Pohjolan Kurapyöräilijät

Kun kerran nelareille aloitettiin uusi ketju niin aloitetaan sitten myös 2T enskoille omansa, onhan niissäkin muutettu 90% aiemmista malleista.

Minkälaisia vakuutushintoja näille mahtaa olla tarjolla valkoisella kilvellä? Sais jostain edes yhden kilvitetyn kolmesatkun rekkarin niin voisi hieman hakea referenssiä nettilaskureista. Ilman speksejä paha alkaa kyselemään kun ei mitään tietoa otteeseen merkattavista tehoista ja muista tiedoista.

Parin viikon päästä saisi hakea uudenkarhean 300 EXC:n kotitalliin ja aloittaa mopoilun opettelun uudestaan. Jouluun aikaa vielä useampi kuukausi, mut mulle tulee paketti jo pian

Sain tautisen hyvän vaihtotarjouksen -14 mallisesta 350exc äffästä uuteen (noin 5h ajettu demo) 300 savustimeen. Jos pyörän vaihto mielessä, niin kannattaa kysellä Pietarsaaresta RE-motorsilta tarjousta. Btw, tuo nelari on vielä pari viikkoa myynnissä ennen kuin menee vaihdossa liikkeeseen. 200h ajettu, mutta kehrää kuin kissa.

Mitäs oot Bisti tykännyt uutukaisesta? Joko alkaa pyörä pysymään kurveissa polulla vai vieläkö pusikot rytisee kun ei moottorijarrua olekkaan enään?

No en ole vielä omaani saanut. Näissä six days 250 2T pyörissä on toimitukset ilmeisesti hieman myöhästyneet, 300 sixejä on tullut mutta ei 250. Eiköhän se sieltä tämän kuun aikana putkahda. Vähän kuin joulua odottaisi

Kaasarin säädöistä näille nurkille ja toimivuudesta kokemuksia tänne.
Brittifoorumilta bongattuna tämmösiä on käytetty, ehkä voi toimia hyvänä lähtökohtana.
Needle 43/73 as 2 turns clip 2 pilot 40 main 450 mix 60-1 exol oil
Altitude sea level
Float height factory set

Jukka kirjoitti:Kaasarin säädöistä näille nurkille ja toimivuudesta kokemuksia tänne.
Brittifoorumilta bongattuna tämmösiä on käytetty, ehkä voi toimia hyvänä lähtökohtana.
Needle 43/73 as 2 turns clip 2 pilot 40 main 450 mix 60-1 exol oil
Altitude sea level
Float height factory set

Paras säätö Mikunille voi olla nostaa se tallin hyllylle ja laittaa tilalle Keihin PWK

Eipä nyt lähetä tuole linjalle ollenkaan!!
Ei siinä oo kahta puhetta, jos uusissa on mikunit kaikissa niin kyllähän niiden kans on opittava elämään.

Mikunien kanssa on joskus aikoinaan tullut pelattua paljonkin 2-tahtipeleissä, taisi viimeinen olla -06 Hondassa TMX38 TPS:llä, joka on aika lailla samanlainen tuon uuden 2T Kotarin kaasarin kanssa. Kyllähän senkin säätöihin sai, oli tosin paljon alttiimpi lämpötila-/olosuhdevaihtelulle kuin Keihin eli suutin ja neulajumppaa sai harrastaa sen kanssa kyllästymiseen asti. Myöskään Mikunin neulat ja suuttimet eivät aivan ilmaisia ole, jos ja kun niitä hommaa pakkiin koko skaalan.

Keihinin etu on ainakin näin harrastajan näkökulmasta se, että sillä saat ajaa koko ajokauden(kesä/talvi) lähes samoilla säädöillä.
Paljonhan tuohon uuteen 2017 malliin on jo vaihdettu maailmalla Keihin, Lectron tms. kaasareita Mikunin tilalle, eli en ole ajatuksineni kai aivan yksin

Kovin suuri kustannus kaasarin vaihto ei ole jos sen siis päätyy vaihtamaan. Hyviä käytettyjä saa satasella, joskus jopa alle ja uusia saa KTM tiskiltä alkaen 250-300 Eur.

Eipä nyt lähetä tuole linjalle ollenkaan!!
Ei siinä oo kahta puhetta, jos uusissa on mikunit kaikissa niin kyllähän niiden kans on opittava elämään.

Niin...tai sitten odottelee hankintaa viela vuoden... Ens vuonna kun on sitten ruiskut 2t vehkeissakin...

Hieman kylla jannittaa kun pitas uutta mopoa ostaa....mutta ei valttamatta tana vuonna. Ens vuonna jos on pelkastaan ruiskuilla ja jos en niista pidakaan niin mitas sitten...?
Ainakin 4t Pyorissa pidan kaasari pyorien kaasun jouhevuudesta. Noissa ruiskuvehkeissa vielakin ollut hieman aistittavissa on/off kaasun tunnetta. Ainakin viela pari vuotta sitten oli (six days saksa).
Pitaisiko ostaa nyt kaasariversio viela kun niita saa jo tanavuonna??

Jani-SRI kirjoitti:

Eipä nyt lähetä tuole linjalle ollenkaan!!
Ei siinä oo kahta puhetta, jos uusissa on mikunit kaikissa niin kyllähän niiden kans on opittava elämään.

Niin...tai sitten odottelee hankintaa viela vuoden... Ens vuonna kun on sitten ruiskut 2t vehkeissakin...

Hieman kylla jannittaa kun pitas uutta mopoa ostaa....mutta ei valttamatta tana vuonna. Ens vuonna jos on pelkastaan ruiskuilla ja jos en niista pidakaan niin mitas sitten...?
Ainakin 4t Pyorissa pidan kaasari pyorien kaasun jouhevuudesta. Noissa ruiskuvehkeissa vielakin ollut hieman aistittavissa on/off kaasun tunnetta. Ainakin viela pari vuotta sitten oli (six days saksa).
Pitaisiko ostaa nyt kaasariversio viela kun niita saa jo tanavuonna??

Noi on aika paljon makuasioita. Mä taas tykästyin 350 exc-f (-14)ruiskun täsmällisyyteen. Se ei paljoa miettinyt kun kaasua annosteli, lähti välittömästi. Sitten kun välillä tuli ajettua hieman vanhemmalla kaasarinelarilla, niin tuntui että jää välillä miettimään ja meno enempi kuminauhamaisempaa.

Kunhan tuon uuden savustimen saa talliin niin alkaa meikäläisellä uuden opettelu. Juurikin nämä säätöpuuhat ja kokonaan uudestaan ajamisen opettelu.

Bisti: Ei vissiin enään noita 300 sixejäkään oikein ole tarjolla. Ainakin kaikki paikat josta tarjouksen pyysin niin myivät eioota, eikä ollut tietoa milloin tehtaalta sais toimitukseen. Semmoisen itsekin olisin ostanut, mutta ei millään voinut jäädä odottelemaan kun kuume kova

Manuaalia en vielä netistä löytänyt 300 EXC 2017 malliin.

Onkohan jollain hajua mitkä jouset tuossa mahtaa olla vakiona paikallaan? Lapsille ne jokatapauksessa on tarkoitettu, joten jäykemmät tarviin. Pari pykälää saa todennäköisesti olla jämymmät tämmöiselle 100kg kaverille. Saisi nekin hankittua etukäteen niin ei tarvisi heti tovia odotella että pääsee ruuvaamaan sagia kohdilleen.

Hetken saa kuitenkin ajella vekottimella ennen kuin vie pajalle shimmattavaksi, mutta jouset täytyy kyllä vaihtaa heti.

Hei,

Joko joku on saanut 300:sia ihan kotiin asti? Itse tilasin Husqvarna TE-300:sen ja näyttäisi että 1.9. olisi tulossa. Olo on tosiaan kuin lapsella joka odottaa joulua.. Kaasari säädöistä ois kans kiva kuulla, kun on nyt Mikuni Keihinin sijaan.

-Matti

Kolme kertaa ehtinyt nyt ajamaan omalla, 300 exc.
Kaasaria säätelin intervepin mallin mukaan,
pääsuutin 450
pilotti 40
neula 44/73, toinen kolo ylhäältä
ilmaruuvi 2 kierrosta auki
Näillä säädöillä käy syyskelillä oikein nätisti, pikkusen ehkä vielä pääsuutin pielessä.
Vaan harvoinpa sillä tarvii ajella.... =)

Alusta on paketista veettynä melekosen ihana, raskaimmat jouset listalta heitin alle.
Ei tunnu toistaseksi, että tarvis heti alkaa simmittämään.

Kävin koeajamassa 300 EXC:n ja nythän se sitten on tilattu, oli kertakaikkiaan vastustamattoman hieno pyörä enskatyyppisellä pätkällä.

Keulan toiminta on ihan uskomattoman hienoa, pyörä kääntyi kuin ajatus ja vetoa oli tarjolla tasaisesti. Vaikuttaa hieman kliseeltä kehua näin, mutta edistysaskel on todellakin suuri kun vertaa aiempiin.

Tasapainoakselin ilmaantuminen kakstahtiin tuntui myös käsissä konkreettisesti, ja kiehtoo innovatiivisuudellaan.

Kaikenkaikkiaan hienoa nähdä, ja etenkin kokea tällaisiaa uudistuksia!

Jukka kirjoitti:Kolme kertaa ehtinyt nyt ajamaan omalla, 300 exc.
Kaasaria säätelin intervepin mallin mukaan,
pääsuutin 450
pilotti 40
neula 44/73, toinen kolo ylhäältä
ilmaruuvi 2 kierrosta auki
Näillä säädöillä käy syyskelillä oikein nätisti, pikkusen ehkä vielä pääsuutin pielessä.
Vaan harvoinpa sillä tarvii ajella.... =)

Kannattaa suhtautua pienellä varauksella "muunmaalaisiin" kaasarin säätöihin, etenkin 2-T peleissä, sillä usein bensat voivat olla koostumukseltaan hieman erilaisia kussakin maassa.

Iski flunssa eikä tohtinu sarjacrosseihin, joten ajelin paksulla takilla ympäri kyliä.
On kyllä sanottava, että en ole ennen ajanu kakstahtisella, joka käy noin tasaisesti ja jolla oikeasti viittis ajella vähän pidempäänki!