pyörähän on julkaistu jo lehdistölle. Muutama koeajoarvostelu pyörästä kuvineen ja spekseineen:

Löytyhän se tieto mitä kaipasin ja oletin, muuten aika sama alusta kun Teneressä mutta lisänä etujousien preload sekä pidemmät joustomatkat. Noilla joustoilla jos on jouset ja vaimennukset osattu laittaa heti kohdalleen niin tuo tulee viemään pisteitä pois Tenereltä, samoin moottori jos on suuremman tehon lisäksi laajavääntöinen. Aprilian suunnittelijoilla on ollut enemmän mielikuvitusta mittariston kanssa, eikä suunnittelijana ole ollut tetriksen keksijä...

Voin jo kuvitella minkälainen kokonaisuus tuo on, jos hinta pysyy järkevänä niin tämä tulee viemään joutain asiakkaita pois muilta merkeiltä. Onko ne asiakkaat pois Yamahalta vai KTM:ltä, jää nähtäväksi.

No tuo on monta tonnia kalliimpi kuin Tenere, tonnin halvempi kuin 890 Adventure ja kolme tonnia halvempi kuin 890r. Ei oikein kilpaile kummankaan kanssa minun mielestäni. Toki vähän kuin high tech tenere. Kotari on järeämpi peli.

Itse laittaisin tonnin lisää ja ostaisin kotarin tai sitten säästäisin monta tonnia ja ottaisin yamahan. Elektroniikan määrä ei kiihota minua ainakaan maastovehkeessä.

B12 kirjoitti: ↑Su Marras 21, 2021 5:32 pm No tuo on monta tonnia kalliimpi kuin Tenere, tonnin halvempi kuin 890 Adventure ja kolme tonnia halvempi kuin 890r. Ei oikein kilpaile kummankaan kanssa minun mielestäni. Toki vähän kuin high tech tenere. Kotari on järeämpi peli.

Itse laittaisin tonnin lisää ja ostaisin kotarin tai sitten säästäisin monta tonnia ja ottaisin yamahan. Elektroniikan määrä ei kiihota minua ainakaan maastovehkeessä.

Tuo on vaan paaaljon paremman näkönen ku Kotari.

Entisenä KTM 950 Adventuren ja KTM 950 SEn omistajana huomio kiinnittyy alapakoputkiin ja muovisen/peltisen näköiseen pohjapanssariin. En kyllä samoihin paikkoihin Uraalla veisi kuin mihin 950:set tuli vietyä. Tuomitsen wannabe enduroksi ja katupyörä kategoriaan.

Pakareiden kulkureittejä tuskin moni alkaa muuttaan, mutta mikä ongelma joku pohjapanssari on. Epäilen että joissaki muissaki genren mopoissa on ruuvailtu after market osaa mm. pohjapanssarin kohalle.

Eihän sillä sitte voi mennä jos vakiona on muovinen panssari. Tosiharrastaja ei vaihda mopoonsa yhtäkään osaa, vaan kaikki pitää olla vakiota.

Seppo Honkanen kirjoitti: ↑Ti Marras 23, 2021 9:33 amTuomitsen wannabe enduroksi ja katupyörä kategoriaan.

Uraa ja upotusta sen pitää olla, muut on wannabee leikkienskaa kuten Dakarit ja muut pikkukisat missä on alaputkisia katu pyöriä

Nojoo, mutta tottahan se on että täkäläisissä metsissä kun tuota hiekka-aavikkoa aika hintsusti on, ei alaputket ole ihan omimmillaan.

Olihan / onhan super teneressäkin ala/sivuputki.

Hieno pyörä, herättää ostokiimaa. Eli meikäläisen ulottuvilla n. v.2040, jos vielä bensaa saa silloin ja jalan saa heitettyä istuimen yli

Kun alaputki niin nyt kovasti puhututtaa, niin tuleeko jollekin mieleen KTM 950/990 Adventuren ja 950 SE:n lisäksi muita 2 sylinterisiä matkaenduroita, joissa ei ole alaputki?

Eipä niitä taida olla. Omaan Elefanttiin sellaisen tein kun en saanut pidettyä alaputkea millään pyöreänä. Eikä sellaisella oikeasti mitään aavikkohommissa eikä pääosassa matkaenduroharrastusta mitään tee mutta pakko sanoa että onhan se tympeä lisäriesa jos kivikoissa viihtyy. Muutenkin hankala suojata alakertaa.

Niimpä. Eli joskus aikanaan on ollut pari sellaista, eikä nykypäivänä yhtäkään, niin tuskimpa sellaisia ihan hetkeen tullaan uudestaan näkemäänkään tehdastekoisena. Ison enemmistön tarpeet ajaa edelle joidenkin harvojen tarpeista.