Pohjolan Kurapyöräilijät

Honda laittaa 2T moottorin rakenteen uusiksi, ainakin paperilla.
Aika mielenkiintoinen kampiakseli-kiertokanki rakenne...

https://www.morebikes.co.uk/20748/scoop ... -are-back/

Tuota moottorikonseptia honda on kaavaillut paikallismoottori, genu, ym käyttöön missä pakokaasuvaateet tulevat joskus kiristymään.

Sinänsä mielenkiintoinen konsepti, osien määrä ei ole ihan optimaalinen mopokaksariksi.

Vähän luulen että noita erilaisia kampikoneistohimmeleitä on patentoitu ajan saatossa sen verran runsaasti ettei niistä saa oikein mitään uutta irti, kaikki ovat jo vanhentuneet ja vapaasti käytettävissä, sen kun poimii vain sopivimman. Koskeeko tuo hondan patenttihakemus edes kampikoneistoa?

Patentti näyttäisi olevan vuodelta 2015. Kaksitahtinen maamoottori jossa osia yhtäpaljon tai enempi kuin karvalakkinelarissa... hmmm.
Onhan noita parannuksia alkeellisiin 2-tahtareihin tullut esim. moottorisahoissa on Stihlin 2-MIX.
Edistyksellisempiä on sitten BRP:n E-TEC suorasuihkuvempaimet joita on paljon moottorikelkoissa ja perämootoreina.
Kotarilla on ollut tuloillaan enska (E-TEC) suorasuihkulla jo aika kauan, lieneeköhän jo kohta valmista...

maja2 kirjoitti: Kotarilla on ollut tuloillaan enska (E-TEC) suorasuihkulla jo aika kauan, lieneeköhän jo kohta valmista...

Eikö se oo samanlaine ruisku kuin nelareissakin?

Ei oo...

Kaikissa nelareissa (pyörissä) on epäsuora ruiskutus, eli suutin on läppärungossa ja suihkuttaa tavaraa pienellä paineella (noin 3 bar) imukanavaan ennen imuvenaa.
Noi 2-tahtisten suoraruiskut ruiskuttaa nimensä mukaan suoraan palotilaan ja huomattavasti kovemmalla paineella. Lisäksi ruiskutus on tarkkaan ajoitettu eli bensaa ruiskitaan vasta kun mäntä on sulkenut pakokananvan. Tämä pudottaa ratkaisevasti päästöjä ja kulutusta varsinkin osakuormilla.

Kotarin 250 ja 300 2T ruiskumopot esitellään kuulemma toukokuussa. Piikki menee vielä vuodella eteenpäin. Näin väitti eräs KTM jälleenmyyjä viime sunnuntaina.

Hsippe kirjoitti:Ei oo...

Kaikissa nelareissa (pyörissä) on epäsuora ruiskutus, eli suutin on läppärungossa ja suihkuttaa tavaraa pienellä paineella (noin 3 bar) imukanavaan ennen imuvenaa.
Noi 2-tahtisten suoraruiskut ruiskuttaa nimensä mukaan suoraan palotilaan ja huomattavasti kovemmalla paineella. Lisäksi ruiskutus on tarkkaan ajoitettu eli bensaa ruiskitaan vasta kun mäntä on sulkenut pakokananvan. Tämä pudottaa ratkaisevasti päästöjä ja kulutusta varsinkin osakuormilla.

Niin justiinsa. Eli sitte vissii tulee joku tuorevoitelu tms. Vai ei kait se vaihteistoöljy voitele yläkerran osastoa.?

Sillä vaan meinasin tuota, että onko samanaine systeemi mitä nelareissa, kun netissä oli joku spyphoto. Siinä uuden mallin ktm kakstahti, jossa näytti olevan samannäkönen ruiskurunko kuin nelareissa.

Veikkaan, että epäsuoralla ruiskutuksella tulee ekat 2T kotarin ruiskupelit. Ei jää kaasaria ikävä, vaikka tuo keihin on ollut kyllä helpposäätöinen. Joko saa tilata

Suoraruisku ei sulje pois imusarjaruiskutusta. Varsinkin kaksitahtisessa parhaat tehot saadaan jälkimmäisellä tai molempien yhdistelmällä.

meikä kirjoitti:Suoraruisku ei sulje pois imusarjaruiskutusta. Varsinkin kaksitahtisessa parhaat tehot saadaan jälkimmäisellä tai molempien yhdistelmällä.

Arctic Catin oma 600 kelekkikone on just tuollainen. Osakuormalla suoraruisku,, voimapäällä mukaan tulee kampikammion ruisku männän leikkauksen läpi.

http://www.arcticinsider.com/article/te ... ec2-engine

Arctic Catin ruisku suihkuttaa kampikammioon.

Onkos jossain käytössä palotilaan ruiskuttavia?

Mitenkä mahdollisesti hoidettu ruiskupumpun voimanotto?

Täytyykö olla kenties samanlailla kuin dieseleissä jakohihnan pyörittämä?

Rotaxin E-TEC on ainakin vähän kuin sähköinen pumppusuutin, siinä sähkökelalla tehdään pumppaava isku ja bensan syöttö suuttimeen on sitten jollain matalapainepumpulla.
Ja on siis oikea suoraan palotilaan ruiskuttava suorasuihku. Josta syystä vaatii sitten tuoreöljyvoitelunkin (ainakin alakerralle) kun kampikammioon menee pelkkää ilmaa.

AKH kirjoitti:Arctic Catin ruisku suihkuttaa kampikammioon.

Onkos jossain käytössä palotilaan ruiskuttavia?

Mitenkä mahdollisesti hoidettu ruiskupumpun voimanotto?

Täytyykö olla kenties samanlailla kuin dieseleissä jakohihnan pyörittämä?

Pumput on sähköisiä. AC on kyllä suoraruisku, etupuolen suutin tirauttaa männän päälle alakuokohdan tuntumassa. Rotaxin etecissä puppuruisku on sytytystulpan paikalla. Etecin moottoriominaisuudet on hienot, lähes lineaarinen voimantuotto. AC on vähän oudompi, voimaa siinäkin kyllä on.

Kotatin uudet 2-t mopot tulee.
https://press.ktm.com/News_Detail.aspx? ... 5056b35dda